5 fotos
1959' Ferrari 250
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
$980,220Publicado 5 Junho 2024ID: 7rbXy9
- North Carolina
- +1 Ver número
Information from the owner
Corpo: Cupé
Idade: 65 anos
Quilometragem: 17061 km
Transmissão: Manual
Cor exterior: Branco
Comentários do vendedor sobre 1959' Ferrari 250
HERANÇA DA MONARQUIA E 39º FEIRA INTERNACIONAL DE AUTOMÓVEIS DE FRANKFURT. INTRODUÇÃO FERRARI 250GT EM 1959. Este Ferrari Classico é um cupê que todo entusiasta da Ferrari deveria possuir e apreciar, pois é o modelo de produção inicial que toda futura estrada berlinetta produzida pela empresa encontrou inspiração. Esta carroceria Ferrari 250gt da Pininfarina tem um pedigree verdadeiro e raro. Colecionador Desejável, Ex-Sua Alteza Real Príncipe Bertil da Suécia e IAA Frankfurt Auto Show, 1 de 335 produzidos, Números Correspondentes, Relatório Massini, Repintura recente para sua pintura original.
Este é um exemplo de números correspondentes com propriedade da Monarquia e acompanhado pelo relatório Marcel Massini. Esta Ferrari 250GT 1959 está documentada com toda a custódia. Um pináculo da Pininfarina e uma grande oportunidade para investir e desfrutar. Um vídeo teaser completo, uma prévia e uma introdução completa de nosso bom amigo Steve Matchett podem ser vistos em nosso canal no YouTube "Euro Prestige Imports". "Ferrari 250gt 1959 e #SteveMatchett como anfitrião convidado, chassi 1471gt, ex-Sua Alteza Real Príncipe Bertil da Suécia"
A Ferrari 250 foi o primeiro modelo produzido em volume. Enzo Ferrari considerou isso de vital importância para a estabilidade futura da empresa. Tudo começou com o 250 Europa, construído de 1953 a 1954, com uma quantidade inferior a 20. A introdução do 250 Europa anunciou uma mudança significativa no construtor de carrocerias preferido da Ferrari; anteriormente Vignale era o mais popular. Precisando da produção em série para estabilizar as finanças da empresa de Enzo Ferrari, ele pediu à Carrozeria PininFarina para projetar um cupê 250GT simples e clássico. Pinin construiu uma fábrica em Grugliasco para expandir a produção e produziu o novo cupê 250 GT PininFarina. Este cupê foi apresentado no Salão de Milão em 1958 e 335 exemplares quase idênticos foram construídos em 1960.
Oferecido aqui pela Euro Prestige Imports é um 250GT Series 1 Coupe número 1471GT – sem dúvida um dos exemplos mais emocionantes do modelo, tanto em termos de propriedade proeminente, status de show car e opções de fábrica. O 1471GT começou a vida em maio de 1959, quando seu chassi simples foi enviado para as instalações da Carrozzeria Pinin Farina em Torino, para ser revestido com sua elegante carroceria Coupe. O sétimo ao último chassi 128D da primeira série, o 1471GT foi equipado de fábrica com freios a disco nas quatro rodas e transmissão overdrive de quatro velocidades com alavanca de deslocamento. Os artesãos de Pinin Farina passaram a maior parte do verão construindo a carroceria da nova Ferrari, finalizando-a com uma elegante pintura bicolor de Grigio Argento na parte superior e Bianco na metade inferior. Um vermelho lindamente contrastante foi escolhido para o interior.
O 1471GT foi concluído em outubro de 1959 e logo depois entregue ao importador e agência oficial da Ferrari na Suécia, Tore Bjurstrom. Bjurstrom tinha grandes planos para a nova Ferrari e logo após receber a entrega transportou o 1471GT para a Alemanha para exibição no Salão Internacional do Automóvel Alemão de 1959 - IAA em Frankfurt. Após o show, o 1471GT retornou à Suécia, onde Sua Alteza Real o Príncipe Bertil, o primeiro proprietário da Ferrari, recebeu a entrega no final de 1959. O Duque de Halland, Príncipe Bertil Gustaf Oskar Carl Eugn tinha 47 anos quando recebeu seu novo Pinin Farina Coupe . Figura pública popular na Escandinávia e em toda a Europa, Bertil tinha uma grande paixão por automóveis e foi proprietário de vários Ferraris durante a sua vida.
Em 1961, o 1471GT foi vendido para Langdon Bill Proctor, um playboy americano residente na Suíça. Proctor era conhecido por conviver com a elite suíça e certamente se sentia em casa ao chegar a destinos exóticos na Ferrari prata e branca. 1471GT foi registrado no cantão suíço de Vaud, placa VD 106426, e usado frequentemente como transporte diário pela Procter.
Este é um exemplo de números correspondentes com propriedade da Monarquia e acompanhado pelo relatório Marcel Massini. Esta Ferrari 250GT 1959 está documentada com toda a custódia. Um pináculo da Pininfarina e uma grande oportunidade para investir e desfrutar. Um vídeo teaser completo, uma prévia e uma introdução completa de nosso bom amigo Steve Matchett podem ser vistos em nosso canal no YouTube "Euro Prestige Imports". "Ferrari 250gt 1959 e #SteveMatchett como anfitrião convidado, chassi 1471gt, ex-Sua Alteza Real Príncipe Bertil da Suécia"
A Ferrari 250 foi o primeiro modelo produzido em volume. Enzo Ferrari considerou isso de vital importância para a estabilidade futura da empresa. Tudo começou com o 250 Europa, construído de 1953 a 1954, com uma quantidade inferior a 20. A introdução do 250 Europa anunciou uma mudança significativa no construtor de carrocerias preferido da Ferrari; anteriormente Vignale era o mais popular. Precisando da produção em série para estabilizar as finanças da empresa de Enzo Ferrari, ele pediu à Carrozeria PininFarina para projetar um cupê 250GT simples e clássico. Pinin construiu uma fábrica em Grugliasco para expandir a produção e produziu o novo cupê 250 GT PininFarina. Este cupê foi apresentado no Salão de Milão em 1958 e 335 exemplares quase idênticos foram construídos em 1960.
Oferecido aqui pela Euro Prestige Imports é um 250GT Series 1 Coupe número 1471GT – sem dúvida um dos exemplos mais emocionantes do modelo, tanto em termos de propriedade proeminente, status de show car e opções de fábrica. O 1471GT começou a vida em maio de 1959, quando seu chassi simples foi enviado para as instalações da Carrozzeria Pinin Farina em Torino, para ser revestido com sua elegante carroceria Coupe. O sétimo ao último chassi 128D da primeira série, o 1471GT foi equipado de fábrica com freios a disco nas quatro rodas e transmissão overdrive de quatro velocidades com alavanca de deslocamento. Os artesãos de Pinin Farina passaram a maior parte do verão construindo a carroceria da nova Ferrari, finalizando-a com uma elegante pintura bicolor de Grigio Argento na parte superior e Bianco na metade inferior. Um vermelho lindamente contrastante foi escolhido para o interior.
O 1471GT foi concluído em outubro de 1959 e logo depois entregue ao importador e agência oficial da Ferrari na Suécia, Tore Bjurstrom. Bjurstrom tinha grandes planos para a nova Ferrari e logo após receber a entrega transportou o 1471GT para a Alemanha para exibição no Salão Internacional do Automóvel Alemão de 1959 - IAA em Frankfurt. Após o show, o 1471GT retornou à Suécia, onde Sua Alteza Real o Príncipe Bertil, o primeiro proprietário da Ferrari, recebeu a entrega no final de 1959. O Duque de Halland, Príncipe Bertil Gustaf Oskar Carl Eugn tinha 47 anos quando recebeu seu novo Pinin Farina Coupe . Figura pública popular na Escandinávia e em toda a Europa, Bertil tinha uma grande paixão por automóveis e foi proprietário de vários Ferraris durante a sua vida.
Em 1961, o 1471GT foi vendido para Langdon Bill Proctor, um playboy americano residente na Suíça. Proctor era conhecido por conviver com a elite suíça e certamente se sentia em casa ao chegar a destinos exóticos na Ferrari prata e branca. 1471GT foi registrado no cantão suíço de Vaud, placa VD 106426, e usado frequentemente como transporte diário pela Procter.
