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1967' Sunbeam Alpine
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£12,950Publié 10 Décembre 2024ID: 8tulcq
- Channel Islands
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 57 années
Kilométrage: 63500 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Vert
Extérieur: Tonneau
Commentaires du vendeur sur 1967' Sunbeam Alpine
La « Série » Sunbeam Alpine a été introduite par Rootes en 1959, en utilisant le Hillman Minx alors actuel comme base pour un cabriolet sport 2 places. Le style était directement destiné au marché américain et il a en effet été conçu par deux Américains, ce qui se traduit par des ailerons proéminents de style américain à l'arrière de la voiture mais une partie avant basse pour renforcer l'impression de vitesse, même à l'arrêt. .
L'Alpine a subi quatre révisions ultérieures jusqu'à la fin de la production en 1968, peu après le rachat du groupe Rootes par Chrysler, date à laquelle environ 70 000 exemplaires du modèle avaient été construits. Avec l'introduction de chaque nouvelle série, des modifications ont été apportées au moteur – qui a augmenté en taille et en puissance – et aux détails de la carrosserie avec, en particulier, les ailerons de style américain devenant moins proéminents.
La voiture proposée ici est un modèle final de la Série V, dont un peu plus de 19 000 exemplaires ont été fabriqués. Cette série est apparue pour la première fois en 1965 et utilisait le plus gros moteur équipant l'Alpine – un double carburateur de 1 725 cm3, avec une puissance revendiquée de 93 ch.
Datant de 1967, nous n'avons pas d'historique du véhicule, mais nous pensons qu'il a été immatriculé au Royaume-Uni puis exporté à Guernesey en 1979, où il est resté jusqu'à son acquisition par nous en 2023. La voiture a récemment fait l'objet de travaux de remise en service, notamment une prestation ; des pneus neufs partout ; nouveau maître-cylindre de frein et servo ; nouveau solénoïde d'overdrive et nouveau carter de distribution.
L'Alpine roule très bien, se sent assez vive, le changement de vitesse est bon et l'overdrive fonctionne en douceur. Les badges Holbay et le collecteur d'échappement tubulaire suggèrent que des réglages de performances ont été effectués, mais nous n'avons aucune documentation pour étayer cela. L'ancienne propriétaire a déclaré que la voiture était occasionnellement utilisée par son mari lors de compétitions.
Étant le modèle GT, la voiture est dotée d'un toit rigide en acier – amovible – et d'un couvre-caisse à utiliser une fois retiré. La carrosserie de la voiture est généralement saine, sans corrosion évidente. La peinture Forest Green est bonne mais, après une inspection minutieuse, elle montre des signes de vieillissement, avec quelques cloques. Toutes les garnitures, badges, etc. sont présents, corrects et en bon état.
L'intérieur beige est dans un bon état général et semble original, même si nous avons connaissance de quelques rénovations des revêtements de porte et de l'installation de nouveaux diaphragmes de siège. L'instrumentation du tableau de bord est complète et la sellerie du tableau de bord en bon état. Il y a une réparation sur le dessus du tableau de bord.
Il s'agit d'un exemple solide et très utilisable de la dernière et la plus puissante série de Sunbeam Alpine GT. Il démarre, roule et s'arrête bien. Bien qu'il ne soit pas parfait sur le plan esthétique, il est prêt à être utilisé au quotidien, avec l'avantage pratique d'un toit amovible. Il peut également être utilisé comme week-end ensoleillé, en open tourer.
La voiture est immatriculée à Guernesey, mais se trouve actuellement à Jersey. Nous pouvons vous aider dans les processus d'expédition et d'importation si nécessaire et pouvons expédier dans le monde entier.
L'Alpine a subi quatre révisions ultérieures jusqu'à la fin de la production en 1968, peu après le rachat du groupe Rootes par Chrysler, date à laquelle environ 70 000 exemplaires du modèle avaient été construits. Avec l'introduction de chaque nouvelle série, des modifications ont été apportées au moteur – qui a augmenté en taille et en puissance – et aux détails de la carrosserie avec, en particulier, les ailerons de style américain devenant moins proéminents.
La voiture proposée ici est un modèle final de la Série V, dont un peu plus de 19 000 exemplaires ont été fabriqués. Cette série est apparue pour la première fois en 1965 et utilisait le plus gros moteur équipant l'Alpine – un double carburateur de 1 725 cm3, avec une puissance revendiquée de 93 ch.
Datant de 1967, nous n'avons pas d'historique du véhicule, mais nous pensons qu'il a été immatriculé au Royaume-Uni puis exporté à Guernesey en 1979, où il est resté jusqu'à son acquisition par nous en 2023. La voiture a récemment fait l'objet de travaux de remise en service, notamment une prestation ; des pneus neufs partout ; nouveau maître-cylindre de frein et servo ; nouveau solénoïde d'overdrive et nouveau carter de distribution.
L'Alpine roule très bien, se sent assez vive, le changement de vitesse est bon et l'overdrive fonctionne en douceur. Les badges Holbay et le collecteur d'échappement tubulaire suggèrent que des réglages de performances ont été effectués, mais nous n'avons aucune documentation pour étayer cela. L'ancienne propriétaire a déclaré que la voiture était occasionnellement utilisée par son mari lors de compétitions.
Étant le modèle GT, la voiture est dotée d'un toit rigide en acier – amovible – et d'un couvre-caisse à utiliser une fois retiré. La carrosserie de la voiture est généralement saine, sans corrosion évidente. La peinture Forest Green est bonne mais, après une inspection minutieuse, elle montre des signes de vieillissement, avec quelques cloques. Toutes les garnitures, badges, etc. sont présents, corrects et en bon état.
L'intérieur beige est dans un bon état général et semble original, même si nous avons connaissance de quelques rénovations des revêtements de porte et de l'installation de nouveaux diaphragmes de siège. L'instrumentation du tableau de bord est complète et la sellerie du tableau de bord en bon état. Il y a une réparation sur le dessus du tableau de bord.
Il s'agit d'un exemple solide et très utilisable de la dernière et la plus puissante série de Sunbeam Alpine GT. Il démarre, roule et s'arrête bien. Bien qu'il ne soit pas parfait sur le plan esthétique, il est prêt à être utilisé au quotidien, avec l'avantage pratique d'un toit amovible. Il peut également être utilisé comme week-end ensoleillé, en open tourer.
La voiture est immatriculée à Guernesey, mais se trouve actuellement à Jersey. Nous pouvons vous aider dans les processus d'expédition et d'importation si nécessaire et pouvons expédier dans le monde entier.
