1963' Austin Mini

В 1963 году, когда мне было 14 лет, я сопровождал своего деда на его старом Standard 10 в гараж Клифтона, чтобы обменять его машину на новую Mini. Как видно из счета-фактуры, стандарт был оценен только в 10 фунтов стерлингов. Mini - это базовая модель без открывающихся задних окон и обогревателя. Мои бабушка и дедушка любили современные автомобили до 1987 года, когда мой дед бросил водить машину. Я решил завести машину и с тех пор в моей собственности. В семидесятых я установил дистанционное переключение передач SPQR для моего деда, но с тех пор заменил оригинальную волшебную палочку. В начале восьмидесятых его местный гараж BMC посоветовал ему установить новый задний подрамник, а также, поскольку красная краска тускнеет, хорошей идеей будет перекраска. Как показано на рисунке, на крыше есть дефекты окраски из-за того, что я оставил на ней влажное одеяло несколько лет назад. Автомобиль не реставрировали, но в полу и под задним сиденьем была вварена небольшая заплатка. Поскольку в моем владении были изменены наиболее важные элементы: сцепление, радиатор и новые чехлы на передние сиденья Newton Commercial. Я недавно установил новые шины и новый аккумулятор. Когда я взял на себя эту машину, проехал около 14000 миль на Speedo, так как на ней был установлен запасной спидометр примерно на 29000 км. С тех пор я проехал около 15000 км. Доступны ТО. Автомобиль оригинальный, но, несомненно, выиграет от странной замены втулки, гетры и т. Д. Двигатель отлично работает на неэтилированном бензине с добавкой свинца. Не то, чтобы это беспокоило моего дедушку, но иногда при обгонах она выскакивала из третьей передачи, что его не беспокоило и, конечно же, не испортило нам удовольствие от вождения за последние 34 года, и это происходило с тех пор, как машине было около 3 лет. Автомобиль регулярно используется, добавляя около 15 миль в месяц. Со временем автомобиль будет рекламироваться в других местах.