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1960' Messerschmitt Kr 200

£18,000

Publicado 3 marzo 2026ID: uRmiIU

Cheshire
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Information from the owner

Edad: 66 años

Combustible: Gasolina

Color exterior: Plata

Electrónica: Asistente de estacionamiento trasero

Comentarios del vendedor sobre 1960' Messerschmitt Kr 200

Salón Kelham | Newark, NottinghamshireVisualización: martes 17 de marzo de 2026 a partir de las 12:00 p. m. Subasta: miércoles 18 de marzo de 2026 Ubicación: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX1960 Messerschmitt KR200 Deluxe En la región se gastaron £ 35 000 en una restauración integral Estimación £ 18 000 - £ 22 000Detalles del loteN.º de registro: T. B. AN.º de chasis: 5707MOT: exento Actualizado a la especificación KR201 Roadster Ejemplo suministrado por el Reino Unido, vendido a través de los agentes 'Humming Bird Motorcycles' de St Albans Restauración mecánica y cosmética completa. Pocos vehículos de posguerra capturan el espíritu de ingenio e innovación de la era de la austeridad como el icónico Kabinenroller de Messerschmitt. Reconocible al instante y eternamente evocador, el diminuto coche burbuja se erige hoy en día como uno de los microcoches más famosos jamás producidos. Al negarle la fabricación de aviones después de la Segunda Guerra Mundial, Messerschmitt redirigió su formidable experiencia en ingeniería hacia el transporte personal compacto. Introducido en 1953 como "Fend", que lleva el nombre del codiseñador Fritz Fend, el modelo pronto adoptó el nombre de Messerschmitt, coincidiendo con la adopción de un motor Fichtel & Sachs monocilíndrico de dos tiempos de 174 cc más potente en lugar de la anterior unidad de 148 cc. Montado en la parte trasera, el motor de 9 CV dotó al KR175, liviano y aerodinámicamente eficiente, de un rendimiento de hasta 55 mph, extraordinario para su clase. La característica definitoria, por supuesto, es la capota de plexiglás inspirada en los aviones, con bisagras laterales para permitir la entrada de sus dos ocupantes sentados en formación tándem, un guiño inconfundible a la herencia aeronáutica de la compañía. En 1955 llegó la KR200 evolucionada, que conservaba los carismáticos asientos en tándem y los controles del manillar, al tiempo que se beneficiaba de una mayor capacidad de 191 cc, una carrocería revisada, una maniobrabilidad mejorada y pedales de acelerador y embrague convencionales montados en el piso. Ingeniosamente, invertir el arranque eléctrico permitió que el motor funcionara hacia atrás, proporcionando así cuatro relaciones de marcha atrás y la asombrosa capacidad teórica de 60 mph en marcha atrás. Siguieron derivados descapotables y roadster, y ejemplos posteriores llevaban la insignia FMR en forma de diamante de Fahrzeug-und Maschinenbau GmbH Regensburg. La producción concluyó en 1964, consolidando el lugar del Kabinenroller en el folclore automovilístico. Esta KR200 se registró por primera vez en diciembre de 1960 a nombre de Humming Bird Motorcycles Ltd de St Albans, como lo confirma el libro de registro adjunto. Tras la adquisición por parte del proveedor actual, el coche fue objeto de una meticulosa restauración a largo plazo y una cuidadosa actualización a la especificación KR201. La reconstrucción se ejecutó utilizando exclusivamente componentes originales o suministrados por el club, lo que refleja un compromiso con la autenticidad y la corrección de la marca en todo momento. La bañera/chasis se ha renovado completamente con nuevos tubos y paneles, mientras que el resto de la carrocería conserva su construcción de acero original. Con un acabado en plata apropiado para la época, la presentación se ve realzada por elegantes destellos de dos tonos en azul eléctrico "Deluxe" y detalles adicionales en molduras de aleación. El interior ha sido completamente renovado según el patrón y las especificaciones originales, complementándose con un nuevo capó y marco suministrados por un respetado especialista de la marca. El motor y la caja de cambios han sido reconstruidos profesionalmente por un experto reconocido, y el automóvil se ha ensamblado utilizando componentes y accesorios de alta calidad, muchos de ellos en acero inoxidable para mayor longevidad. La mayor parte del sistema eléctrico ha sido renovado y se informa que funciona correctamente. Al circular con ruedas y neumáticos nuevos, el vendedor informa que el coche se conduce muy bien; sin embargo, como los componentes mecánicos están recién reconstruidos, el proceso de rodaje todavía está finalizando, por lo que la mezcla de aceite en el combustible aumenta ligeramente de acuerdo con las mejores prácticas. La documentación adjunta incluye una copia del registro de importación del vehículo y del libro de registro plegable del período, junto con una selección de facturas de repuestos y consumibles. Hoy en día, el automóvil se describe como "prácticamente indistinguible de un KR201 original" y se presenta casi como nuevo: listo para exhibición en concursos, mítines de microautos o simplemente para deleitar dondequiera que aparezca. Tenga en cuenta: la DVLA se encuentra actualmente en el proceso de emitir un número de registro correcto relacionado con la edad, que se espera que esté completo para el momento de la subasta.** Las ofertas se realizarán en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y por comisión. Se aplican términos y condiciones**El estacionamiento y la entrada a la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo disponible en la puerta. Los catálogos se pueden adquirir por 20€ (admite 2 personas).

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