6 фото
1957' Austin A35
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£16,995Опубликовано 20 октября 2021ID: CRfVnF
Истекло
3 года, 1 месяц назад
3 года, 1 месяц назад
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 64 года
Цвет: Коричневый
Экстерьер: Набор для буксировки
Комментарии продавца про 1957' Austin A35
Недавно перестроенный, чтобы не отставать от современного движения, первоначальный план состоял в том, чтобы участвовать в исторических автоспортивных мероприятиях, ралли и других интересных мероприятиях. К сожалению, этому помешало слабое здоровье.
Разобранная и модифицированная в 2012 году стоимостью более 25 000 фунтов стерлингов, с тех пор она преодолела менее 500 миль (и никогда не использовалась на треке или в соревнованиях).
Несмотря на то, что по характеристикам он похож на Academy A35, автомобиль намного лучше движется по дорогам общего пользования благодаря более высокой передаче, звукоизоляции, 2 сиденьям и топливному баку оригинального размера.
Спецификация включает:
Кузов -
Сняли и опрыскали желтым сливочным кремом
Усиленные опоры подвески
Капот с профессиональными решетками и кожаными пряжками.
Передний воздухозаборник Academy spec
Быстросъемная крышка топливного бака (топливный бак оригинального размера)
Фонарь заднего хода Original spec Lucas Rally
Буксирные ремни спереди и сзади
Шасси / подвеска -
Новые амортизаторы Armstrong на рычагах
Втулки New Poly на восстановленных поперечных рычагах
Стабилизатор поперечной устойчивости установлен спереди
Задний стабилизатор поперечной устойчивости снят
Новые передние и задние рессоры
Тормоза -
Новые передние диски MG Midget
Главный цилиндр Metro
Сервопривод и педальный блок Metro
Двигатель -
Восстановленный двигатель 1275 Midget (Питер Берджесс)
Портированная и полированная голова
Карбюратор SU (тип ISN, от Marina A Plus) с фильтром K&N
4-2-1 - Спортивный выхлоп
Обрезанный маховик (для сцепления Ford 7 дюймов)
Преобразован в генератор
Новая катушка и распределитель
Алюминиевый маслосборник на заказ
Радиатор из сплава с электрическим вентилятором Kenlowe (с переключателем на приборной панели)
Преобразование навинчиваемого масляного фильтра
Алюминиевый масляный радиатор
Передача инфекции -
Переоборудован в коробку передач Ford Type 9 (5-ступенчатую) - идеален на дороге
Новый колокол для установки коробки передач
Гидравлическое сцепление
Восстановленный дифференциал
Закаленные полуоси для соревнований
Интерьер - большая часть этой работы была сделана Дэррилом Дэвисом.
Полный каркас безопасности HRDC Academy (от Caged Laser Engineering) -
Боковая поперечная распорка водителя откручена, как показано на фотографиях, для облегчения доступа
Новые ковры и обшивка потолка
Сиденья Sparco Sprint FIA
Ремни TRS FIA (2019)
Перестроен повсюду
Алюминиевый руль и бобышка Mota Lita
Дополнительная консоль для тахометра и давления / температуры масла
Новые дверные карты
Стеклянные окна с новыми резиновыми уплотнителями
Документация на автомобиль, который мы называем «Баттербол», включает в себя оригинальный журнал с коричневыми карточками, квитанцию о покупке от 1957 года, руководство пользователя, плакат о смазке, а также множество квитанций и исторических ТО и т. Д.
Пробег настоящий 80,560 и было 6 предыдущих владельцев.
Автомобиль прекрасно ездит, заводится с первого раза и хранится на зарядном устройстве в гараже.
Примечание. Вокруг задней левой колесной арки и порога есть небольшие пузыри ржавчины.
Дорожные тесты приветствуются, хотя, если вы хотите прокатиться самостоятельно, вам потребуется залог и подтверждение страховки.
Я могу рассмотреть возможность обмена запчастей на классический автомобиль или байк аналогичной стоимости. Adrian Flux выдал договор на страхование на сумму 18 000 фунтов стерлингов.
Разобранная и модифицированная в 2012 году стоимостью более 25 000 фунтов стерлингов, с тех пор она преодолела менее 500 миль (и никогда не использовалась на треке или в соревнованиях).
Несмотря на то, что по характеристикам он похож на Academy A35, автомобиль намного лучше движется по дорогам общего пользования благодаря более высокой передаче, звукоизоляции, 2 сиденьям и топливному баку оригинального размера.
Спецификация включает:
Кузов -
Сняли и опрыскали желтым сливочным кремом
Усиленные опоры подвески
Капот с профессиональными решетками и кожаными пряжками.
Передний воздухозаборник Academy spec
Быстросъемная крышка топливного бака (топливный бак оригинального размера)
Фонарь заднего хода Original spec Lucas Rally
Буксирные ремни спереди и сзади
Шасси / подвеска -
Новые амортизаторы Armstrong на рычагах
Втулки New Poly на восстановленных поперечных рычагах
Стабилизатор поперечной устойчивости установлен спереди
Задний стабилизатор поперечной устойчивости снят
Новые передние и задние рессоры
Тормоза -
Новые передние диски MG Midget
Главный цилиндр Metro
Сервопривод и педальный блок Metro
Двигатель -
Восстановленный двигатель 1275 Midget (Питер Берджесс)
Портированная и полированная голова
Карбюратор SU (тип ISN, от Marina A Plus) с фильтром K&N
4-2-1 - Спортивный выхлоп
Обрезанный маховик (для сцепления Ford 7 дюймов)
Преобразован в генератор
Новая катушка и распределитель
Алюминиевый маслосборник на заказ
Радиатор из сплава с электрическим вентилятором Kenlowe (с переключателем на приборной панели)
Преобразование навинчиваемого масляного фильтра
Алюминиевый масляный радиатор
Передача инфекции -
Переоборудован в коробку передач Ford Type 9 (5-ступенчатую) - идеален на дороге
Новый колокол для установки коробки передач
Гидравлическое сцепление
Восстановленный дифференциал
Закаленные полуоси для соревнований
Интерьер - большая часть этой работы была сделана Дэррилом Дэвисом.
Полный каркас безопасности HRDC Academy (от Caged Laser Engineering) -
Боковая поперечная распорка водителя откручена, как показано на фотографиях, для облегчения доступа
Новые ковры и обшивка потолка
Сиденья Sparco Sprint FIA
Ремни TRS FIA (2019)
Перестроен повсюду
Алюминиевый руль и бобышка Mota Lita
Дополнительная консоль для тахометра и давления / температуры масла
Новые дверные карты
Стеклянные окна с новыми резиновыми уплотнителями
Документация на автомобиль, который мы называем «Баттербол», включает в себя оригинальный журнал с коричневыми карточками, квитанцию о покупке от 1957 года, руководство пользователя, плакат о смазке, а также множество квитанций и исторических ТО и т. Д.
Пробег настоящий 80,560 и было 6 предыдущих владельцев.
Автомобиль прекрасно ездит, заводится с первого раза и хранится на зарядном устройстве в гараже.
Примечание. Вокруг задней левой колесной арки и порога есть небольшие пузыри ржавчины.
Дорожные тесты приветствуются, хотя, если вы хотите прокатиться самостоятельно, вам потребуется залог и подтверждение страховки.
Я могу рассмотреть возможность обмена запчастей на классический автомобиль или байк аналогичной стоимости. Adrian Flux выдал договор на страхование на сумму 18 000 фунтов стерлингов.
