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1960' Messerschmitt Kr 200

£18,000

Veröffentlicht 3 März 2026ID: uRmiIU

Cheshire
+44Anzeigen

Information from the owner

Alter: 66 Jahre

Treibstoff: Benzin

Außenfarbe: Silber

Elektronik: Einparkhilfe Heck

Verkäuferkommentare zu 1960' Messerschmitt Kr 200

Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire Besichtigung: Dienstag, 17. März 2026, ab 12 Uhr Auktion: Mittwoch, 18. März 2026 Ort: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX 1960 Messerschmitt KR200 Deluxe Ungefähr 35.000 £ für eine umfassende Restaurierung ausgegeben Schätzung 18.000 £ - 22 £, 000LosdetailsRegistrierungsnummer: T. B. ACFahrgestellnr.: 5707TÜV: BefreiungAufgerüstet auf die Roadster-Spezifikation KR201In Großbritannien geliefertes Exemplar, verkauft über die Vertretung „Humming Bird Motorcycles“ in St. AlbansVollständige mechanische und kosmetische RestaurierungNur wenige Nachkriegsfahrzeuge spiegeln den Geist des Einfallsreichtums und der Sparmaßnahmen-Innovation so gut wider wie Messerschmitts legendärer Kabinenroller. Mit sofortigem Wiedererkennungswert und ewiger Anziehungskraft gilt das kleine Seifenblasenauto heute als eines der berühmtesten Kleinstautos, die je hergestellt wurden. Nachdem Messerschmitt nach dem Zweiten Weltkrieg die Herstellung von Flugzeugen verweigert wurde, richtete das Unternehmen sein beeindruckendes technisches Know-how auf kompakte Personentransporte aus. Das 1953 als „Fend“ (benannt nach dem Mitkonstrukteur Fritz Fend) eingeführte Modell nahm bald den Namen Messerschmitt an, zeitgleich mit der Einführung eines leistungsstärkeren 174-cm³-Einzylinder-Zweitaktmotors von Fichtel & Sachs anstelle des früheren 148-cm³-Aggregats. Der im Heck montierte 9-PS-Motor verlieh dem leichten und aerodynamisch effizienten KR175 eine Leistung von bis zu 55 Meilen pro Stunde – bemerkenswert für seine Klasse. Das bestimmende Merkmal ist natürlich die von Flugzeugen inspirierte Plexiglas-Haube, die seitlich aufklappbar ist, um den beiden in Tandemformation sitzenden Insassen den Einstieg zu ermöglichen – eine unverkennbare Anspielung auf die Luftfahrtgeschichte des Unternehmens. Im Jahr 1955 kam die weiterentwickelte KR200 auf den Markt, die die charismatischen Tandem-Sitze und die Lenkersteuerung beibehielt und gleichzeitig von einem vergrößerten Hubraum von 191 cm³, einer überarbeiteten Karosserie, verbesserter Manövrierfähigkeit und herkömmlichen am Boden montierten Gas- und Kupplungspedalen profitierte. Die geniale Umkehrung des Elektrostarters ermöglichte es dem Motor, rückwärts zu laufen, wodurch vier Rückwärtsgänge möglich waren – und die erstaunliche theoretische Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde im Rückwärtsgang. Es folgten Cabriolet- und Roadster-Derivate, spätere Exemplare trugen das rautenförmige FMR-Emblem der Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH Regensburg. Die Produktion endete 1964 und festigte den Platz des Kabinenrollers in der Automobil-Folklore. Diese KR200 wurde erstmals im Dezember 1960 bei Humming Bird Motorcycles Ltd. aus St. Albans zugelassen, wie das beiliegende Fahrtenbuch bestätigt. Nach der Übernahme durch den aktuellen Verkäufer wurde das Auto einer sorgfältigen, langfristigen Restaurierung und einem sympathischen Upgrade auf die KR201-Spezifikation unterzogen. Der Umbau wurde ausschließlich unter Verwendung von Original- oder vom Club bereitgestellten Komponenten durchgeführt, was die Verpflichtung zur Authentizität und Markenkorrektheit durchweg widerspiegelt. Die Wanne/das Chassis wurde umfassend mit neuen Rohren und Paneelen erneuert, während der Rest der Karosserie ihre ursprüngliche Stahlkonstruktion beibehält. Die Präsentation ist in einem zeitgemäßen Silber gehalten und wird durch geschmackvolle, zweifarbige „Deluxe“-Blitze in Elektroblau und zusätzliche Akzente aus Aluminium veredelt. Der Innenraum wurde vollständig auf das ursprüngliche Muster und die ursprünglichen Spezifikationen umgestaltet und durch eine neue Motorhaube und einen neuen Rahmen ergänzt, die von einem angesehenen Markenspezialisten geliefert wurden. Der Motor und das Getriebe wurden von einem anerkannten Experten professionell überholt und das Auto wurde unter Verwendung hochwertiger Komponenten und Armaturen zusammengebaut, viele davon aus Edelstahl für eine lange Lebensdauer. Der größte Teil des elektrischen Systems wurde erneuert und soll ordnungsgemäß funktionieren. Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Auto mit neuen Rädern und Reifen sehr gut fährt; Da die mechanischen Komponenten jedoch frisch überholt sind, ist der Einfahrvorgang noch nicht abgeschlossen, was zu einer leicht erhöhten Ölmischung im Kraftstoff führt, was der bewährten Praxis entspricht. Zu den Begleitdokumenten gehören eine Kopie des Fahrzeugimportprotokolls und des zusammenklappbaren Fahrtenbuchs aus der Zeit sowie eine Auswahl von Rechnungen für Teile und Verbrauchsmaterialien. Heute wird das Auto als „praktisch nicht von einem originalen KR201 zu unterscheiden“ beschrieben und präsentiert sich in nahezu neuwertigem Zustand – bereit für die Ausstellung bei Concours, Kleinstwagen-Rallyes oder einfach zum Erfreuen, wo immer es auftaucht. Bitte beachten Sie: Die DVLA ist derzeit dabei, ein korrektes altersbezogenes Kennzeichen zu vergeben, das voraussichtlich bis zum Zeitpunkt der Auktion abgeschlossen sein wird.** Das Bieten erfolgt live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und per Kommission – Es gelten die AGB**Das Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem an der Tür erhältlichen Katalog kostenlos. Kataloge können für 20 £ erworben werden (für 2 Personen).

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