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A Jaguar apresentou o XK150 em 1957; Uma evolução do XK120 e XK140, embora ainda com base no mesmo chassi. O XK150 herdou o delicioso motor de 3 litros de 4 litros de seus antecessores, enquanto o corpo passou por mudanças, oferecendo mais visibilidade ao redor e aumento do espaço interior. Juntamente com uma grade mais ampla, o sistema de frenagem atualizado foi uma melhoria significativa. Os freios a tambores agora eram uma coisa do passado, substituídos pelos freios a disco da Dunlop no XK150. Isso levou a um aumento drástico no desempenho da frenagem, adequando melhor o personagem esportivo desse Jaguar. Inicialmente, o XK150 estava disponível apenas como um cupê com um telhado fixo ou Drophead, com a versão aberta do Roadster aparecendo um ano depois. Com 190 cavalos de potência, a potência máxima do motor era idêntica à do XK140. As versões 'Equipamento Especial' e 'S' foram fornecidas com 210 e 250 cavalos de potência, respectivamente, com o último alcançando um desempenho surpreendente por seu tempo. Como isso foi alcançado? A Jaguar implementou várias modificações, incluindo a introdução da cabeça do cilindro da 'porta reta', desenvolvida por Weslake e pistões de alta compressão. O excesso de transmissão e a transmissão automática também eram opções. Curiosamente, um número crescente de clientes optou pela transmissão automática. As rodas de aço permaneceram parte do equipamento padrão, embora os XK150s tenham sido amplamente vendidos na especificação SE (equipamento especial) com rodas de arame. Nosso exemplo em Brummen é altamente atraente, sendo a versão OTS procurada, além de "números correspondentes", confirmados pelo certificado Jaguar Heritage (JDHT), que incluímos neste carro. Recentemente, este exemplo passou por uma restauração completa e revisão, extensivamente documentada com fotos do trabalho realizado e várias faturas. Era uma restauração de 'body-off' e 'noz e parafuso'. Você pode ver uma seleção do trabalho de restauração na galeria de fotos deste anúncio. Com excelente alinhamento de montagem e uma nova camada de tinta, o exterior parece imaculado, incluindo as rodas brilhantes e as rodas de arame. As borrachas parecem frescas e a impressão geral é de limpeza por toda parte. No interior, encontramos lindos estofados de couro e tapetes requintados. A boa qualidade do trabalho de restauração de interiores também é evidente, apresentando uma aparência arrumada e atraente. Elementos autênticos, como o volante e os medidores, parecem esplêndidos. Além disso, o topo macio azul é uma visão de se ver, formando uma combinação particularmente bonita com a cor do corpo branco e o estofamento azul. Como esse Jaguar dirige? Em uma palavra: fantástico! Graças à revisão, este XK está em boas condições mecânicas. O motor funciona muito bem e a mudança é precisa. O pedal da embreagem e do freio são fáceis de operar, tornando a alegria dirigir este XK. Você está interessado neste lindo Jaguar? Em seguida, entre em contato conosco através do formulário de contato em nosso site. Você pode nos visitar na Galeria Aaldering em Brummen. Temos anos de experiência em vendas internacionais. Por favor, pergunte sobre as possibilidades.