5 фото
1959' Ferrari 250
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$980,220Опубликовано 5 июня 2024
Обновлено 7 декабря 2024ID: 7rbXy9
Обновлено 7 декабря 2024ID: 7rbXy9
- North Carolina
- +1 Показать номер
Information from the owner
Кузов: Купе
Возраст: 65 лет
Пробег: 17061 км
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Белый
Комментарии продавца про 1959' Ferrari 250
НАСЛЕДИЕ МОНАРХИИ И 39-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ВЫСТАВКА во ФРАНКФУРТЕ. ВВЕДЕНИЕ FERRARI 250GT В 1959 ГОДУ. Этот Ferrari Classico — купе, которым должен владеть и ценить каждый энтузиаст Ferrari, поскольку это первая серийная модель, в которой черпала вдохновение каждая будущая дорожная берлинетта, выпускаемая компанией. Этот кузов Ferrari 250gt от Pininfarina имеет настоящую, редкую родословную. Желаемый коллекционер, бывший принц Швеции Бертил и автосалон IAA во Франкфурте, 1 из 335 произведенных, совпадающие номера, отчет Массини, недавняя перекраска в оригинальную окраску.
Это пример сопоставления чисел с владением монархией и сопровождается отчетом Марселя Массини. Этот Ferrari 250GT 1959 года выпуска имеет все документы, подтверждающие право его хранения. Вершина Pininfarina и прекрасная возможность инвестировать и получать удовольствие. Полный тизер, предварительный просмотр и полное представление нашего хорошего друга Стива Матчетта можно увидеть на нашем канале YouTube «Euro Prestige Imports». «Ferrari 250gt 1959 года и #SteveMatchett в качестве гостя, шасси 1471gt, бывший принц Швеции Бертиль»
250 Ferrari была первой серийной моделью. Энцо Феррари считал это жизненно важным для будущей стабильности компании. Все началось с модели 250 Europa, выпускавшейся с 1953 по 1954 год, тиражом менее 20 штук. Появление модели 250 Europa ознаменовало значительные изменения в предпочтительном производителе кузовов Ferrari; раньше Vignale был самым популярным. Нуждаясь в серийном производстве для стабилизации финансов компании Энцо Феррари, он попросил Carrozeria PininFarina спроектировать простое классическое купе 250GT. Пинин построил завод в Грульяско, чтобы расширить производство и произвести новое купе 250 GT PininFarina. Это купе было представлено на Миланской выставке в 1958 году, и к 1960 году было построено 335 практически идентичных экземпляров.
Компания Euro Prestige Imports предлагает здесь купе 250GT Series 1 под номером 1471GT — возможно, один из самых ярких примеров модели, как с точки зрения выдающегося владельца, статуса шоу-кара, так и с точки зрения заводских опций. 1471GT начал свою жизнь в мае 1959 года, когда его голое шасси было отправлено на туринский завод Carrozzeria Pinin Farina, чтобы облачиться в элегантный кузов купе. Предпоследний из шасси первой серии 128D, 1471GT был на заводе оснащен дисковыми тормозами четырех колес и четырехступенчатой повышающей передачей со смещенным рычагом. Мастера Pinin Farina провели большую часть лета, создавая кузов нового Ferrari, окрасив его в элегантную двухцветную окраску Grigio Argento сверху и Bianco снизу. Для интерьера был выбран красивый контрастный красный цвет.
Модель 1471GT была завершена в октябре 1959 года и вскоре после этого доставлена официальному импортеру и агентству Ferrari в Швеции Торе Бьюрстрему. У г-на Бьюрстрома были большие планы на новый Ferrari, и вскоре после получения модели он перевез 1471GT в Германию для показа на Международном немецком автосалоне IAA 1959 года во Франкфурте. После выставки 1471GT вернулся в Швецию, где в конце 1959 года получил его Его Королевское Высочество принц Бертиль, первый владелец Ferrari. Герцог Халландский, принц Бертиль Густав Оскар Карл Югн был 47 лет, когда он получил свое новое купе Pinin Farina Coupe. . Популярный общественный деятель в Скандинавии и по всей Европе, Бертиль страстно любил автомобили и при жизни владел несколькими автомобилями Ferrari.
В 1961 году 1471GT был продан Лэнгдону Биллу Проктору, американскому плейбою, проживающему в Швейцарии. Известно, что г-н Проктор общался со швейцарской элитой и наверняка чувствовал себя как дома, приезжая в экзотические места на серебристо-белом Ferrari. 1471GT был зарегистрирован под номерным знаком VD 106426 швейцарского кантона Во и часто использовался компанией Procter в качестве ежедневного транспорта.
Это пример сопоставления чисел с владением монархией и сопровождается отчетом Марселя Массини. Этот Ferrari 250GT 1959 года выпуска имеет все документы, подтверждающие право его хранения. Вершина Pininfarina и прекрасная возможность инвестировать и получать удовольствие. Полный тизер, предварительный просмотр и полное представление нашего хорошего друга Стива Матчетта можно увидеть на нашем канале YouTube «Euro Prestige Imports». «Ferrari 250gt 1959 года и #SteveMatchett в качестве гостя, шасси 1471gt, бывший принц Швеции Бертиль»
250 Ferrari была первой серийной моделью. Энцо Феррари считал это жизненно важным для будущей стабильности компании. Все началось с модели 250 Europa, выпускавшейся с 1953 по 1954 год, тиражом менее 20 штук. Появление модели 250 Europa ознаменовало значительные изменения в предпочтительном производителе кузовов Ferrari; раньше Vignale был самым популярным. Нуждаясь в серийном производстве для стабилизации финансов компании Энцо Феррари, он попросил Carrozeria PininFarina спроектировать простое классическое купе 250GT. Пинин построил завод в Грульяско, чтобы расширить производство и произвести новое купе 250 GT PininFarina. Это купе было представлено на Миланской выставке в 1958 году, и к 1960 году было построено 335 практически идентичных экземпляров.
Компания Euro Prestige Imports предлагает здесь купе 250GT Series 1 под номером 1471GT — возможно, один из самых ярких примеров модели, как с точки зрения выдающегося владельца, статуса шоу-кара, так и с точки зрения заводских опций. 1471GT начал свою жизнь в мае 1959 года, когда его голое шасси было отправлено на туринский завод Carrozzeria Pinin Farina, чтобы облачиться в элегантный кузов купе. Предпоследний из шасси первой серии 128D, 1471GT был на заводе оснащен дисковыми тормозами четырех колес и четырехступенчатой повышающей передачей со смещенным рычагом. Мастера Pinin Farina провели большую часть лета, создавая кузов нового Ferrari, окрасив его в элегантную двухцветную окраску Grigio Argento сверху и Bianco снизу. Для интерьера был выбран красивый контрастный красный цвет.
Модель 1471GT была завершена в октябре 1959 года и вскоре после этого доставлена официальному импортеру и агентству Ferrari в Швеции Торе Бьюрстрему. У г-на Бьюрстрома были большие планы на новый Ferrari, и вскоре после получения модели он перевез 1471GT в Германию для показа на Международном немецком автосалоне IAA 1959 года во Франкфурте. После выставки 1471GT вернулся в Швецию, где в конце 1959 года получил его Его Королевское Высочество принц Бертиль, первый владелец Ferrari. Герцог Халландский, принц Бертиль Густав Оскар Карл Югн был 47 лет, когда он получил свое новое купе Pinin Farina Coupe. . Популярный общественный деятель в Скандинавии и по всей Европе, Бертиль страстно любил автомобили и при жизни владел несколькими автомобилями Ferrari.
В 1961 году 1471GT был продан Лэнгдону Биллу Проктору, американскому плейбою, проживающему в Швейцарии. Известно, что г-н Проктор общался со швейцарской элитой и наверняка чувствовал себя как дома, приезжая в экзотические места на серебристо-белом Ferrari. 1471GT был зарегистрирован под номерным знаком VD 106426 швейцарского кантона Во и часто использовался компанией Procter в качестве ежедневного транспорта.
