1948' Lincoln Continental

O primeiro Lincoln Continental tinha tudo a ver com trazer mais estilo à estrada e, portanto, este leva essa sensação ao reino dos carros personalizados. Portanto, observe os elementos únicos trazidos à carroceria, pintura e interior que transformam um clássico raro em um verdadeiro único. Com preço fora do alcance do homem comum - o preço deste poderia comprar quatro Fords - menos de 850 exemplares de cupê de clube foram produzidos em 1948. E esta foi a primeira geração do ano passado. Mas provavelmente não é a história que vai fazer as pessoas falarem. O front-end tem um ótimo front-end cromado no estilo dos anos 50, feito sob medida para se misturar ao corpo. É o tipo de estilo que George Barris teria feito e, portanto, a pintura também tem esse nível de personalização legal. A parte inferior é preta, a parte superior é cinza metálico e, em seguida, há uma tonelada de detalhes personalizados. Então você tem riscas bronzeadas separando as cores e muitas vezes um desbotamento personalizado ao redor das bordas. Além disso, há faixas prateadas legais mostrando os faróis personalizados, o capô pontiagudo e as barbatanas traseiras. Toda a apresentação não é perfeita, mas neste momento dá a sensação de uma criação autêntica que veio do apogeu dos costumes nas décadas de 1950 e 60. E ele realmente tem uma tonelada de estilo detalhado com pneus de parede branca, rodas de arame, saias traseiras, faróis duplos e um verdadeiro kit Continental na traseira. As portas têm um elegante botão de entrada e revelam um trabalho ainda mais personalizado. Os assentos têm um toque de estilo tuck and roll, e há também uma inserção de veludo com botão. Então, ele realmente arrasa no visual do cruzador vintage. Os painéis das portas foram feitos para combinar. Há muitos recursos clássicos que ainda estão lá para exibição, como os vidros elétricos e o rádio AM (eles precisarão de manutenção para funcionar totalmente novamente). com Sob o capô é uma boa atualização que ainda o mantém no clássico Ford Family. É um OHV V8 de 312 polegadas cúbicas. Há até um toque agradável de estilo cruzador legal dos anos 50 com as tampas de válvula com nervuras Thunderbird. O que você realmente apreciará é que este V8 é um corredor forte, pois inala profundamente com um carburador de quatro cilindros. Mantém a atitude de um cruzador clássico com uma condução suave e uma transmissão manual de três velocidades com mudança de coluna. Além disso, esses pneus radiais mais modernos proporcionam a confiança adicional certa. A verdadeira raridade e um estilo verdadeiramente único raramente são vistos juntos, e então você sabe que esta é uma oportunidade passageira. Liga hoje!!!