2 фото
1961' Aston Martin DB4 Serie III
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€350,000Опубликовано 20 октября 2021ID: CQXXuD
Истекло
3 года, 2 месяца назад
3 года, 2 месяца назад
Information from the owner
Кузов: Спорткар - 2 двери, 4 места
Возраст: 60 лет
Комментарии продавца про 1961' Aston Martin DB4 Serie III
Будет продана НА ПУБЛИЧНЫХ АУКЦИОНАХ в воскресенье, 7 ноября 2021 г., в САЛОНЕ EPOQU’AUTO в Шасье аукционным домом Osenat:
-----
1961 ASTON MARTIN DB4 «СЕРИЯ III»
Серийный номер 687L
Соответствующие числа
Один и тот же владелец с 1977 г.
Оригинальный французский
Редкая эстетическая конфигурация
Французская регистрационная карточка
1958 год, Лондонский автосалон, Aston Martin представляет совершенно новый автомобиль от шасси до двигателя. Создавая мероприятие вокруг своего стенда, английский бренд только что приблизил свою продукцию к современной эпохе и знаменует собой явный шаг в высшую лигу. Обладая мощностью 240 лошадиных сил под капотом и 6-цилиндровым рядным двигателем с двумя алюминиевыми распредвалами, все они приводятся в действие двумя большими карбюраторами SU HD8, DB4 является жестким конкурентом Ferrari 250 или Jaguar XK150, а затем Jaguar Type-E, двигатели которого имеют много общего.
DB4 будет подвергнут рестайлингу многими версиями в интересах эстетических и механических улучшений; на первых версиях следовало сожалеть о многих перегревах двигателя. Между тем, Aston Martin занял первое место на 24-часовой гонке в Ле-Мане в 1959 году благодаря DBR1 и водительскому таланту Кэролл Шелби, который увеличил продажи DB4.
Кузов, выполненный в элегантной «быстрой спине», является результатом разумного брака фирмы с компанией Touring, которая на этой модели будет бороться за изготовление алюминиевых листов на трубчатой решетке. Еще одна англо-итальянская свадьба была отмечена в 1960 году с появлением их творения - Aston Martin DB4 GT Zagato, разработанного Эрколе Спада и собранного всего в 19 экземплярах в миланском кузовном цехе. GT Zagato, несомненно, является одним из самых красивых послевоенных автомобилей, когда-либо созданных, и он сделает DB4 легендой.
В 1961 году была представлена серия III DB4, которая будет оснащена новыми задними фонарями, а также является последней версией с оригинальной решеткой радиатора первой серии.
Линейка DB4 завершится в 1963 году серией V, очень близкой к Aston Martin DB5.
Первоначально представленный в этом красивом «сливовом» цвете, этот Aston Martin DB4 был куплен богатым пиренейским шерстяным мастером в 1961 году. Автомобиль, который в то время был крайне редок на наших дорогах, должен был стать настоящим диковинкой в этой крутой стране, где песня 6 цилиндров усиливалось эхом гор. После нескольких лет работы и удовольствия мастер продает свой прекрасный английский парижской танцовщице, которая передает его мистеру Бертену, банкиру из Парижа. Маниакальный и влюбленный в свое купе, этот третий владелец позаботился о том, чтобы его машину регулярно обслуживали в лондонском заводе Ричарда Уильямса, что позволило ему прожить десятилетие, сохранив свой прекрасный налет времени.
В 1977 году, через 16 лет после выхода DB4 с завода, великий коллекционер английских автомобилей и знаменитый автор книг об этой марке купил этот автомобиль, очарованный его историей и редким французским происхождением.
Иметь эту копию перед глазами - значит участвовать в переживании, в котором пробуждаются почти все чувства; видение этой мифической линии, сублимированной этим оригинальным цветом, является предварительным просмотром. Попасть внутрь означает попасть на борт капсулы времени; все здесь, как в 1961 году, только сила времени сделала свое дело, усилив эстетический аспект этого купе. Черная кожа имеет приятную патину на всей приборной панели, но все остается в хорошем состоянии и особенно функционально, разные владельцы очень заботились о том, чтобы автомобиль оставался в рабочем состоянии в любое время. Четверть ключа вправо, и 6 цилиндров, выстроенных в линию, трясутся перед вами рок-н-ролльным, но сдержанным звуком. Во время вождения DB4 ведет себя очень хорошо и остается удивленным своим механическим здоровьем для женщины, которая только что задула свои 60 свечей.
Рулевое управление, торможение, разгон, сцепление - все идеально настроено и призывает водить эту скульптуру автомобиля долгие часы по проселочным дорогам. Из автомобиля, который заставил нас мечтать, когда мы покинули завод в 1961 году, наша модель не потеряла ничего из своего превосходства; если с возрастом что-то улучшится, этот DB4 может быть его частью. Предлагаем вам мифическую модель с престижной историей.
Эстимейт: 350 000 - 450 000 €
-----
Указанная цена соответствует нашей низкой оценке.
Указанный пробег может отличаться от реального, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.
Открытая выставка 42 ° EPOQUE AUTO, выпуск 2021 г.
West Gate Visitors A43, выход Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686 - Chassieu Cedex-France
Выставочный зал 6.
Для получения дополнительной информации о продаже и ее условиях вы можете перейти на наш веб-сайт, доступный для поисковой системы по ключевому слову «OSENAT».
-----
1961 ASTON MARTIN DB4 «СЕРИЯ III»
Серийный номер 687L
Соответствующие числа
Один и тот же владелец с 1977 г.
Оригинальный французский
Редкая эстетическая конфигурация
Французская регистрационная карточка
1958 год, Лондонский автосалон, Aston Martin представляет совершенно новый автомобиль от шасси до двигателя. Создавая мероприятие вокруг своего стенда, английский бренд только что приблизил свою продукцию к современной эпохе и знаменует собой явный шаг в высшую лигу. Обладая мощностью 240 лошадиных сил под капотом и 6-цилиндровым рядным двигателем с двумя алюминиевыми распредвалами, все они приводятся в действие двумя большими карбюраторами SU HD8, DB4 является жестким конкурентом Ferrari 250 или Jaguar XK150, а затем Jaguar Type-E, двигатели которого имеют много общего.
DB4 будет подвергнут рестайлингу многими версиями в интересах эстетических и механических улучшений; на первых версиях следовало сожалеть о многих перегревах двигателя. Между тем, Aston Martin занял первое место на 24-часовой гонке в Ле-Мане в 1959 году благодаря DBR1 и водительскому таланту Кэролл Шелби, который увеличил продажи DB4.
Кузов, выполненный в элегантной «быстрой спине», является результатом разумного брака фирмы с компанией Touring, которая на этой модели будет бороться за изготовление алюминиевых листов на трубчатой решетке. Еще одна англо-итальянская свадьба была отмечена в 1960 году с появлением их творения - Aston Martin DB4 GT Zagato, разработанного Эрколе Спада и собранного всего в 19 экземплярах в миланском кузовном цехе. GT Zagato, несомненно, является одним из самых красивых послевоенных автомобилей, когда-либо созданных, и он сделает DB4 легендой.
В 1961 году была представлена серия III DB4, которая будет оснащена новыми задними фонарями, а также является последней версией с оригинальной решеткой радиатора первой серии.
Линейка DB4 завершится в 1963 году серией V, очень близкой к Aston Martin DB5.
Первоначально представленный в этом красивом «сливовом» цвете, этот Aston Martin DB4 был куплен богатым пиренейским шерстяным мастером в 1961 году. Автомобиль, который в то время был крайне редок на наших дорогах, должен был стать настоящим диковинкой в этой крутой стране, где песня 6 цилиндров усиливалось эхом гор. После нескольких лет работы и удовольствия мастер продает свой прекрасный английский парижской танцовщице, которая передает его мистеру Бертену, банкиру из Парижа. Маниакальный и влюбленный в свое купе, этот третий владелец позаботился о том, чтобы его машину регулярно обслуживали в лондонском заводе Ричарда Уильямса, что позволило ему прожить десятилетие, сохранив свой прекрасный налет времени.
В 1977 году, через 16 лет после выхода DB4 с завода, великий коллекционер английских автомобилей и знаменитый автор книг об этой марке купил этот автомобиль, очарованный его историей и редким французским происхождением.
Иметь эту копию перед глазами - значит участвовать в переживании, в котором пробуждаются почти все чувства; видение этой мифической линии, сублимированной этим оригинальным цветом, является предварительным просмотром. Попасть внутрь означает попасть на борт капсулы времени; все здесь, как в 1961 году, только сила времени сделала свое дело, усилив эстетический аспект этого купе. Черная кожа имеет приятную патину на всей приборной панели, но все остается в хорошем состоянии и особенно функционально, разные владельцы очень заботились о том, чтобы автомобиль оставался в рабочем состоянии в любое время. Четверть ключа вправо, и 6 цилиндров, выстроенных в линию, трясутся перед вами рок-н-ролльным, но сдержанным звуком. Во время вождения DB4 ведет себя очень хорошо и остается удивленным своим механическим здоровьем для женщины, которая только что задула свои 60 свечей.
Рулевое управление, торможение, разгон, сцепление - все идеально настроено и призывает водить эту скульптуру автомобиля долгие часы по проселочным дорогам. Из автомобиля, который заставил нас мечтать, когда мы покинули завод в 1961 году, наша модель не потеряла ничего из своего превосходства; если с возрастом что-то улучшится, этот DB4 может быть его частью. Предлагаем вам мифическую модель с престижной историей.
Эстимейт: 350 000 - 450 000 €
-----
Указанная цена соответствует нашей низкой оценке.
Указанный пробег может отличаться от реального, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.
Открытая выставка 42 ° EPOQUE AUTO, выпуск 2021 г.
West Gate Visitors A43, выход Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686 - Chassieu Cedex-France
Выставочный зал 6.
Для получения дополнительной информации о продаже и ее условиях вы можете перейти на наш веб-сайт, доступный для поисковой системы по ключевому слову «OSENAT».
