1958' Standard Pennant

Cette voiture a été livrée neuve à Exeter et y a passé la majeure partie de sa vie. Je possède la voiture depuis six ans, et pendant ce temps, elle a eu un démontage et une reconstruction complets (photos à prouver), qui comprenaient la reconstruction du moteur, un nouvel embrayage, un nouveau système de freinage, une suspension vérifiée et reconstruite, un nouvel échappement , cinq pneus neufs, chrome re chromé, nouveaux joints de fenêtre et de porte, inc. pare-brise avant et arrière, également huilés et scellés.
Les extras pour cette voiture comprennent de véritables jantes d'origine " Ace ", des ceintures de sécurité avant, des klaxons jumeaux " Triumph Herald ", un " antibrouillard Lucas " d'époque, des jauges supplémentaires, qui sont " Température ", " Ampèremètre " et " Vide ", plus prise pour Sat. Nav. etc. Feu de recul, doubles rétroviseurs extérieurs et pare-soleil extérieur.
J'étais mécanicien Standard / Triumph, lorsque cette voiture a été produite, et je l'ai entretenue. Je suis apparu dans l'un des premiers épisodes de "Bangers & Cash". Je ne veux pas vendre la voiture, mais les circonstances m'y obligent.
Il y a aussi toute la paperasse, avec la voiture. La voiture a été à beaucoup de spectacles, inc. Llandudno deux fois. Juste pour expérimenter, j'ai emmené la voiture à 70 mph. sur autoroute, en utilisant le compteur de vitesse Sat Nav, juste pendant quelques secondes. (La vitesse maximale dans le manuel est de 68 mph). Je passais un artic. à l'époque au sommet de la M62, une expérience effrayante. La voiture roulera à 60 mph toute la journée normalement.