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1956' Rolls-Royce Silver Dawn
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£49,995Veröffentlicht 18 Februar 2025ID: eiloxF
- Yorkshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 69 Jahre
Kilometerstand: 56000 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Automatisch
Außenfarbe: Schwarz
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1956' Rolls-Royce Silver Dawn
Diese Informationen wurden automatisch übersetzt. Original anzeigenDiese Informationen werden in ihrer Originalsprache angezeigt. ÜbersetzenMit nur 56 000 Meilen von Neuem kann dies der niedrigste Meilen von Rolls-Royce Silver Dawn in Großbritannien sein. Es ist das allerletzte Eleven -Autos mit dieser Leiche, die von Royal Coachbuilders Hooper & Co. erbaut wurde.
Das Modell begann im April 1946 als Bentley MKVI. In der Zeit der Sparmaßnahmen, die unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg folgte, beschloss Rolls-Royce Motors, den größten Teil ihrer Produktion mit dem diskreten und zurückhaltenden Bentley-Abzeichen aufzubauen. Es war ihr erstes Modell, das mit einem „Standardstahl“ -Körper hergestellt wurde. Alle früheren Modelle waren nur mit Leichen, die von unabhängigen Coachbuildern abgeschlossen wurden, darunter Freestone & Webb, James Young, H. J. Muller, Park Ward und Hooper & Co.
1949 beschlossen sie, eine Rolls-Royce-Version zu produzieren-die Silver Dawn, die nur für den Export erhältlich war, hauptsächlich für die USA A. Es wurde 1953 zum ersten Mal auf dem Heimmarkt verkauft, und die meisten Beispiele hatten die fabrikgebaute Stahlkörper, fast identisch, fast identisch zum Bentley R -Typ. Dieses seltene Beispiel wurde von Hooper & Co mit dem Styling „Kaiserlinie“ gebaut - oft auf Daimler -Modellen zu sehen. Es war das Automobiläquivalent von Haute Couture in Damenmode. Mit einem englischen Eschenrahmen und einem handgefertigten Körper war dies der Höhepunkt der Coachbuilders Art. In seiner Konstruktion wurden nur die feinsten Wälder und Lederhäute verwendet. Der Standard -Limousine von Standard Stahl Silver Dawn kostete 1955 £ 4700 neu. Eine handgefertigte Karosserie wie diese war nicht billig und dauerte die Kosten auf fast 6700 Pfund - über das Dreifache des durchschnittlichen Hauspreises in Nordgland im Jahr 1955!
Das Auto verfügt über seinen ursprünglichen 5-Liter-Motor mit einem Nour-Geschwindigkeits-Automatikgetriebe, elektrischen Vorderfenstern, servounterstützten Bremsen, einstellbarer Fahrsteuerung und Ventilfunk. Der Ultra-Smooth Luxury Saloon gehörte zu den Modellen, in denen Rolls-Royce Motors einen Ruf als „das beste Auto der Welt“ einbrachte. Dieses Beispiel ist in zweifarbigem Samt/ Salbei Grün abgeschlossen.
Das Auto verfügt über eine erstaunliche Historie -Datei, die seinen Besitz von neuem Anklang aufzeichnet. Mit nur einem Eigentümer von 1999 bis 2021 gibt es einen Wartungsverlauf von £ 70 000 mit einem von RREC zugelassenen Marque-Spezialisten, der die hervorragende Wartung dieses seltenen und schönen Rolls-Royce-Autofahrers zeigt. Seitdem befindet sich der Rolls Royce persönlich unserem Gründungsdirektor, bevor er in den Besitz eines unserer Stammkunden kam. Dies ist eine wundervolle Rolls Royce und eine, die wir unglaublich gut kennen.
Das Modell begann im April 1946 als Bentley MKVI. In der Zeit der Sparmaßnahmen, die unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg folgte, beschloss Rolls-Royce Motors, den größten Teil ihrer Produktion mit dem diskreten und zurückhaltenden Bentley-Abzeichen aufzubauen. Es war ihr erstes Modell, das mit einem „Standardstahl“ -Körper hergestellt wurde. Alle früheren Modelle waren nur mit Leichen, die von unabhängigen Coachbuildern abgeschlossen wurden, darunter Freestone & Webb, James Young, H. J. Muller, Park Ward und Hooper & Co.
1949 beschlossen sie, eine Rolls-Royce-Version zu produzieren-die Silver Dawn, die nur für den Export erhältlich war, hauptsächlich für die USA A. Es wurde 1953 zum ersten Mal auf dem Heimmarkt verkauft, und die meisten Beispiele hatten die fabrikgebaute Stahlkörper, fast identisch, fast identisch zum Bentley R -Typ. Dieses seltene Beispiel wurde von Hooper & Co mit dem Styling „Kaiserlinie“ gebaut - oft auf Daimler -Modellen zu sehen. Es war das Automobiläquivalent von Haute Couture in Damenmode. Mit einem englischen Eschenrahmen und einem handgefertigten Körper war dies der Höhepunkt der Coachbuilders Art. In seiner Konstruktion wurden nur die feinsten Wälder und Lederhäute verwendet. Der Standard -Limousine von Standard Stahl Silver Dawn kostete 1955 £ 4700 neu. Eine handgefertigte Karosserie wie diese war nicht billig und dauerte die Kosten auf fast 6700 Pfund - über das Dreifache des durchschnittlichen Hauspreises in Nordgland im Jahr 1955!
Das Auto verfügt über seinen ursprünglichen 5-Liter-Motor mit einem Nour-Geschwindigkeits-Automatikgetriebe, elektrischen Vorderfenstern, servounterstützten Bremsen, einstellbarer Fahrsteuerung und Ventilfunk. Der Ultra-Smooth Luxury Saloon gehörte zu den Modellen, in denen Rolls-Royce Motors einen Ruf als „das beste Auto der Welt“ einbrachte. Dieses Beispiel ist in zweifarbigem Samt/ Salbei Grün abgeschlossen.
Das Auto verfügt über eine erstaunliche Historie -Datei, die seinen Besitz von neuem Anklang aufzeichnet. Mit nur einem Eigentümer von 1999 bis 2021 gibt es einen Wartungsverlauf von £ 70 000 mit einem von RREC zugelassenen Marque-Spezialisten, der die hervorragende Wartung dieses seltenen und schönen Rolls-Royce-Autofahrers zeigt. Seitdem befindet sich der Rolls Royce persönlich unserem Gründungsdirektor, bevor er in den Besitz eines unserer Stammkunden kam. Dies ist eine wundervolle Rolls Royce und eine, die wir unglaublich gut kennen.
