O Fiat 500 foi lançado em 1957 como um carro pequeno e acessível para o transporte diário. Era simples, leve e compacto, mas acima de tudo tinha um formato que praticamente todos reconheciam. Em uma vaga de estacionamento ocupada hoje por um único SUV, você poderia, figurativamente falando, caber dois deles. E provavelmente você ainda teria espaço suficiente para caminhar entre eles. O 500 F chegou em 1965 e se tornou a versão mais produzida do clássico Fiat 500. Entre outras mudanças, esta versão recebeu portas com dobradiças convencionais e várias melhorias técnicas no sistema de transmissão. Como padrão, ele se contentava com um motor de dois cilindros de 499,5 cc refrigerado a ar, produzindo 18 cavalos de potência. Não rápido, mas, novamente, a velocidade total nunca foi a ideia original. De acordo com as informações documentadas, este Fiat começou como um Fiat 500 F e foi completamente reconstruído e reimaginado durante uma restauração abrangente. Como parte da transformação, toda a secção do telhado atrás da estrutura do pára-brisas foi removida. As portas e laterais completas da carroceria foram mantidas, tornando-o enfaticamente mais do que um Fiat 500 comum com seu teto de tecido enrolado para trás. Este é, portanto, um Fiat 500 totalmente aberto, construído individualmente, com “Apri” – italiano para “aberto” – servindo como um nome escolhido apropriadamente para o resultado final. Naturalmente, traz à mente os famosos carros de praia da época. O Jolly construído em Ghia também era totalmente aberto, mas não tinha portas convencionais e geralmente era equipado com assentos de vime e teto removível. Este exemplar, por outro lado, mantém as portas, a moldura do pára-brisa e a inconfundível carroceria do Fiat 500. Portanto, não é um Jolly, nem uma tentativa de imitá-lo discretamente. É simplesmente uma interpretação individual da ideia por trás de um Fiat aberto. E as modificações não pararam por aí. Na traseira está um potente motor de 650 cc construído com componentes da Nanni. A empresa italiana Nanni está envolvida em peças de desempenho e atualizações técnicas para modelos como o Fiat 500 e o Fiat 126 desde 1960. Como resultado, o nome tornou-se há muito conhecido entre os entusiastas como especialista nesta área. Mas com este Fiat, podemos certamente fingir que sim. Graças ao motor maior, este 500 é consideravelmente mais espirituoso do que um exemplar padrão. E é exatamente isso que você quer, porque um Fiat aberto não deve ser divertido apenas quando está parado. Ele deve ser leve, responder com entusiasmo e fazer você se sentir em cada rotatória como se estivesse viajando muito mais rápido do que realmente está. Nenhuma despesa foi poupada no exterior também. Mais de 5.000 euros foram gastos apenas na pintura. O resultado é quase bonito demais para dirigir. Quase – porque manter um Fiat 500 sem teto dentro de casa simplesmente porque ficou tão bonito também seria, claro, um pouco estranho. A restauração está documentada e o carro vem com matrícula holandesa. Um Fiat 500 F totalmente reconstruído, equipado com motor de 650 cc com componentes Nanni e transformado em carro permanentemente aberto. Este Fiat simplesmente decidiu que não precisa mais de teto.Interessado? Entre em contato com a Galeria Aaldering. Exportamos nossos veículos para todo o mundo – consulte as possibilidades disponíveis.