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1966' Sunbeam Tiger
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£40,000Publié 7 Septembre 2025ID: 5Yv4A2
Périmée
il y a 3 mois, 2 semaines
il y a 3 mois, 2 semaines
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 59 années
Couleur de la carrosserie: Blanc
Électronique: Park Assist arrière
Commentaires du vendeur sur 1966' Sunbeam Tiger
Jardins de pavillon | Buxton, Derbyshire
Voir: mardi 14 octobre à partir de 12 h
Vente aux enchères: mer 15 octobre à partir de 9h
Emplacement: St John's Rd, Buxton SK17 6BE
1966 Sunbeam Tiger
Remarquablement original, avec seulement 10 000 miles de New!
Estimation
40 000 £ - 50 000 £
N ° d'inscription: KLK 563D
Châssis no: 947366hr0fe
MOT: exempter
Appartenant au vendeur depuis 1979, qui était un franchisé Rootes puis l'agent principal des racines au cours de la période
Remarquable 10, 200 miles de nouveau et seulement trois propriétaires!
Exceptionnellement original, y compris l'intérieur et la grande majorité de sa peinture d'usine
Numéros de châssis, de moteur et de boîte de vitesses assortis
Offert avec un fichier d'historique comprenant le livre de service d'origine et le manuel du propriétaire
Sûrement l'un des tigres d'origine, sinon les plus, existants!
Le Tiger Sunbeam a été conçu sur la côte ouest des États-Unis et inspiré par le succès de l'AC Cobra - le résultat de l'accouplement d'un moteur américain à petit bloc V8 avec l'ACS britannique. Rootes American Motors Inc. a vu le potentiel d'insertion du même groupe motopropulseur - Ford 4. 2 litres (260 cu.) Unité Windsor - dans le nez de l'alpine Sunbeam élégante mais plutôt piéton. Carroll Shelby a été dûment chargé de construire le prototype et le reste appartient à l'histoire. La disposition de base de l'Alpine a été conservée et la voiture comportait une suspension indépendante à l'avant à l'aide de ressorts à bobine, et un essieu «live» à l'arrière soutenu par des ressorts à feuilles semi-elliptiques. Le moteur 164 ch a doté le nouveau venu avec une vitesse de pointe d'environ 120 mph et un temps d'accélération de 0 à 60 mph de moins de huit secondes. Un total de 7 Tigers 085 a finalement été produit.
De temps en temps, nous rencontrons une voiture qui semble presque - presque - trop belle pour être vraie, et ce tigre Sunbeam exceptionnel est juste une telle voiture. Avec seulement trois propriétaires et un 10, 200 miles confirmé de nouveau, cependant, il est vraiment aussi bon qu'il y paraît. L'un des 800 Tigers environ produits pour le marché intérieur, «KLK 563D», a été vendu via Godfrey Davis Ltd. de West Kensington le 13 juin 1966, et appartenait à l'origine à MH Jackman de Northwood, Middlesex. Il a ensuite connu un certain temps dans la propriété de M. Clive Williams, un consultant en médecine de Leamington Spa, avant d'être acquis par le vendeur en 1979, alors qu'il n'avait couvert que 7 650 miles. Le vendeur était, même alors, un passionné confirmé, étant d'abord allé voir et peut-être acheter une vieille voiture de course de Brooklands. Le tigre était stationné à côté, cependant, et sa femme a exprimé à quel point elle aimait le V8 Sunbeam, conduisant à l'accord d'achat conclu. Le vendeur, pourrions-nous ajouter, avait été un franchisé Rootes en 1963, devenant plus tard un marchand principal, alors il a bien compris à quel point il achetait une voiture souhaitable, et il a construit au fil des ans une collection très impressionnante et consciente de produits Rootes.
Le vendeur est resté à la tête de son concessionnaire jusqu'en 1989, longtemps après que le groupe Rotes ait été incorporé dans Chrysler Europe et qui, à son tour, avait été avalé par Peugeot. C'était, en fait, l'épouse du vendeur qui devait être le conducteur principal de Sunbeam, et elle l'a sorti sur un certain nombre de voitures classiques sur une période d'environ 25 ans, son dernier événement étant la course de transport classique du Mencap 2003. À partir de 2006, il a été placé dans un stockage sec et vient de sortir d'une période de recommandation.
Après 40 ans d'utilisation de la lumière et 19 ans de stockage dans un environnement bien ventilé, nous sommes confrontés à ce qui pourrait très bien être le tigre de lame de soleil le plus original et le plus conservé. Le châssis, le moteur et la boîte de vitesses sont tous des numéros correspondants, l'intérieur est exceptionnellement original et la grande majorité de la peinture est la finition d'usine. Tout est toujours dans un ordre merveilleux et complet avec son toit rigide. L'intérieur est particulièrement extraordinaire - les sièges et le volant à montée en bois semblent à peine avoir vieilli depuis leur quitté l'usine.
La voiture est sortie de l'hibernation au printemps de cette année pour commencer la reprise, ce qui impliquait l'ajustement de plusieurs nouvelles pièces, y compris un système d'échappement en acier inoxydable, un radiateur et des calleuses de frein, des tuyaux et des cylindres de roue. La pompe à carburant a été révisée et le reste de la voiture a bénéficié de contrôles très approfondis. Nous pensons que la voiture est maintenant prête à en profiter, bien que, après une si longue période de la route, nous encourageons les soumissionnaires à se satisfaire en ce qui concerne son état avant utilisation.
Comme il l’apparaît actuellement, «KLK 563D» est vraiment une voiture pour le connaisseur. Dans son état de guerre temporelle, il a le potentiel d'être le bijou dans la couronne de toute collection de voitures de sport britanniques et, si elle était emmenée aux rassemblements et aux concours, aurait une très forte chance de rentrer à la maison avec un prix de préservation. Il est proposé à la vente avec le V5C actuel, un manuel du propriétaire d'origine, le livre de services original (montrant des entrées à 516 miles en 1966 et 2, 650 miles en 1967), presque tous les certificats MOT de 1975 à 2006, et une vaste collection de factures, y compris celles concernant la récente recommandation.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
Voir: mardi 14 octobre à partir de 12 h
Vente aux enchères: mer 15 octobre à partir de 9h
Emplacement: St John's Rd, Buxton SK17 6BE
1966 Sunbeam Tiger
Remarquablement original, avec seulement 10 000 miles de New!
Estimation
40 000 £ - 50 000 £
N ° d'inscription: KLK 563D
Châssis no: 947366hr0fe
MOT: exempter
Appartenant au vendeur depuis 1979, qui était un franchisé Rootes puis l'agent principal des racines au cours de la période
Remarquable 10, 200 miles de nouveau et seulement trois propriétaires!
Exceptionnellement original, y compris l'intérieur et la grande majorité de sa peinture d'usine
Numéros de châssis, de moteur et de boîte de vitesses assortis
Offert avec un fichier d'historique comprenant le livre de service d'origine et le manuel du propriétaire
Sûrement l'un des tigres d'origine, sinon les plus, existants!
Le Tiger Sunbeam a été conçu sur la côte ouest des États-Unis et inspiré par le succès de l'AC Cobra - le résultat de l'accouplement d'un moteur américain à petit bloc V8 avec l'ACS britannique. Rootes American Motors Inc. a vu le potentiel d'insertion du même groupe motopropulseur - Ford 4. 2 litres (260 cu.) Unité Windsor - dans le nez de l'alpine Sunbeam élégante mais plutôt piéton. Carroll Shelby a été dûment chargé de construire le prototype et le reste appartient à l'histoire. La disposition de base de l'Alpine a été conservée et la voiture comportait une suspension indépendante à l'avant à l'aide de ressorts à bobine, et un essieu «live» à l'arrière soutenu par des ressorts à feuilles semi-elliptiques. Le moteur 164 ch a doté le nouveau venu avec une vitesse de pointe d'environ 120 mph et un temps d'accélération de 0 à 60 mph de moins de huit secondes. Un total de 7 Tigers 085 a finalement été produit.
De temps en temps, nous rencontrons une voiture qui semble presque - presque - trop belle pour être vraie, et ce tigre Sunbeam exceptionnel est juste une telle voiture. Avec seulement trois propriétaires et un 10, 200 miles confirmé de nouveau, cependant, il est vraiment aussi bon qu'il y paraît. L'un des 800 Tigers environ produits pour le marché intérieur, «KLK 563D», a été vendu via Godfrey Davis Ltd. de West Kensington le 13 juin 1966, et appartenait à l'origine à MH Jackman de Northwood, Middlesex. Il a ensuite connu un certain temps dans la propriété de M. Clive Williams, un consultant en médecine de Leamington Spa, avant d'être acquis par le vendeur en 1979, alors qu'il n'avait couvert que 7 650 miles. Le vendeur était, même alors, un passionné confirmé, étant d'abord allé voir et peut-être acheter une vieille voiture de course de Brooklands. Le tigre était stationné à côté, cependant, et sa femme a exprimé à quel point elle aimait le V8 Sunbeam, conduisant à l'accord d'achat conclu. Le vendeur, pourrions-nous ajouter, avait été un franchisé Rootes en 1963, devenant plus tard un marchand principal, alors il a bien compris à quel point il achetait une voiture souhaitable, et il a construit au fil des ans une collection très impressionnante et consciente de produits Rootes.
Le vendeur est resté à la tête de son concessionnaire jusqu'en 1989, longtemps après que le groupe Rotes ait été incorporé dans Chrysler Europe et qui, à son tour, avait été avalé par Peugeot. C'était, en fait, l'épouse du vendeur qui devait être le conducteur principal de Sunbeam, et elle l'a sorti sur un certain nombre de voitures classiques sur une période d'environ 25 ans, son dernier événement étant la course de transport classique du Mencap 2003. À partir de 2006, il a été placé dans un stockage sec et vient de sortir d'une période de recommandation.
Après 40 ans d'utilisation de la lumière et 19 ans de stockage dans un environnement bien ventilé, nous sommes confrontés à ce qui pourrait très bien être le tigre de lame de soleil le plus original et le plus conservé. Le châssis, le moteur et la boîte de vitesses sont tous des numéros correspondants, l'intérieur est exceptionnellement original et la grande majorité de la peinture est la finition d'usine. Tout est toujours dans un ordre merveilleux et complet avec son toit rigide. L'intérieur est particulièrement extraordinaire - les sièges et le volant à montée en bois semblent à peine avoir vieilli depuis leur quitté l'usine.
La voiture est sortie de l'hibernation au printemps de cette année pour commencer la reprise, ce qui impliquait l'ajustement de plusieurs nouvelles pièces, y compris un système d'échappement en acier inoxydable, un radiateur et des calleuses de frein, des tuyaux et des cylindres de roue. La pompe à carburant a été révisée et le reste de la voiture a bénéficié de contrôles très approfondis. Nous pensons que la voiture est maintenant prête à en profiter, bien que, après une si longue période de la route, nous encourageons les soumissionnaires à se satisfaire en ce qui concerne son état avant utilisation.
Comme il l’apparaît actuellement, «KLK 563D» est vraiment une voiture pour le connaisseur. Dans son état de guerre temporelle, il a le potentiel d'être le bijou dans la couronne de toute collection de voitures de sport britanniques et, si elle était emmenée aux rassemblements et aux concours, aurait une très forte chance de rentrer à la maison avec un prix de préservation. Il est proposé à la vente avec le V5C actuel, un manuel du propriétaire d'origine, le livre de services original (montrant des entrées à 516 miles en 1966 et 2, 650 miles en 1967), presque tous les certificats MOT de 1975 à 2006, et une vaste collection de factures, y compris celles concernant la récente recommandation.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
