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1976' Ford Escort

£40,000

Publicado 8 Junho 2026ID: 9Gira4

Warwickshire
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Information from the owner

Idade: 50 anos

Deslocação: 2500 cc

Cor exterior: Prateado

Comentários do vendedor sobre 1976' Ford Escort

Este lote será leiloado via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale no BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars no sábado, 25 de julho, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Originalmente fornecido como um sedã de duas portas ****** Mk2 1300L de 1976, este carro excepcionalmente conhecido foi inicialmente construído por Frank Mitchel para uso em estradas rápidas, corridas de arrancada e circuitos, ganhando uma forte reputação nos círculos modificados da Ford. Totalmente desmontado e reconstruído com especificações altamente detalhadas, o carro foi totalmente reforçado e equipado com arcos largos de 15 polegadas, juntamente com uma gaiola de proteção totalmente soldada, originalmente funcionando com um motor ***** de alto rendimento antes de evoluir para sua forma atual e consideravelmente mais séria, com motor Cosworth. No centro da construção está um notável pacote de motores desenvolvido pela respeitada Harris Performance Engines. Baseado em um bloco de liga Smith and Jones, o motor YB Cosworth de 2,5 litros apresenta pistões forjados, virabrequim forjado, bielas de seção H forjadas, rolamentos Mahle, fixadores ARP e um novo cabeçote de cilindro de válvula grande full-race que foi portado e polido. Outros destaques das especificações incluem um arranjo de eixo de comando de corrida completa com elevadores sólidos e molas de válvula dupla, corpos de borboleta Jenvey de 58 mm, gerenciamento de motor Omex 600 e um sistema abrangente de cárter seco. Os gases de escapamento saem através de um coletor Simpson 4-2-1 e sistema de escapamento Simpson completo com silenciador reembalável. A especificação do sistema de transmissão é igualmente séria, centrada em torno de uma caixa de câmbio sequencial de seis velocidades Quaife QBEG60 completa com sistema de mudança plana Geartronics, display digital Quaife e conjunto de embreagem de placa dupla TTV. A potência é transferida através de um eixo traseiro reforçado com eixos 3J de 18 estrias, diferencial de deslizamento limitado 3J e roda de coroa 4.1 e arranjo de pinhão. Com acabamento na cor da carroceria por dentro e por baixo, o carro apresenta especificações substanciais, incluindo uma gaiola de proteção de dispositivos de segurança, torres de suspensão reforçadas, túnel de transmissão ampliado e extensos componentes leves de fibra de carbono, incluindo capô, tampa do porta-malas, portas, pára-choques, bordas do painel e painéis de acabamento interno. Os sistemas de suspensão e freio foram desenvolvidos para corresponder à capacidade de desempenho significativa do carro, incorporando coilovers ajustáveis Gaz Gold, barras estabilizadoras e braços de suspensão ajustáveis, suporte GP4 e freios HiSpec Motorsport com pinças dianteiras de seis *** e discos flutuantes. A direção é feita por meio de um rack rápido e arranjo de volante OMP, enquanto o interior abriga assentos duplos Tillett de fibra de carbono, chicotes TRS, ajuste de polarização de freio Tilton e um sistema de display digital Dash2 monitorando as principais funções e sensores do carro. Detalhes adicionais focados na competição incluem um freio de mão hidráulico, sistema de extintor de incêndio encanado, instalação de bateria leve, tanque de combustível GP4, sistema de combustível swirl *** com linhas trançadas por toda parte e rodas leves de aro dividido de 15 polegadas Force Racing medindo Frente de 8 polegadas e traseira de 9,5 polegadas. O resultado é um ****** Mk2 de especificações excepcionais, combinando estilo de competição de época com engenharia moderna e capacidade de desempenho séria. Construído com um padrão evidentemente intransigente e com grandes gastos, este é um exemplo altamente desenvolvido e extremamente conhecido que, sem dúvida, agradaria aos entusiastas de Fords modificados de alta qualidade, carros de competição de estrada rápida e construções de desempenho de inspiração histórica.

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