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1965' Triumph TR4

€36,900

Publié 11 Mai 2026ID: ZeaGFv

France
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Information from the owner

Âge: 61 années

Kilométrage: 6449 km

Déplacement: 2138 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Rouge

Extérieur: Tonneau

Commentaires du vendeur sur 1965' Triumph TR4

Date de première immatriculation : 01/ 01/ 1965Kilomètres (non justifiés) : 6449Conduite : Volant à gaucheDocument d'immatriculation : CollectionNo. de sièges: 2No. de cylindres : 4 en ligne Cylindrée : 2138 ccCarburant : SP98 + additifCV (DIN) : 105Puissance fiscale : 12Boîte de vitesse : Manuelle 4 vitessesCouleur carrosserie : Rouge Signal 32Couleur intérieure : Noir / Piping BlancPneus : Usure avant 5% + Arrière 5%* Garantie 12 mois incluse* Livraisons disponibles* Taxe de circulation / prépa (en option) : 690 € TTC (neuf) batterie, révision (huile moteur + filtre), 1/4 de réservoir, lavage + lustrage extérieur, nettoyage intérieur et aspiration).* Service « Carte Grise » et « Carte Grise Collection » (fichier FFVE inclus) en optionTRIUMPH TR4 A IRS (1965 - 1967)Produit : 28 684 ex. Kilométrage : 10 378 km / 6 449 milesVersion IRS avec Suspension Arrière IndépendanteType mine CTCCouleur extérieure assortie : « Signal Red 32 »Factures depuis 2020 (total : 19 474 €)Carrosserie + restauration peinture en 2020 (facture : 8 500 €) :- dossier photo disponible- dépose / remontage : moteur / boîte de vitesses, portes / coffre / capot / pare-chocs / vitrage / sièges / tableau de bord / poignées et serrures - ponçage - apprêt - repeinture complète Mastervac (assistance au freinage). Kit d'embrayage complet remplacé en 2020 (facture disponible) Réservoir d'essence en aluminium remplacé à neuf (facture disponible) Carburateurs Twin Stromberg Filtres à air sport doubles chromés Pompe à essence électrique Régulateur de pression d'essence Allumage électronique Lucas Démarreur récent Ventilateur de refroidissement électrique supplémentaire Alternateur récent Cache culbuteur en aluminium Métier d'allumage récent Capote en vinyle noir Revêtement Vinyle noir avec passepoil blancCouvre-tonneau Vinyle noirRétroviseurs chromés de type Obus4 jantes à rayons peintes 15''4 nouvelles contrefaçons chroméesSellerie cuir Noir avec passepoil blancPanneaux de porte en vinyle noirGarniture arrière en vinyle noirTableau de bord en boisInstruments de cockpit JAEGERAmpèremètre LucasVolant à trois branches en bakélite d'origine enveloppé de vinyle noirPommeau de vitesse en bois TriumphTapis noirRoue de secours (roue à fils peints)Interrupteur de coupure de batterieMalletJackCorps / Extérieur :Cet exemplaire est une TR4 A IRS de juillet 1965 dans sa couleur d'origine "Signal Red 32" (couleur assortie)La carrosserie est en excellent état de présentation. Elle a été restaurée en 2020 (facture : 8 500 €). A cette occasion la carrosserie a été entièrement démontée pour recevoir une repeinture complète ; dossier photo disponible : dépose/pose : moteur/boîte de vitesses, sièges/tableau de bord, vitrages, portes, coffre, capot, pare-chocs, poignées et serrures, ponçage complet de la carrosserie, apprêt et repeinture complète dans son "Signal Red 32" d'origine (couleur assortie). Après un polissage orbital professionnel, une petite bosse sur le capot moteur a été constatée. Les pare-chocs et les butées chromées sont parfaitement alignées. Le pare-chocs arrière et les butées présentent une légère oxydation. La capote en vinyle noir est en bon cosmétique. Le montage est facile et ses joints sont conformes aux normes du modèle. Les vitres arrière sont sans fissures et montrent une bonne clarté. Cette voiture est équipée de l'option capote et couvre-caisse. Ceux-ci sont en excellent état. Les quatre roues à rayons peintes de 14" et les contrefaçons chromées sont en excellent état. Les quatre pneus présentent 5% d'usure à l'avant et à l'arrière. Cet exemple a conservé la roue de secours d'origine ainsi que le cric et le maillet. Parmi les caractéristiques de carrosserie/extérieures, cet exemple a : une capote en vinyle noir avec du blanc passepoil, couvre-caisse et rétroviseurs chromés de type Obus. Intérieur : L'intérieur est en excellent état de présentation. La sellerie cuir noir avec passepoil blanc est en excellent état. Les panneaux de porte en vinyle noir sont également en parfait état. Le tableau de bord en bois est en très bon état, sans fissures. Le pommeau de vitesse en bois est en bon état. La moquette noire est en parfait état. Parmi les options intérieures, le cuir Noir avec passepoil blanc et le pommeau de vitesse en bois Triumph. Châssis : Sur la rampe confirme un châssis en échelle et une carrosserie saine, sans corrosion structurelle visible. Le plancher, les longerons, le châssis en échelle, les bas de caisse et les passages de roues sont en bon état. Attention d'utilisation : nous ne pouvons garantir au-delà de leur état visible/fonctionnel validé lors de l'essai routier et de l'inspection de la rampe. Lors de l'essai dynamique, aucun phénomène inhabituel des cliquetis ont été détectés dans la carrosserie ou dans les trains roulants (joints, silentblocs...). Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits inhabituels. Son efficacité est renforcée par l'installation d'un mastervac (assistance au freinage). Les disques et plaquettes avant présentent une usure inférieure à 20%. Les tambours arrière ne présentent aucune trace d'infiltration. Le contrôle technique à effectuer avant la livraison confirmera le fonctionnement global. Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumée ni bruits étranges, le ralenti est stable comme dans la vidéo 360° avec moteur tournant au début du diaporama. Pression d'huile froide mesurée à 55 psi à 1000 tr/min. En mouvement et jusqu'à la température, le moteur tourne proprement sans hoquet ni surchauffe. Fiabilité mécanique renforcée par la pompe à essence électrique, l'allumage électronique Lucas et un ventilateur de refroidissement électrique supplémentaire. Cet exemplaire dispose également d'un cache culbuteur en aluminium et de filtres à air sport chromés. Les quatre vitesses de la boîte de vitesses manuelle passent en douceur et sans accrocs.

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