1963 begleitete ich als 14jähriger meinen Großvater in seiner alten Standard 10 nach Clifton, um sein Auto gegen einen neuen Mini einzutauschen. Wie die Rechnung zeigt, war der Standard, obwohl er verkehrssicher war, nur mit 10 £ bewertet. Der Mini ist ein Basismodell ohne zu öffnende Heckscheiben oder Heizung. Meine Großeltern genossen das moderne Autofahren bis 1987, als mein Großvater das Autofahren aufgab. Ich habe mich für das Auto entschieden und ist seitdem in meinem Besitz. In den siebziger Jahren habe ich bei meinem Großvater eine SPQR-Fernschaltung eingebaut, aber seitdem den originalen Zauberstab ersetzt. In den frühen Achtzigern schlug seine örtliche BMC-Werkstatt vor, dass er einen neuen hinteren Hilfsrahmen hätte und auch, da die rote Farbe verblasste, wäre eine Neulackierung eine gute Idee. Wie das Bild zeigt, hat das Dach Lackfehler, weil ich vor einigen Jahren eine feuchte Decke darauf gelegt habe. Das Auto wurde nicht restauriert, hatte aber einen kleinen Fleck im Boden und unter der Rückbank. Da in meinem Besitz die wichtigsten geänderten Teile sind Kupplung, Kühler und neu als original Newton Commercial Vordersitzbezüge. Ich habe vor kurzem neue Reifen und eine neue Batterie montiert. Das Auto hatte ca. 14000 Meilen auf dem Tacho, als ich das Auto übernahm, da es einen Ersatztacho bei ca. 29000 hatte. Seitdem habe ich ungefähr 15000 Meilen zurückgelegt. TÜV verfügbar. Das Auto ist original, würde aber zweifellos von einem gelegentlichen Austausch von Buchsen, Gamaschen usw. profitieren. Der Motor läuft wunderbar auf bleifrei mit Bleizusatz. Nicht, dass es meinen Großvater störte, aber manchmal fiel der dritte Gang beim Überholen aus, was ihn nicht störte und unseren Fahrspaß in den letzten 34 Jahren sicherlich nicht verdorben hat und das passierte, seit das Auto etwa 3 Jahre alt war. Das Auto ist im regelmäßigen Gebrauch und fügt ca. 15 Meilen pro Monat hinzu. Das Auto wird zu gegebener Zeit an anderer Stelle ausgeschrieben.