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1968' Triumph Herald
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£7,995Publié 16 Décembre 2024ID: 7WFcV3
Périmée
il y a 3 mois, 2 semaines
il y a 3 mois, 2 semaines
Information from the owner
Corps: Cabriolet
Âge: 56 années
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Vert
Commentaires du vendeur sur 1968' Triumph Herald
Cette information a été traduite automatiquement. Afficher l'originalCette information est affichée dans sa langue d'origine. Traduire1968 Triumph Herald 1300cc excellente peinture bleue tout autour fabuleux intérieur propre. Excellentes jantes en alliage à huit rayons. Un joli cabriolet original. Un cabriolet très amusant pour l'été. Le dessous est solide comme le roc.
En octobre 1967, la gamme fut mise à jour avec l'introduction au Salon automobile de Londres du Herald 13/60. Le 13/60 était proposé en versions berline, cabriolet et break. Le toit ouvrant est resté disponible pour la berline en option plutôt qu'en standard. La partie avant a été redessinée avec un capot similaire à celui de la Triumph Vitesse et l'intérieur a été considérablement révisé tout en conservant le tableau de bord en bois. L'espace intérieur a été amélioré en encastrant un accoudoir arrière dans chaque panneau latéral. Le moteur a été augmenté à 1 296 cm3, essentiellement l'unité utilisée depuis 1965 dans la Triumph 1300, équipée d'un carburateur Stromberg CD150, offrant 61 ch (45 kW) et des performances bien améliorées. Sous cette forme (bien que la berline 1200 ait été vendue à ses côtés jusqu'à la fin des années 1970), la Herald Saloon a duré jusqu'en décembre 1970 et le Cabriolet et le Estate jusqu'en mai 1971, date à laquelle, gravement dépassée par son style, voire ses performances, elle avait déjà survécu. l'introduction de la Triumph 1300 Berline, la voiture conçue pour la remplacer et qui se vendait encore assez bien mais, en raison de sa méthode de construction à forte intensité de main-d'œuvre, se vendait à un prix perte.
En octobre 1967, la gamme fut mise à jour avec l'introduction au Salon automobile de Londres du Herald 13/60. Le 13/60 était proposé en versions berline, cabriolet et break. Le toit ouvrant est resté disponible pour la berline en option plutôt qu'en standard. La partie avant a été redessinée avec un capot similaire à celui de la Triumph Vitesse et l'intérieur a été considérablement révisé tout en conservant le tableau de bord en bois. L'espace intérieur a été amélioré en encastrant un accoudoir arrière dans chaque panneau latéral. Le moteur a été augmenté à 1 296 cm3, essentiellement l'unité utilisée depuis 1965 dans la Triumph 1300, équipée d'un carburateur Stromberg CD150, offrant 61 ch (45 kW) et des performances bien améliorées. Sous cette forme (bien que la berline 1200 ait été vendue à ses côtés jusqu'à la fin des années 1970), la Herald Saloon a duré jusqu'en décembre 1970 et le Cabriolet et le Estate jusqu'en mai 1971, date à laquelle, gravement dépassée par son style, voire ses performances, elle avait déjà survécu. l'introduction de la Triumph 1300 Berline, la voiture conçue pour la remplacer et qui se vendait encore assez bien mais, en raison de sa méthode de construction à forte intensité de main-d'œuvre, se vendait à un prix perte.
