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$98,500
Publicado 10 Junho 2025 Atualizado 22 Julho 2025ID: I6UCtl
Expirado 5 months, 3 weeks atrás
Information from the owner
Corpo: Cupé
Idade: 78 anos
Cor exterior: Vermelho
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1947' Chrysler Town & Country
Embora o icônico americano Woody possa não ter sido inventado pela Chrysler, pode -se certamente argumentar que foi a Chrysler que aperfeiçoou o conceito com sua luxuosa série Town & Country. Nascido por necessidade, os primeiros Woodies eram corpos utilitários básicos que foram vendidos no mercado de reposição para se adaptar ao chassi existente, como o modelo T. Wood Ipody Station Wagons e Depot Hacks se mostrou popular o suficiente para convencer Henry Ford a comprar sua própria floresta e oferecer os corpos. À medida que o estilo se tornou um fator cada vez mais crucial na venda de automóveis, a madeira estrutural e funcional se transformou em um ponto de estilo e, em meados da década de 1930, muitos fabricantes (liderados pela Ford) começaram a oferecer vagões da estação com corpos de madeira bem acabados e espaço para sete ou mais passageiros. Mas foi a Chrysler quem estabeleceu um novo padrão para o Woody com sua nova cidade e país de 1941. The Town & Country era uma máquina de luxo de primeira linha que combinava o melhor da série New Yorker do para-brisas para a frente em combinação com uma sensação de madeira de madeira artificial e artificialmente criada e opulenta, a partir do lixo do pára-brisas. O nome é creditado a Paul Hafer, da Boyertown Body Works, na Pensilvânia, que sugeriu que o carro parecia a cidade da frente e do país por trás. A cidade e o país foi o primeiro do gênero a ser equipado com um telhado de aço que foi inteligentemente adaptado de uma limusine. Era caro construir caro para comprar e exigiu manutenção especializada, mas provou ser um sucesso suficiente para a Chrysler continuar a produção na era do pós-guerra. O sucesso da Chryslers rapidamente se tornou aparente e outros fabricantes saltaram na onda. A Ford e Mercury ofereceram que o esportista Chevrolet ofereceu vagões de vagões e buicks da Fleetline e Buicks os vagões chegaram mais próximos da Chrysler em termos de luxo e estilo. Mas poucos poderiam combinar o sucesso comercial da Chryslers e nenhum outro ofereceu a mesma diversidade de estilos corporais. Ficar um passo à frente da competição que a Chrysler evitou as raízes tradicionais de vagões da estação de madeira na era pós-guerra em troca de pontos de estilo puro na forma de modelos de cupê e cupê de madeira. Os modelos tradicionais de madeira de madeira e o país permaneceram em produção até 1950 antes da exposição à mão e a melhor maneira de fazer a madeira em alabama e nos mandar para a produção. Exemplos pré-guerra e pós-guerra permanecem altamente valorizados por seu estilo impecável e belas maneiras de estrada e todos os modelos até 1948 conquistaram seu lugar na lista importante de clássicos completos aprovados pela CCCA. Restando uma Chrysler Town & Country é caro e complexo, exigindo atendimento especializado para garantir um atendimento corporal adequado e a apresentação precisa da madeira. Esse modelo de 1947 apresenta uma restauração mais antiga que exibe alguma pátina, mas permanece respeitável por um carro que foi conduzido e apreciado. A madeira foi restaurada e é apresentada em boas condições com apenas pequenas imperfeições em certas articulações. Os painéis de corpo de aço são finalizados na sombra original do Red Sumac, que combinados com o topo da tela bronzeada cria uma aparência impressionante. A tinta é bem apresentada com manchas muito minuciosas. Tanto a montagem e a montagem do corpo de aço são excepcionais e as guarnições cromadas e inoxidáveis foram restauradas, no entanto, a intrincada grade cromada mostra um pouco de coroa típica de metal com maconha desta época. O carro fica orgulhosamente nos pneus de preconceitos de parede branca corretos com caldas de cromo restauradas, complementadas por lâmpadas pontuais de dupla cobertura de capuz para uma apresentação encantadora. O interior apresenta lindos couro vermelho com inserções de pano de Tartan Highlander com o mesmo padrão que se estende aos painéis da porta para uma aparência coesa. Penas marcas de desgaste estão presentes nas almofadas do motorista e do banco traseiro. As cadeiras da biblioteca Chryslers oferecem assentos extremamente confortáveis de três abrenses na frente e na traseira. A cabine é uma exibição encantadora do estilo Art Deco tardio e do luxo inicial do pós-guerra, com tapetes vermelhos e um traço vermelho e marrom de dois tons. O painel abriga o rádio original, enquanto a transmissão de acionamento fluido é tampado com o botão de mudança Lucite Clear Lucite. A parte superior conversível de tela de bronzeado é excelente e uma tampa de inicialização correspondente está incluída para quando a parte superior é dobrada. O porta-malas é totalmente forrado com carpetes de correspondência de cores estofados e inclui uma roda sobressalente e um macaco. Lifting the grande capuz revela Chryslers. Foi completamente detalhado e adequadamente vestido com acabamentos de hardware de correção de período e grampos de mangueira. Geralmente, apenas os conversíveis recebiam o motor de oito cilindros, enquanto os sedãs estavam equipados com a unidade menor de seis cilindros. A potência adicional dos oito (135 hp vs. 114 hp) compensa os carros pesados, proporcionando desempenho respeitável e cruzeiro sem esforço. É claro que a cidade e o país não são sobre velocidade; Pelo contrário, é sobre estilo suntuoso de luxo e impecável. Graças à entrega de energia de transmissão de acionamento fluido, é tranquilo e relaxado. Os conversíveis da cidade e do país exigem uma paixão e compromisso especiais para restaurar adequadamente e este exemplo foi claramente tratado com o máximo cuidado. Desejavelmente equipado e repleto de caráter Este é um ícone da Chrysler e uma cidade e country de definição de gênero. Oferece boas -vindas e negociações consideradas. Para detalhes adicionais, consulte esta listagem diretamente em nosso site https://hymanltd.com/vehicles/7790-1947-chrysler-town-country-convertible/