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1959' Ferrari 250
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$920,160Publicado 25 Março 2023ID: JlFNvx
Expirado
1 year, 7 months atrás
1 year, 7 months atrás
Information from the owner
Corpo: Cupé
Idade: 64 anos
Quilometragem: 17061 km
Transmissão: Manual
Cor exterior: Vermelho
Comentários do vendedor sobre 1959' Ferrari 250
HERANÇA DA MONARQUIA Duque de Halland Ex-SAR Príncipe Bertil da Suécia & 39º FRANKFURT IAA AUTO SHOW, CHASSIS NO. 1471GT FERRARI 250GT 2+2 EM 1959. Esta Ferrari é um cupê que todo entusiasta da Ferrari deve possuir e apreciar, pois é o modelo de produção inicial que toda futura berlinetta produzida pela empresa encontrou inspiração. Esta carroceria Ferrari 250gt da Pininfarina tem pedigree verdadeiro e raro. Desejável Colecionador, Ex-SAR Príncipe Bertil da Suécia e IAA Frankfurt Auto Show, 1 de 335 produzidos, Números Correspondentes, Relatório Massini Completo, Repintura Recente para sua Pintura Original.
Uma descrição completa das origens com registros de manutenção estará disponível mediante solicitação.
Atenção! Somos uma concessionária somente com hora marcada.
Carolina do Norte, EUA - Hora Padrão do Leste
Este Ferrari 250GT de 1959 está documentado com toda a custódia. Um pináculo da Pininfarina e uma grande oportunidade para investir e aproveitar. Esta Ferrari anteriormente pertencente à realeza vem com documentação, fichário e arquivo histórico, manual do proprietário e ferramentas.
A Ferrari 250 foi o primeiro modelo produzido em volume. Enzo Ferrari considerou isso de vital importância para a estabilidade futura da empresa. Tudo começou com o 250 Europa, construído de 1953 a 1954, com uma quantidade inferior a 20. A introdução do 250 Europa marcou uma mudança significativa no construtor de carrocerias preferido da Ferrari; anteriormente, Vignale era o mais popular. Precisando de produção em série para estabilizar as finanças da empresa de Enzo Ferrari, ele pediu à Carrozeria PininFarina que projetasse um cupê 250GT simples e clássico. A Pinin construiu uma fábrica em Grugliasco para expandir a produção e produziu o novo cupê 250 GT PininFarina. Este cupê foi apresentado no Milan Show em 1958 e 335 exemplares quase idênticos foram construídos em 1960.
Oferecido aqui pela Euro Prestige Imports é um 250GT Series 1 Coupe número 1471GT - indiscutivelmente um dos exemplos mais emocionantes do modelo, tanto em termos de propriedade proeminente, status de show-car e opções de fábrica. O 1471GT começou a vida em maio de 1959, quando seu chassi nu foi enviado para as instalações da Carrozzeria Pinin Farina em Torino, para ser revestido em sua elegante carroceria Coupe. O sétimo ao último do primeiro chassi 128D da série, 1471GT foi equipado de fábrica com freios a disco nas quatro rodas e a transmissão overdrive de quatro marchas com alavanca de deslocamento. Os artesãos da Pinin Farina passaram a maior parte do verão construindo a carroceria para a nova Ferrari, finalizando-a com uma elegante pintura de dois tons de Grigio Argento na parte superior e Bianco na metade inferior. Um vermelho lindamente contrastante foi escolhido para o interior.
1471GT foi concluído em outubro de 1959 e logo depois entregue ao importador oficial da Ferrari e agência da Suécia, Tore Bjurstrom. O Sr. Bjurstrom tinha grandes planos para a nova Ferrari e, logo após a entrega, transportou 1471GT para a Alemanha para exibição no Salão Internacional do Automóvel Alemão de 1959 - IAA em Frankfurt. Após o show, o 1471GT voltou para a Suécia, onde HRH Prince Bertil, o primeiro proprietário da Ferrari, recebeu a entrega no final de 1959. O Duque da Holanda, Prince Bertil Gustaf Oskar Carl Eugn tinha 47 anos quando recebeu seu novo Pinin Farina Coupe . Uma figura pública popular na Escandinávia e em toda a Europa, Bertil tinha uma grande paixão por automóveis e teria várias Ferraris durante sua vida.
Em 1961, o 1471GT foi vendido para Langdon Bill Proctor, um playboy americano residente na Suíça. O Sr. Proctor era conhecido por conviver com a elite suíça e certamente se sentia em casa ao chegar a destinos exóticos na Ferrari prata e branca. 1471GT foi registrado no cantão suíço Vaud placa VD 106426, e usado frequentemente como transporte diário pela Procter. Em novembro de 1964, a Ferrari voltou a Maranello, onde
Uma descrição completa das origens com registros de manutenção estará disponível mediante solicitação.
Atenção! Somos uma concessionária somente com hora marcada.
Carolina do Norte, EUA - Hora Padrão do Leste
Este Ferrari 250GT de 1959 está documentado com toda a custódia. Um pináculo da Pininfarina e uma grande oportunidade para investir e aproveitar. Esta Ferrari anteriormente pertencente à realeza vem com documentação, fichário e arquivo histórico, manual do proprietário e ferramentas.
A Ferrari 250 foi o primeiro modelo produzido em volume. Enzo Ferrari considerou isso de vital importância para a estabilidade futura da empresa. Tudo começou com o 250 Europa, construído de 1953 a 1954, com uma quantidade inferior a 20. A introdução do 250 Europa marcou uma mudança significativa no construtor de carrocerias preferido da Ferrari; anteriormente, Vignale era o mais popular. Precisando de produção em série para estabilizar as finanças da empresa de Enzo Ferrari, ele pediu à Carrozeria PininFarina que projetasse um cupê 250GT simples e clássico. A Pinin construiu uma fábrica em Grugliasco para expandir a produção e produziu o novo cupê 250 GT PininFarina. Este cupê foi apresentado no Milan Show em 1958 e 335 exemplares quase idênticos foram construídos em 1960.
Oferecido aqui pela Euro Prestige Imports é um 250GT Series 1 Coupe número 1471GT - indiscutivelmente um dos exemplos mais emocionantes do modelo, tanto em termos de propriedade proeminente, status de show-car e opções de fábrica. O 1471GT começou a vida em maio de 1959, quando seu chassi nu foi enviado para as instalações da Carrozzeria Pinin Farina em Torino, para ser revestido em sua elegante carroceria Coupe. O sétimo ao último do primeiro chassi 128D da série, 1471GT foi equipado de fábrica com freios a disco nas quatro rodas e a transmissão overdrive de quatro marchas com alavanca de deslocamento. Os artesãos da Pinin Farina passaram a maior parte do verão construindo a carroceria para a nova Ferrari, finalizando-a com uma elegante pintura de dois tons de Grigio Argento na parte superior e Bianco na metade inferior. Um vermelho lindamente contrastante foi escolhido para o interior.
1471GT foi concluído em outubro de 1959 e logo depois entregue ao importador oficial da Ferrari e agência da Suécia, Tore Bjurstrom. O Sr. Bjurstrom tinha grandes planos para a nova Ferrari e, logo após a entrega, transportou 1471GT para a Alemanha para exibição no Salão Internacional do Automóvel Alemão de 1959 - IAA em Frankfurt. Após o show, o 1471GT voltou para a Suécia, onde HRH Prince Bertil, o primeiro proprietário da Ferrari, recebeu a entrega no final de 1959. O Duque da Holanda, Prince Bertil Gustaf Oskar Carl Eugn tinha 47 anos quando recebeu seu novo Pinin Farina Coupe . Uma figura pública popular na Escandinávia e em toda a Europa, Bertil tinha uma grande paixão por automóveis e teria várias Ferraris durante sua vida.
Em 1961, o 1471GT foi vendido para Langdon Bill Proctor, um playboy americano residente na Suíça. O Sr. Proctor era conhecido por conviver com a elite suíça e certamente se sentia em casa ao chegar a destinos exóticos na Ferrari prata e branca. 1471GT foi registrado no cantão suíço Vaud placa VD 106426, e usado frequentemente como transporte diário pela Procter. Em novembro de 1964, a Ferrari voltou a Maranello, onde
