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1975' Triumph Stag

€36,750

Publié 7 Mai 2026ID: H4Vceq

Pays-Bas
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Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 51 années

Kilométrage: 2867 km

Déplacement: 3000 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Orange

Commentaires du vendeur sur 1975' Triumph Stag

Parfois, une voiture arrive et on sent immédiatement que du temps y a été investi. Pas seulement dans la conception, mais surtout dans la façon dont il a été préservé. C'est l'une de ces voitures. La Triumph Stag a été développée dans les années 1970 comme une confortable quatre places ouverte, destinée aux voyages sur de longues distances et à la conduite détendue. Ce n’est pas une pure voiture de sport, mais certainement pas un cabriolet ordinaire non plus. Triumph l'a délibérément positionné dans un segment aux côtés de voitures telles que la Mercedes-Benz Classe SL. Et quand vous le regardez, vous comprenez exactement pourquoi. Le design a été créé par Giovanni Michelotti, et cela se voit immédiatement. Les proportions sont correctes, les lignes sont calmes et la célèbre construction en T donne à la voiture sa propre identité. Non seulement visuellement, mais aussi fonctionnellement, il apportait une rigidité supplémentaire, ce qui devenait de plus en plus important à l'époque. Cet exemple particulier, un MkII de 1975, a une histoire particulière. Le premier propriétaire garda la voiture pendant près de cinquante ans. Cela seul en dit long sur la façon dont il a été utilisé et apprécié. Au milieu des années 1990, une restauration complète a été commandée, réalisée par une entreprise de restauration renommée en Belgique. Il ne s'agit pas d'un rafraîchissement rapide, mais d'un projet minutieux et soigneusement exécuté. Ce qui ressort, c'est que cette restauration, une trentaine d'années plus tard, résiste toujours remarquablement bien. La voiture est fraîche, bien entretenue et cohérente à tous égards. La combinaison de couleurs originale, Pigmento Red associée à du cuir noir, complète le tableau. C'est une combinaison qui convient parfaitement au modèle : chaleureuse, classique et juste assez distinctive sans devenir excessive. Au fil des années, la voiture a été correctement entretenue et documentée. Tout a été traité dans les délais, sans aucun travail différé. Plus récemment, le moteur a fait l'objet d'une attention préventive, notamment d'une reconstruction par un spécialiste. Non pas parce que c’était strictement nécessaire à ce moment-là, mais pour garantir son état pour l’avenir. Et c'est exactement comme ça que vous voulez voir une voiture comme celle-ci. Lorsque vous montez à bord, vous remarquez immédiatement que la Stag se sent différente de beaucoup de voitures modernes. La position assise, la visibilité, la façon dont tout est disposé : tout cela dégage une atmosphère détendue. Quatre sièges, suffisamment d'espace et un intérieur conçu pour être utilisé plutôt que pour le spectacle. Sous le capot se trouve le célèbre V8 de 3,0 litres de Triumph. Développé à l’époque dans le cadre d’une stratégie moteur plus large au sein de la marque, il offre un caractère doux et posé qui correspond parfaitement à l’usage prévu de la voiture. Pas d'urgence, pas d'arêtes vives, juste une conduite agréable. La Stag a été produite entre 1970 et 1977, en nombre relativement limité. Il s’agit d’un exemple ultérieur, ce qui signifie que plusieurs améliorations avaient déjà été introduites. De subtiles différences dans les détails, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, la rendent reconnaissable à ceux qui savent quoi chercher. Ce qui rend cette voiture particulièrement attrayante, c'est l'image d'ensemble. L'histoire, la première propriété à long terme, la restauration, l'entretien et son état actuel, tout s'additionne simplement. C'est le genre de voiture dans laquelle vous montez à bord par une journée ensoleillée, ouvrez le toit et partez sans plan. Et c’est exactement pour cela qu’il a été construit.

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