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1983' BMW 6 Series
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£23,999Publicado 8 Abril 2025ID: YZ0L24
Expirado
7 months, 3 weeks atrás
7 months, 3 weeks atrás
Information from the owner
Corpo: Cupé
Idade: 42 anos
Quilometragem: 75635 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Automática
Cor exterior: Branco
Comentários do vendedor sobre 1983' BMW 6 Series
Os clássicos clássicos estão muito satisfeitos por poder oferecer este impressionante CSI BMW 635 de 1983 para venda.
Um dos carros mais desejáveis dos anos oitenta, o BMW E24 6 Series Coupe parecia elegante como um míssil com sua longa e baixa postura e 'nariz de tubarão' e foi um rival natural do Porsche 928 e ao Jagaur XJS.
Um substituto de encaixe para o excelente E9 3. 0 Coupe, foi baseado no chassi da excelente série BMW E12 5, amplamente considerada como o melhor salão de manuseio de sua época. Um intervalo de seis motores retos estava disponível de um 180bhp 2. 8 a um combustível fabulosamente suave e potente injetado em 218 bhp 3. 5 litros, o que deu ao carro uma velocidade máxima de 140 mph. Todos foram construídos lindamente construídos na melhor tradição da BMW, com excelentes características de desempenho e manuseio e uma elegante cabine pilada fina, aparada luxuosamente dentro.
O GKL420Y foi registrado pela primeira vez no 25-03-1983 pela LJK Garages em Ilford Essex, que atendeu o carro regularmente até 1988, quando havia coberto 33000 milhas. Ele descobriu que um novo proprietário nas ilhas do canal e, em 1992, cobria 55700 milhas, subsequentemente se mudando para seu último proprietário do Reino Unido, que morava em Merthyr Tydfil, que possuía o carro nos próximos 23 anos. Foi então exportado para a Irlanda, onde fazia parte da coleção particular do proprietário.
Terminado em brilho alpino, este BMW 635 CSI está sujeito a um metal nu, Windows re out há 3 anos e nunca está na estrada desde então. Todas as áreas de corrosão foram substituídas ou cortadas e revestidas com novo metal, resultando em um carro muito sólido por toda parte. Também tivemos as rodas com revestimento profissionalmente em pó, e elas são embrulhadas em pneus novos. O Chrome se apresenta muito bem também, com apenas pequenos cortes nas tampas do espelho.
Ao abrir a porta da cabine, você é recebido pelo luxuoso estofamento de couro preto, que está em uma boa ordem, com apenas pequenas rachaduras e desgaste, todos os interruptores estão presentes e corretos e todo funcionando totalmente. Um ponto a ser observado é que, infelizmente, o teto solar não opera.
Mecanicamente, o BMW 635 é forte, ao transformar a chave que o motor de 6 cilindros explode em vida e logo se eleva em um idioto liso sedoso. Na estrada, o carro tem um bom desempenho e se sente muito plantado com grande suspensão e freios recém -reformados que o carro realmente inspira confiança para flutuar ao longo das estradas A e B do país.
Seguimos uma pasta com vários recibos para o carro, o Manual dos Proprietários contendo 13 carimbos de serviço e vários MOTs anteriores. O carro será vendido totalmente com manutenção junto com um novo MOT de 12 meses.
Um dos carros mais desejáveis dos anos oitenta, o BMW E24 6 Series Coupe parecia elegante como um míssil com sua longa e baixa postura e 'nariz de tubarão' e foi um rival natural do Porsche 928 e ao Jagaur XJS.
Um substituto de encaixe para o excelente E9 3. 0 Coupe, foi baseado no chassi da excelente série BMW E12 5, amplamente considerada como o melhor salão de manuseio de sua época. Um intervalo de seis motores retos estava disponível de um 180bhp 2. 8 a um combustível fabulosamente suave e potente injetado em 218 bhp 3. 5 litros, o que deu ao carro uma velocidade máxima de 140 mph. Todos foram construídos lindamente construídos na melhor tradição da BMW, com excelentes características de desempenho e manuseio e uma elegante cabine pilada fina, aparada luxuosamente dentro.
O GKL420Y foi registrado pela primeira vez no 25-03-1983 pela LJK Garages em Ilford Essex, que atendeu o carro regularmente até 1988, quando havia coberto 33000 milhas. Ele descobriu que um novo proprietário nas ilhas do canal e, em 1992, cobria 55700 milhas, subsequentemente se mudando para seu último proprietário do Reino Unido, que morava em Merthyr Tydfil, que possuía o carro nos próximos 23 anos. Foi então exportado para a Irlanda, onde fazia parte da coleção particular do proprietário.
Terminado em brilho alpino, este BMW 635 CSI está sujeito a um metal nu, Windows re out há 3 anos e nunca está na estrada desde então. Todas as áreas de corrosão foram substituídas ou cortadas e revestidas com novo metal, resultando em um carro muito sólido por toda parte. Também tivemos as rodas com revestimento profissionalmente em pó, e elas são embrulhadas em pneus novos. O Chrome se apresenta muito bem também, com apenas pequenos cortes nas tampas do espelho.
Ao abrir a porta da cabine, você é recebido pelo luxuoso estofamento de couro preto, que está em uma boa ordem, com apenas pequenas rachaduras e desgaste, todos os interruptores estão presentes e corretos e todo funcionando totalmente. Um ponto a ser observado é que, infelizmente, o teto solar não opera.
Mecanicamente, o BMW 635 é forte, ao transformar a chave que o motor de 6 cilindros explode em vida e logo se eleva em um idioto liso sedoso. Na estrada, o carro tem um bom desempenho e se sente muito plantado com grande suspensão e freios recém -reformados que o carro realmente inspira confiança para flutuar ao longo das estradas A e B do país.
Seguimos uma pasta com vários recibos para o carro, o Manual dos Proprietários contendo 13 carimbos de serviço e vários MOTs anteriores. O carro será vendido totalmente com manutenção junto com um novo MOT de 12 meses.
