1929' Alfa Romeo 6C-1750

ПРЕДЛАГАЕТСЯ НА АУКЦИОНЕ на мероприятии RM Sothebys Monterey, 12–14 августа 2021 года. Один из 121 произведенного экземпляра Super Sport; уникальный и желанный выживший с известной историей с момента появления на свет, почти 60 лет удерживаемый доктором Хью Герингом из Йоханнесбурга, Южная Африка, оснащен рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 1,75 литра, объемом 1,75 литра. Стратфорда, Коннектикут Документировано историками марки Джоном де Боером и Саймоном Муром, с недавними важными открытиями благодаря помощи Патрика Геринга и Коррадо Беллабарбы. - шестицилиндровый двигатель, оребренный впускной коллектор, сдвоенные распредвалы и дополнительный нагнетатель, установленный на укороченной 108-дюймовой колесной базе. В 1929 году было выпущено всего 121 экземпляр Super Sport. Эта модель быстро зарекомендовала себя как одно из самых популярных, дорогих и успешных творений Alfas. НОМЕР ШАССИ 0312901 Генуэзские промышленники Альфредо и Тито Настурцио были первыми VIP-клиентами Alfa Romeo. Помимо различных шестицилиндровых автомобилей, братья Настурцио владели парой очень ранних моделей 8C 2300 Zagato, за которыми следовала пара дорожных Monzas и даже одноместные Tipo B с крыльями и фарами, которые использовались в качестве дорожных автомобилей. Шасси номер 0312901 было продано новым 13 мая 1929 года Альфредо Настурцио через генуэзского дилера Эральдо Диана за княжескую сумму в 75 000 лир. Семнадцать месяцев спустя Альфредо продал 0312901 Тито, и к июню 1931 года братья Настурцио перешли на пару автомобилей пятой серии Gran Sports. В это время Тито Настурцио продал машину Джио Батта Бариларо. К декабрю автомобиль перешел к Розалино Арзани из Диано Марина на Лигурийском побережье, который зарегистрировал его под провинциальным номером Imperia IM 2483. 15 сентября 1932 года Alfa Romeo был продан Джио Батта Каваллино в Савоне (регистрационный номер SV 2550). но в течение месяца перешел к жителю Генуи Аттилио Патрони. Затем в августе 1933 года он был продан Джованни Кавилья, который владел машиной в течение трех лет. К июлю 1938 года Alfa Romeo вернулся в Савону с Эрколе Бонфиглио и был зарегистрирован как SV 5122. Затем 30 января 1939 года право собственности перешло к Джанни Валлеро из Дурбана, Южная Африка. Регистрационные записи в Италии заканчиваются декларацией об экспорте 30 мая 1942 года. спустя долгое время после того, как машина отплыла в Южное полушарие. ИЗ ИТАЛИИ В ЮЖНУЮ АФРИКУ В публикации итальянского консульства в Дурбане, Южная Африка, недавно была обнаружена ранее невиданная фотография автомобиля с регистрационным номером Savona в 1939 году. Это важное открытие позволило правильно проследить раннюю историю этого Alfas до его первоначальных продаж. Недавно обнаруженные итальянские записи о собственности были сохранены Саймоном Муром и Коррадо Беллабарба и доступны в файле. Предполагается, что нынешний кузов является заменой того периода, поставленный итальянским производителем кузовов около 1938 года, вполне возможно, Carrozzeria Aprile из Савоны. Историк марки Джон де Бур мудро отмечает, что эта уникальная конструкция без дверей и стальная конструкция указывают на то, что она была создана специально для энергичного вождения по дорогам общего пользования, а не для гонок. В 1930-е годы правила большинства соревнований спортивных автомобилей предусматривали наличие хотя бы одной двери. Во всяком случае, первый владелец из Южной Африки приобрел этот 6C 1750 SS с нынешним кузовом, нагнетателем и темно-красным внешним видом. В 1950 году Alfa Romeo был приобретен доктором Хью Герингом из Йоханнесбурга, у которого он оставался в течение следующих 60 лет. Gearing регулярно участвовал в местных подъемах и ралли на этом 6C 1750 SS, где он показал себя в высшей степени способным конкурентом на сложных ландшафтах, окружающих Йоханнесбург. Однажды в 1992 году его одолжили великому Хуану Мануалу Фанхио для участия в мероприятии, организованном Pirelli на трассе Кьялами. Сын Хьюса Патрик с теплотой вспоминает это событие, отмечая, что хорошо, что папа в то время участвовал в гонках на машине, и она была полностью подготовлена, потому что Фанхио не торопился с демонстрацией. Одно из неотъемлемых воспоминаний о машинах для меня - это улыбка на лице Фангиоса, когда он вылез из машины и просто сказал моему отцу: Bella macchina. БЕЛЛА МАЧИНА Только что покинула поместье Gearing, шасси 0312901 было приобретено грузоотправителем в ноябре 2012 года и отправлено в Automotive Restorations, Inc. из Стратфорда, штат Коннектикут, для полной и точной механической реставрации. Эта реставрация задокументирована списком счетов-фактур в файле, который иллюстрирует тщательную сортировку машин. Сотрудники Automotive Restorations, Inc. провели полную реконструкцию автомобилей под номер 1,75-литрового двигателя. Тем временем специалистам компании David L. George Historic Motorcars из Кокранвилля, штат Пенсильвания, было поручено провести реконструкцию нагнетателя. Предыдущая проверка, проведенная де Боером в 2012 году, показывает, что двигатель 0312901s оснащен карбюратором Memini более поздней серии и соединен с четырехцилиндровым двигателем. -скоростная механическая коробка передач того периода, но и более поздних серий; эти компоненты, как полагают, были обычным явлением, ранние улучшения, которые уже присутствовали в автомобиле, когда Gearing приобрела его. Когда компания представила Elegance 2015 на Hershey Concours, усилия грузоотправителей сразу же окупились, поскольку этот 6C 1750 SS был признан самым лучшим. Элегантный спортивный и гоночный автомобиль. В сентябре 2017 года этот потрясающий 6C 1750 был удостоен награды Best in Class в категории Coachbuilt до Второй мировой войны на историческом конкурсе Lime Rock Park. Позже в том же месяце Alfa снова оказалась отмеченной наградами участницей, когда она была удостоена награды Best in Italian Class на Кубке Бостона. С черным внешним видом поверх коньячной кожи салона и сидением на соответствующих черных проволочных колесах этот автомобиль представляет собой потрясающий внешний вид, достойный показа на лучших соревнованиях мира и исторических автоспортивных мероприятиях. Его интересная спецификация, уникальный кузов, долгое время владения и полная, отмеченная наградами реставрация - все это одинаково желанные грани неизменной привлекательности этого Alfa Romeo. Чтобы просмотреть этот и другие автомобили, выставленные на этот аукцион в настоящее время, посетите веб-сайт RM по адресу rmsothebys. .com / ru / auctions / mo21.