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1960' Messerschmitt Kr 200

£18,000

Publicado 3 Março 2026ID: uRmiIU

Cheshire
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Information from the owner

Idade: 66 anos

Combustível: Gasolina

Cor exterior: Prateado

Eletrónica: Assistente de Estacionamento Traseiro

Comentários do vendedor sobre 1960' Messerschmitt Kr 200

Salão Kelham | Newark, NottinghamshireVisualização: terça-feira, 17 de março de 2026 a partir das 12hLeilão: quarta-feira, 18 de março de 2026Localização: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX1960 Messerschmitt KR200 DeluxeNa região de £ 35.000 gastos em uma restauração abrangenteEstimativa £ 18.000 - £ 22, 000 Detalhes do lote Nº de registro: TB A Nº do chassi: 5707 MOT: Isento Atualizado para a especificação KR201 Roadster Exemplo fornecido no Reino Unido, vendido por meio de agentes 'Humming Bird Motorcycles' de St Albans Restauração mecânica e cosmética completa Poucos veículos do pós-guerra capturam o espírito de engenhosidade e inovação da era de austeridade, como o icônico Kabinenroller de Messerschmitt. Instantaneamente reconhecível e eternamente evocativo, o diminuto carro-bolha é hoje um dos microcarros mais célebres já produzidos. Negada a fabricação de aeronaves após a Segunda Guerra Mundial, a Messerschmitt redirecionou sua formidável experiência em engenharia para o transporte pessoal compacto. Introduzido em 1953 como ‘Fend’ – em homenagem ao co-designer Fritz Fend – o modelo logo adotou o nome Messerschmitt, coincidindo com a adoção de um motor Fichtel & Sachs monocilíndrico e dois tempos de 174 cc mais potente no lugar da unidade anterior de 148 cc. Montado na parte traseira, o motor de 9 cv dotou o leve e aerodinamicamente eficiente KR175 de desempenho de até 55 mph - notável para sua classe. A característica definidora, é claro, é a capota de Plexiglas inspirada em aeronaves, articulada lateralmente para permitir a entrada de seus dois ocupantes sentados em formação tandem - um aceno inconfundível à herança da aviação da empresa. Em 1955, chegou o evoluído KR200, mantendo o carismático assento tandem e os controles do guidão, ao mesmo tempo que se beneficiava de uma capacidade ampliada de 191 cc, carroceria revisada, capacidade de manobra aprimorada e acelerador convencional montado no chão e pedais de embreagem. Engenhosamente, a inversão do arranque eléctrico permitiu que o motor funcionasse para trás, proporcionando assim quatro relações de marcha-atrás - e a espantosa capacidade teórica de 60 mph em marcha-atrás. Seguiram-se derivados de cabriolet e roadster, e exemplos posteriores ostentavam o emblema FMR em forma de diamante da Fahrzeug-und Maschinenbau GmbH Regensburg. A produção foi concluída em 1964, consolidando o lugar do Kabinenroller no folclore automobilístico. Este KR200 foi registrado pela primeira vez em dezembro de 1960 na Humming Bird Motorcycles Ltd de St Albans, conforme confirmado pela cópia do diário de bordo que o acompanha. Após a aquisição pelo fornecedor atual, o carro foi objeto de uma restauração meticulosa e de longo prazo e de uma atualização simpática para a especificação KR201. A reconstrução foi executada utilizando exclusivamente componentes originais ou fornecidos pelo clube, refletindo um compromisso com a autenticidade e a correção da marca. A cuba/chassi foi totalmente renovada com novos tubos e painéis, enquanto o restante da carroceria mantém sua construção original em aço. Com acabamento em prata apropriado para a época, a apresentação é elevada por elegantes flashes de dois tons em azul elétrico “Deluxe” e detalhes adicionais em liga leve. O interior foi totalmente remodelado de acordo com o padrão e as especificações originais, complementado por um novo capô e estrutura fornecidos por uma respeitada marca especializada. O motor e a caixa de velocidades foram reconstruídos profissionalmente por um especialista reconhecido e o carro foi montado com componentes e acessórios de alta qualidade, muitos deles em aço inoxidável para maior longevidade. A maior parte do sistema elétrico foi renovada e está funcionando corretamente. Andando com rodas e pneus novos, o vendedor informa que o carro anda muito bem; no entanto, como os componentes mecânicos foram recentemente reconstruídos, o processo de rodagem ainda está a ser concluído, daí um ligeiro aumento da mistura de óleo no combustível, de acordo com as melhores práticas. A documentação que acompanha inclui uma cópia do registro de importação do veículo e do diário de bordo dobrável do período, juntamente com uma seleção de faturas de peças e consumíveis. Hoje, o carro é descrito como "virtualmente indistinguível de um KR201 original" e apresenta-se quase como novo - pronto para exibição em concursos, ralis de microcarros ou simplesmente para encantar onde quer que apareça. Observação: o DVLA está atualmente no processo de emissão de um número de registro correto relacionado à idade, que deverá ser concluído no momento do leilão. Aplicam-se T&Cs**O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para os participantes do leilão com catálogo, disponível na porta. Os catálogos podem ser adquiridos por £20 (admite 2 pessoas).

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