Temos o prazer de apresentar ao mercado um dos primeiros – e possivelmente mais refinados esteticamente – exemplos do Shelby Cobra 289, número de chassi CSX2082. Este carro excepcional mantém as características altamente desejáveis do Mark I inicial, incluindo os elegantes arcos de roda estreitos e as distintas aberturas de ventilação sem asas, emblemáticas da fase de design mais puro do modelo. O CSX2082 foi concluído na fábrica de Thames Ditton da AC Cars e despachado para Nova York em 11 de fevereiro de 1963. O carro foi especificado em carroceria vermelha com interior preto, complementado por uma capota preta e tampa do tonneau. Notavelmente, também foi equipado com um aquecedor. Após a chegada aos Estados Unidos, foi entregue à RRR Motors de Homewood, Illinois, para varejo. A correspondência do período indica que a RRR Motors encontrou dificuldade em garantir um comprador para o carro, acabando por devolvê-lo à Shelby American em março de 1964 para crédito total. Pouco tempo depois, o carro foi revendido para Ed “Ford” Flandro de Pocatello, Idaho. No final de 1964, o CSX2082 foi novamente colocado à venda, iniciando uma sucessão de propriedades privadas nos Estados Unidos. No início da década de 1970, o carro foi adquirido por Tim Elfrink de Akron, Ohio, que identificou evidências de um acidente anterior e trabalhos de reparo abaixo do padrão. Realizando um desmantelamento abrangente, Elfrink posteriormente restaurou o veículo para John Kaltenbach, que manteve a propriedade durante vários anos. É importante ressaltar que ambos os custodiantes forneceram valiosas fotografias de época, contribuindo significativamente para a proveniência documentada do carro. O veículo regressou ao Reino Unido em 2003 e desde então permaneceu aos cuidados de apenas três proprietários. Adquirido pelo seu atual guardião em 2016, o automóvel beneficiou do nosso estreito envolvimento desde então, incluindo apoio consultivo relativamente à sua originalidade e integridade histórica. Foi realizado um meticuloso restauro pelas nossas obras AC Heritage, abrangendo aproximadamente 2.000 horas de trabalho. Deste total, cerca de 1.500 horas foram dedicadas ao chassi e à metalurgia, com clara ênfase na preservação do máximo possível de material original. Outros trabalhos incluíram atenção abrangente aos sistemas de suspensão, diferencial e freios, garantindo autenticidade e excelência mecânica. Esta restauração foi documentada em um artigo de dez páginas, incluindo a capa, na Octane Magazine (edição 214, abril de 2021). Para saber mais sobre este importante automóvel, entre em contato com nossa equipe de vendas para mais detalhes.