Porsche 912E 1976 LHD Importado dos EUA (LA) em 2013 e levado para a Carrera Performance em West Sussex, onde passou por obras que incluíram a remoção do sistema de smog (originalmente exigido pela lei californiana onde o carro morava) e para ser modificado para uso nas estradas do REINO UNIDO. Um novo escapamento de aço inoxidável também foi instalado neste momento. A manutenção posterior continuou com o Carrera Performance e todos os recibos foram mantidos com eles. Separadamente, instalei um novo quarto traseiro cromado com vedações e um novo pára-brisa também, junto com uma bomba de combustível e um hodômetro reformado via velocímetro de Palo Alto. Sou dono do carro há 11 anos e andei cerca de 3.000 milhas, e quando não estou dirigindo, ele está na garagem e coberto. O veículo está mecanicamente sólido, mas não foi restaurado, portanto parece apropriado para a idade e quilometragem. Ele foi repintado de forma não profissional em algum lugar do passado, desde o marrom até o preto dos anos 70 (as fotos parecem melhores que a realidade). O volante também não é original e atualmente ostenta um Momo Protipo junto com um moderno aparelho de som Blaupunkt e alto-falantes Focal (incluindo um sub compacto sob o banco do motorista). A última viagem à Carrera Performance incluiu a reconstrução de todas as pinças de freio quando elas estavam começando a travar e a substituição das buchas de articulação das marchas, o que suavizou as mudanças de marcha. Eles notaram que o conta-rotações tem uma falha intermitente que precisaria ser examinada. Fique à vontade para fazer qualquer pergunta.