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1976' Triumph 2500S
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£6,000Publié 11 Mai 2025ID: 9puJ2l
Périmée
il y a 6 mois, 3 semaines
il y a 6 mois, 3 semaines
Information from the owner
Âge: 49 années
Couleur de la carrosserie: Beige
Électronique: Park Assist arrière
Commentaires du vendeur sur 1976' Triumph 2500S
Jardins de pavillon | Buxton, Derbyshire
Voir: mardi 20 mai à partir de 12 h
Vente aux enchères: mercredi 21 mai à partir de 9h
Emplacement: St John's Rd, Buxton SK17 6BE1976 Triumph 2500 S
Estimation
6 000 £ - 8 000 £ N ° d'inscription: PLF 99R
Châssis No: MP4397DLAP
MOT: juin 2025
Il est considéré comme une des configurations de 62 s toujours sur la route aujourd'hui
Un classique bien entretenu et fréquemment utilisé
Équipé d'une boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses souhaitable avec overdrive
Une voiture de salon britannique classique extrêmement utilisable
En octobre 1969, la gamme Triumph 2000 MK 2 a été lancée, stylée, comme son prédécesseur, par Michelotti, et la préparation de la voiture pour les années 1970. Le devant de la voiture a maintenant suivi les lignes du prochain triomphe de Stag Grand Tourer. Il y avait des modèles d'entrée de gamme 2000, qui étaient les plus abondants, mais le reste de la gamme était composé de modèles 2500, 2500 TC et 2500 PI. Outre le modèle PI qui était équipé d'une injection directe, tous les Triumph 2000 et 2500 avaient des carburateurs jumeaux Stromberg ou SU jumelés au moteur fruité 2. 5 litres. En juin 1975, le modèle des années 2500, avec des roues en alliage de 14 pouces et une barre anti-roulis, a été ajouté pour améliorer les caractéristiques de conduite de la voiture. Il a remplacé le 2. 5pi qui avait discrètement disparu des salles d'exposition deux mois plus tôt. Cela a marqué la fin des moteurs à injection de carburant pour la voiture, mais une amélioration de l'accélération a été revendiquée pour le Twin Carburtor 2500 et son frère 2500TC légèrement moins cher. Ces nouvelles versions comportaient une liste approfondie d'autres améliorations, principalement mineures,, dont les plus importantes étaient probablement celles affectant la conduite et la manipulation: celles-ci résultent de changements de suspension, notamment une barre anti-roulis. Plus d'informations à suivre.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
Voir: mardi 20 mai à partir de 12 h
Vente aux enchères: mercredi 21 mai à partir de 9h
Emplacement: St John's Rd, Buxton SK17 6BE1976 Triumph 2500 S
Estimation
6 000 £ - 8 000 £ N ° d'inscription: PLF 99R
Châssis No: MP4397DLAP
MOT: juin 2025
Il est considéré comme une des configurations de 62 s toujours sur la route aujourd'hui
Un classique bien entretenu et fréquemment utilisé
Équipé d'une boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses souhaitable avec overdrive
Une voiture de salon britannique classique extrêmement utilisable
En octobre 1969, la gamme Triumph 2000 MK 2 a été lancée, stylée, comme son prédécesseur, par Michelotti, et la préparation de la voiture pour les années 1970. Le devant de la voiture a maintenant suivi les lignes du prochain triomphe de Stag Grand Tourer. Il y avait des modèles d'entrée de gamme 2000, qui étaient les plus abondants, mais le reste de la gamme était composé de modèles 2500, 2500 TC et 2500 PI. Outre le modèle PI qui était équipé d'une injection directe, tous les Triumph 2000 et 2500 avaient des carburateurs jumeaux Stromberg ou SU jumelés au moteur fruité 2. 5 litres. En juin 1975, le modèle des années 2500, avec des roues en alliage de 14 pouces et une barre anti-roulis, a été ajouté pour améliorer les caractéristiques de conduite de la voiture. Il a remplacé le 2. 5pi qui avait discrètement disparu des salles d'exposition deux mois plus tôt. Cela a marqué la fin des moteurs à injection de carburant pour la voiture, mais une amélioration de l'accélération a été revendiquée pour le Twin Carburtor 2500 et son frère 2500TC légèrement moins cher. Ces nouvelles versions comportaient une liste approfondie d'autres améliorations, principalement mineures,, dont les plus importantes étaient probablement celles affectant la conduite et la manipulation: celles-ci résultent de changements de suspension, notamment une barre anti-roulis. Plus d'informations à suivre.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
