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1956' Rolls-Royce Silver Dawn
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£49,995Publié 18 Février 2025ID: eiloxF
- Yorkshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 69 années
Kilométrage: 56000 km
Carburant: Essence
Transmission: Automatique
Couleur de la carrosserie: Noir
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1956' Rolls-Royce Silver Dawn
Cette information a été traduite automatiquement. Afficher l'originalCette information est affichée dans sa langue d'origine. TraduireAvec seulement 56 000 miles de NOUVEAU, il peut s'agir du kilométrage le plus bas Rolls-Royce Silver Dawn en Grande-Bretagne. C'est la toute dernière de onze voitures avec ce corps construit par Royal CoachBuilders Hooper & Co.
Le modèle a commencé comme le Bentley MKVI en avril 1946. Pendant la période de l'austérité qui a immédiatement suivi la Seconde Guerre mondiale, Rolls-Royce Motors a décidé de construire la majeure partie de leur production avec le badge Bentley plus discret et discret. C'était leur premier modèle à produire avec un corps «en acier standard». Tous les modèles précédents n'avaient été des châssis qu'avec des corps complétés par des coachs-coachs indépendants, notamment Freestone & Webb, James Young, H. J. Mulliner, Park Ward et Hooper & Co.
En 1949, ils ont décidé de produire une version Rolls-Royce - L'aube Silver qui n'était disponible que pour l'exportation, principalement vers le U. S. A., il a été vendu pour la première fois sur le marché domestique en 1953, et la plupart des exemples avaient le corps en acier construit par l'usine, presque identique au type Bentley R. Cet exemple rare a été construit par Hooper & Co avec le style «Empress Line» - souvent vu sur les modèles Daimler. C'était l'équivalent automobile de Haute Couture à la mode féminine. Avec un cadre de cendre anglais et un corps fabriqué à la main, c'était le summum de l'art CoachBuilders. Seuls les plus beaux bois et les peaux de cuir ont été utilisés dans sa construction. Le salon standard en acier de Dawn a coûté 4700 £ de nouveau en 1955. Un corps construit à la main comme celui-ci n'est pas venu à moindre coût, portant le coût à près de 6700 £ - plus de trois fois le prix moyen des maisons dans le nord de l'Angleterre en 1955!
La voiture a son moteur à six à six à 5 litres d'origine, une transmission automatique à quatre vitesses, des fenêtres avant électriques, des freins assistés servo, un contrôle de conduite réglable et une radio de soupape. Le salon de luxe ultra-lisse figurait parmi les modèles qui ont gagné Rolls-Royce Motors comme «la meilleure voiture du monde». Cet exemple est terminé en velours bicolore / vert sage.
La voiture est livrée avec un fichier historique incroyable racontant sa propriété de New. Avec un seul propriétaire de 1999 à 2021, il y a un historique d'entretien de 70 000 £ avec un spécialiste de la marque approuvé par le RREC qui fait preuve de la superbe entretien de cette voiture automobile rare et magnifique Rolls-Royce. Depuis lors, la Rolls Royce appartient personnellement à notre directeur fondateur avant de se présenter à la propriété de l'un de nos clients réguliers. C'est une merveilleuse Rolls Royce et que nous connaissons incroyablement bien.
Le modèle a commencé comme le Bentley MKVI en avril 1946. Pendant la période de l'austérité qui a immédiatement suivi la Seconde Guerre mondiale, Rolls-Royce Motors a décidé de construire la majeure partie de leur production avec le badge Bentley plus discret et discret. C'était leur premier modèle à produire avec un corps «en acier standard». Tous les modèles précédents n'avaient été des châssis qu'avec des corps complétés par des coachs-coachs indépendants, notamment Freestone & Webb, James Young, H. J. Mulliner, Park Ward et Hooper & Co.
En 1949, ils ont décidé de produire une version Rolls-Royce - L'aube Silver qui n'était disponible que pour l'exportation, principalement vers le U. S. A., il a été vendu pour la première fois sur le marché domestique en 1953, et la plupart des exemples avaient le corps en acier construit par l'usine, presque identique au type Bentley R. Cet exemple rare a été construit par Hooper & Co avec le style «Empress Line» - souvent vu sur les modèles Daimler. C'était l'équivalent automobile de Haute Couture à la mode féminine. Avec un cadre de cendre anglais et un corps fabriqué à la main, c'était le summum de l'art CoachBuilders. Seuls les plus beaux bois et les peaux de cuir ont été utilisés dans sa construction. Le salon standard en acier de Dawn a coûté 4700 £ de nouveau en 1955. Un corps construit à la main comme celui-ci n'est pas venu à moindre coût, portant le coût à près de 6700 £ - plus de trois fois le prix moyen des maisons dans le nord de l'Angleterre en 1955!
La voiture a son moteur à six à six à 5 litres d'origine, une transmission automatique à quatre vitesses, des fenêtres avant électriques, des freins assistés servo, un contrôle de conduite réglable et une radio de soupape. Le salon de luxe ultra-lisse figurait parmi les modèles qui ont gagné Rolls-Royce Motors comme «la meilleure voiture du monde». Cet exemple est terminé en velours bicolore / vert sage.
La voiture est livrée avec un fichier historique incroyable racontant sa propriété de New. Avec un seul propriétaire de 1999 à 2021, il y a un historique d'entretien de 70 000 £ avec un spécialiste de la marque approuvé par le RREC qui fait preuve de la superbe entretien de cette voiture automobile rare et magnifique Rolls-Royce. Depuis lors, la Rolls Royce appartient personnellement à notre directeur fondateur avant de se présenter à la propriété de l'un de nos clients réguliers. C'est une merveilleuse Rolls Royce et que nous connaissons incroyablement bien.
