Ford Modelo T Runabout 1926 Para remessa e enfeitar o corredor sul de nossos Hallowed Halls, um Runabout Modelo T de 1926. Sempre armazenado em um showroom climatizado como parte de uma coleção, equipado com partida elétrica e telhado de vinil dobrável, temos um vencedor certo quando você descobrir o arranjo e os controles dos pedais. O beneficiário de uma restauração nos deixou um excelente exemplo de direção do novo Modelo T de 1926, ainda em aço Henry original. Exterior Todo o Modelo T de série com detalhes em preto no radiador, Motometer e anéis de farol cromados nos cumprimentam à primeira vista. Notamos a falta da barra de fixação do farol, um acessório adicionado durante a produção do modelo no início de 1926 para fortalecer os para-lamas e os faróis. Um capô preto simples com dobradiças centrais em estilo casinha de cachorro é flanqueado por pára-lamas pretos esvoaçantes sobre as rodas dianteiras e até os estribos. Uma banheira simples carrega o tema preto e é coberta com um top de vinil preto sem qualquer rasgo ou desgaste. Este top pode ser facilmente dobrado por 2 pessoas para desfrutar do ar fresco ou deixado aberto para as intempéries. Um porta-malas inclinado fica na parte traseira e se abre para revelar uma simples área de arrumação de metal. As lacunas são bem cuidadas e nenhum vestígio de ferrugem é visto neste corpo bem apresentado e boa aplicação de tinta. Rodas de raios vermelhos de 21 polegadas com acabamento limpo e pneus Firestone 4.40/4.50-21 novos adornam os 4 cantos. Um logotipo da Ford é carregado no pneu sobressalente revestido preso na parte traseira e finaliza muito bem nosso passeio externo. Interior Abrindo a porta do passageiro (acredite, é muito mais fácil entrar por este lado), e nos deparamos com painéis de porta básicos de vinil preto com textura leve e um atuador simples de aço preto. Um volante de 4 raios com aro preto grosso e controles de tempo e acelerador fica no topo da coluna na frente e um painel de aço preto com jaqueta de metal. Um design simples e espartano com apenas um amperímetro para monitorar neste painel e uma combinação simples de farol e interruptor de ignição e luz de cortesia cromada. Fornecendo o assento está um banco de vinil preto com acabamento em um padrão de dobra e enrolamento abotoado e com uma aparência simplesmente fabulosa. Um simples tapete de vinil preto com o logotipo da Ford cobre o piso de madeira e encerra nosso tour pelo interior. Transmissão Levantar ambos os lados do capô com dobradiça central nos permite visualizar o moinho 177ci de 4 cilindros reconstruído. Com base no número de série, este motor foi construído em fevereiro de 1926 e pode muito bem ser o motor original. É alimentado por um carburador de 1 cilindro na lateral e na traseira há uma transmissão planetária de 2 velocidades que também funciona como freio de pé. Um eixo traseiro com marcha 3,63 coloca a potência no solo. Material rodante O aço preto sólido compõe a estrutura e suporta os suportes pretos da carroceria com apenas alguns pontos de ferrugem na superfície devido a lascas na parte inferior dos para-lamas e estribos. Uma mistura de aço preto e madeira compõe o piso e está em bom estado. As molas transversais fornecem a suspensão dianteira e traseira e os freios a tambor mecânicos traseiros estão acionados. Um sistema de exaustão único estilo estoque lida com a remoção de fósseis gastos. Tudo parecendo bom e original abaixo. Capacidade de direção Iniciar um Modelo T parece a princípio uma tarefa difícil, mas depois de me aclimatar e treinar adequadamente, é fácil, então, naturalmente, confiei no meu decodificador de crack para acender essa lizzie de lata. Em nossa pista de testes, este carro teve o desempenho esperado de qualquer carro da época. O desempenho, a travagem e a manobrabilidade foram adequados, mas deve ser sempre prestada atenção graças à disposição e função únicas dos pedais. Resumindo, um pequeno passeio agradável em um Runabout, e depois da minha viagem, minha confiança para dirigir um T está no mesmo nível da minha confiança para escalar livremente o Empire State Building, no entanto, sobrevivi à viagem sem contratempos. Embora o Classic Auto Mall represente que essas funções estavam funcionando no momento do nosso test drive, não podemos garantir que essas funções estarão funcionando no momento da sua compra. Um Model T Runabout bem feito, todo abotoado e pronto para mostrar, dirigir em desfiles ou até mesmo competir em uma turnê da era do metal, se você quiser. Passe pelos nossos Hallowed Halls e prepare-se para seu próprio passeio Runabout. O Classic Auto Mall abriga mais de 1.000 veículos clássicos e colecionáveis à venda em consignação em um showroom climatizado de 336.000 pés quadrados (mais de 8 acres!). O maior revendedor de veículos clássicos e colecionáveis em um único local está localizado em Morgantown, Pensilvânia, a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na saída 298 da I-76 Pennsylvania Turnpike. Para mais informações visite www.classicautomall.com ou ligue para nós. Contacte-nos a qualquer momento para mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente. Não há garantia de quilometragem. Uma taxa administrativa do revendedor de US$ 299 não está incluída no preço anunciado. Com tantos carros excelentes, você sabe que temos muito o que conversar, e fazemos isso todas as semanas no Classic Auto Mall Podcast com o apresentador Stewart Howden. Stewart discute novos estoques, bem como tendências em remessas e preços de carros, enquanto entrevista celebridades e profissionais do setor automotivo sobre carros incríveis e sua história. Sintonize todas as semanas o Classic Auto Mall Podcast onde quer que você goste. Você também pode assistir no YouTube!