1949' Bentley Mark VI

Linhas elegantes, combinadas com uma experiência de direção interativa, fazem do Bentley Mk VI a escolha ideal do pós-guerra. Este exemplo, B87EW, é um dos únicos 12 exemplares montados em carroceria aberta pela H. J. Mulliner & Co. Destes 12, apenas 5 foram construídos com esta capota invisível incrivelmente distinta (design 7121). Esses corpos esculpidos foram alguns dos últimos da H. J. Mulliner & Co. a abranger a forma art déco.
O B87EW foi originalmente encomendado pela John Croall & Sons Ltd. de Edimburgo, por Eva S. Borthwick-Norton. A Sra. Borthwick-Norton era amplamente conhecida como uma das proprietárias de terras mais ricas da Grã-Bretanha, proprietária da vila de Southwick perto de Portsmouth, Inglaterra. Uma amiga de Wallace Simpson, (Duquesa de Windsor), ela também era conhecida por sua significativa coleção de arte, variando de pinturas do Velho Mestre a móveis Chippendale. Os registros mostram que o B87EW foi concluído em julho de 1951 e finalizado na cor preferida do cliente, marrom escuro, complementado por estofamento cinza e madeira de nogueira altamente trabalhada.
A Sra. Borthwick-Norton manteve o B87EW até 1953, quando a propriedade passou para a Sra. A. Harcourt-Woods de Oxford. Quatro anos depois, o B87EW foi vendido para A. Tillotson de Bolton, Lancashire, Inglaterra, onde permaneceria por pouco tempo. No início dos anos 1960, este Bentley chegou aos Estados Unidos e foi comprado pelo Sr. Lee Mendell. O Sr. Mendell, do sul da Califórnia, manteria o B87EW por trinta anos e seria o primeiro a registrá-lo no Bentley Drivers Club. No final dos anos 1980 até o início dos anos 1990, o B87EW se beneficiaria de um grande trabalho de restauração.
Em 2007, o B87EW foi adicionado à estimada coleção de carros de Henry Petronis, de Easton Maryland. A coleção do Sr. Petronis consistia em muitos outros automóveis fenomenais, incluindo um Bentley 8 litros Vanden Plas de 1931, um Mercedes-Benz S-Type 26/180 Sportwagen de 1927 e um cupê Bugatti T. 57SC Atalante de 1936, só para citar alguns. Ele manteria B87EW até sua morte, quando a propriedade foi transferida para o atual zelador.
Desde então, B87EW residiu em outra coleção particular de alto calibre. Continuou muito bem cuidado, beneficiando de novas melhorias, para além da manutenção geral. Isso incluiu capas de jacaré de couro novo, rolamentos de roda de reposição, bem como as rodas sendo repintadas e equipadas com pneus novos. Uma grande quantidade de cromagem também foi feita, incluindo as carcaças dos faróis, faróis cromados, espelhos e para-choques.
Por dentro, o B87EW ficou novo com cinzeiros, espelhos Lucas, tapetes de dupla espessura, quebra-sol, rádio, mala e arranjo especial para o estepe. O kit de ferramentas de fábrica ainda é mantido, instalado sob o porta-luvas do lado do passageiro, assim como o manual do operador. As peles de Connelly permanecem flexíveis e são acompanhadas por cintos de segurança da mesma cor. Os tapetes Wilton estão em excelentes condições e os pedais apresentam desgaste mínimo.
Sob o capô, o anteparo mantém a cor creme correta. A lanterna de fábrica também está presente, com vista para um compartimento do motor quase impecável. A caixa de câmbio manual é uma alegria absoluta; fácil de navegar, mas ainda mantendo um toque da sensação esportiva pré-guerra da Bentley. O B87EW funciona muito bem e tem a potência mais adequada de seu motor de 6 cilindros em linha equipado com carburadores SU duplos.
Não surpreendentemente, o B87EW ficou em segundo lugar na classe em 2019 Greenbriar e Radnor Hunt Concours d 'Elegance, além de ganhar o Best in Class no St. Michaels 2018, Boca Raton 2019, Hilton Head 2019 e Philadelphia 2021 Concours d 'Elegâncias. O B87EW também será uma adição muito bem-vinda a qualquer evento Rolls-Royce Owners Club ou Bentley Drivers Club.
Agora é reconhecido como 1 dos 3 exemplares sobreviventes, e também o único conhecido por apresentar o tratamento de tronco elegante e sem adornos. B87EW é um ônibus construído verdadeiramente lindo! Pedindo $ 295.000 USD.

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