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1960' Messerschmitt Kr 200

£18,000

Publié 3 Mars 2026ID: uRmiIU

Cheshire
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Information from the owner

Âge: 66 années

Carburant: Essence

Couleur de la carrosserie: Argenté

Électronique: Park Assist arrière

Commentaires du vendeur sur 1960' Messerschmitt Kr 200

Salle Kelham | Newark, NottinghamshireVisualisation : mardi 17 mars 2026 à partir de 12h Vente aux enchères : mercredi 18 mars 2026Lieu : Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX1960 Messerschmitt KR200 DeluxeDans la région de 35 000 £ dépensés pour une restauration complèteEstimation 18 000 £ - 22 000 £Lot détailsNuméro d'immatriculation : T. B. AN° de châssis : 5707MOT : ExemptMise à niveau vers les spécifications KR201 RoadsterExemple fourni au Royaume-Uni, vendu par l'intermédiaire des agents « Humming Bird Motorcycles » de St AlbansRestauration mécanique et cosmétique complètePeu de véhicules d'après-guerre capturent l'esprit d'ingéniosité et d'innovation de l'ère d'austérité comme l'emblématique Kabinenroller de Messerschmitt. Immédiatement reconnaissable et éternellement évocatrice, la petite voiture-bulle est aujourd'hui l'une des microcars les plus célèbres jamais produites. Refusé de fabriquer des avions au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, Messerschmitt a réorienté sa formidable expertise en ingénierie vers le transport personnel compact. Introduit en 1953 sous le nom de « Fend », du nom du co-concepteur Fritz Fend, le modèle a rapidement adopté le nom Messerschmitt, coïncidant avec l'adoption d'un moteur monocylindre à deux temps Fichtel & Sachs de 174 cm3 plus puissant à la place de l'unité précédente de 148 cm3. Monté à l'arrière, le moteur de 9 ch confère au KR175 léger et aérodynamiquement efficace des performances allant jusqu'à 55 mph - remarquables pour sa catégorie. La caractéristique déterminante, bien sûr, est la verrière en plexiglas inspirée de l'avion, articulée latéralement pour permettre l'entrée à ses deux occupants assis en tandem - un clin d'œil indubitable à l'héritage aéronautique de l'entreprise. En 1955, la KR200 évoluée est arrivée, conservant les charismatiques sièges tandem et les commandes au guidon tout en bénéficiant d'une capacité accrue de 191 cm3, d'une carrosserie révisée, d'une maniabilité améliorée et de pédales d'accélérateur et d'embrayage conventionnelles montées au sol. Ingénieusement, l'inversion du démarreur électrique a permis au moteur de tourner à l'envers, offrant ainsi quatre rapports de marche arrière - et l'étonnante capacité théorique de 60 mph en marche arrière. Des dérivés cabriolet et roadster suivirent, et les exemplaires ultérieurs portèrent l'insigne FMR en forme de losange de Fahrzeug-und Maschinenbau GmbH Regensburg. La production s'est terminée en 1964, consolidant la place du Kabinenroller dans le folklore automobile. Cette KR200 a été enregistrée pour la première fois en décembre 1960 auprès de Humming Bird Motorcycles Ltd de St Albans, comme le confirme le carnet de bord qui l'accompagne. Après son acquisition par le vendeur actuel, la voiture a fait l'objet d'une restauration méticuleuse et à long terme et d'une mise à niveau sympathique vers la spécification KR201. La reconstruction a été exécutée en utilisant exclusivement des composants d'origine ou fournis par le club, reflétant un engagement envers l'authenticité et l'exactitude de la marque. La cuve/châssis a été entièrement renouvelée avec de nouveaux tubes et panneaux, tandis que le reste de la carrosserie conserve sa construction en acier d'origine. Finie dans un argent approprié à l’époque, la présentation est rehaussée par des flashs bicolores « Deluxe » bleu électrique de bon goût et des garnitures supplémentaires en alliage. L'intérieur a été entièrement repensé selon le modèle et les spécifications d'origine, complété par un nouveau capot et un nouveau cadre fournis par un spécialiste respecté de la marque. Le moteur et la boîte de vitesses ont été professionnellement reconstruits par un expert reconnu, et la voiture a été assemblée à l'aide de composants et d'accessoires de haute qualité, dont la plupart sont en acier inoxydable pour plus de longévité. La majeure partie du système électrique a été renouvelée et semble fonctionner correctement. Roulant avec des roues et des pneus neufs, le vendeur indique que la voiture roule très bien ; cependant, comme les composants mécaniques sont fraîchement reconstruits, le processus de rodage est toujours en cours, d'où un mélange d'huile légèrement augmenté dans le carburant conformément aux meilleures pratiques. Les documents d'accompagnement comprennent une copie du dossier d'importation du véhicule et du journal de bord pliable d'époque, ainsi qu'une sélection de factures pour les pièces et les consommables. Aujourd'hui, la voiture est décrite comme "pratiquement impossible à distinguer d'une KR201 d'origine" et se présente dans un état proche du neuf - prête à être exposée dans des concours, des rallyes de microcars ou simplement pour ravir partout où elle apparaît. Veuillez noter : la DVLA est actuellement en train de délivrer un numéro d'immatriculation correct lié à l'âge, qui devrait être complété au moment de la vente aux enchères.** Les enchères auront lieu en direct sur place, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et par commission - Conditions générales. postuler**Le stationnement et l'entrée à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants aux enchères munis d'un catalogue, disponible à la porte. Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).

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