1977' Triumph Stag

Si vous achetez un Stag qui a été restauré à un niveau élevé et qui a bénéficié des mises à niveau nécessaires, vous apprécierez la voiture comme elle aurait dû l'être il y a 50 ans, une voiture de sport à toit ouvert, 4 places, sportive et amusante.
Le Cerf était encore un autre modèle britannique révolutionnaire, comme beaucoup d'autres dans l'histoire, dont la construction a été mal exécutée.
Tous les passionnés d'automobile connaissent l'histoire avec son joli design, ses quatre sièges, un mélange de capote souple et rigide et un moteur V8 !
Quelle proposition étonnante au lancement et d'un bien meilleur rapport qualité-prix que son homologue allemand, le puissant SL.
Les problèmes sont vite apparus avec une mauvaise qualité de construction et plusieurs défauts de conception, ce qui signifie qu'elle a rapidement acquis une mauvaise réputation de fiabilité comme de nombreuses voitures britanniques de cette période.
C'est vraiment dommage car elle méritait mieux et était une supercar à conduire comme elle l'est encore aujourd'hui.
La plupart des problèmes ont été résolus au cours des 20 dernières années et les Stags sont désormais acceptées comme une bonne voiture utilisable lorsque les modifications recommandées sont appliquées.
Ce charmant BRG d'un nouvel exemple a bénéficié d'un travail de restauration approfondi chez Robsport Triumph avec une dépense de 28 000 £ au cours des deux dernières années.
Les travaux réalisés comprenaient :
Reconstruction complète du moteur avec mises à niveau
Boîte de vitesses/essieu arrière refaits
Nouveaux arbres de transmission/suspension, crémaillère de direction
Radiateur et réservoir collecteur en aluminium/ventilateurs électriques
Pare-chocs en acier inoxydable
Il y a un très bon dossier historique comprenant les factures, le carnet d'entretien, les mots, etc. et un bon enregistrement des travaux de restauration et suffisamment d'historique pour vérifier le faible kilométrage.
Il est bien connu dans le monde des voitures classiques que les cerfs sont actuellement sous-évalués et en hausse car ils offrent un plaisir formidable pour 4 adultes et sont bons à conduire.
Par une chaude journée ensoleillée avec le toit retiré, le bourdonnement du V8 convient vraiment au style du Stag car il se déplace de manière assez sportive.
Les modèles avec boîte de vitesses manuelle à surmultipliée sont les meilleurs et elle se sent serrée et fiable.
Il existe des alternatives moins chères, mais comme toujours, il y a une raison pour laquelle vous payez plus cher pour le meilleur !
Fourni entièrement inspecté, entretenu avec une garantie complète de 12 mois.