6 фото
1965' Bizzarrini 5300 Gt
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€1,150,000Опубликовано 31 мая 2025ID: E2uPDs
Истекло
6 месяцев назад
6 месяцев назад
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 60 лет
Пробег: 49921 км
Объем двигателя: 5358 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Желтый
Комментарии продавца про 1965' Bizzarrini 5300 Gt
Прославленная карьера Giotto Bizzarrini включает в себя вклад в культовые Ferrari, такие как 250 Testa Rossa, 250 GT «Короткая колесная база» и 250 GTO. Тем не менее, с И.Л. Компендатором потребовалось драматическое последствия, чтобы создать машину, которую он считал своим величайшим достижением: 5300 GT. Удивив, что в 1961 году ушел от Ferrari, Биззаррини объединил усилия с миланским промышленником Рензо Риволтой, провидцем ISO, который все еще находился в зачаточном состоянии. Биззаррини, используя свои убедительные навыки, убедил Риволту отправиться в производство спортивного автомобиля, который мог бы закрепить длительное место в истории автоспорта. Результатом стал ISO Grifo A3C, драматический космический корабль Chevrolet V8 на колесах. Различия в зрения между Риволтой и Биззаррини в конечном итоге привели к их разделению. Это расставание оставило Биззаррини, чтобы сосредоточиться на разработке, строительстве и, в частности, на гонках A3C. Позже автомобиль был переименован в 5300 GT и производился под баннером Bizzarrini. 5300 GT, разработанный Giorgetto Jiugiro с уточнениями Piero Drogo из Carrozzeria Sports Cars, выделяется как самый устойчивый и культовый Bizzarrini. Основанный на Chevrolet Small Block V8 из 5. 4 литров, автомобиль с алюминиевым телом известен своей легкостью, ловкостью и жесткой конкурентоспособностью. Версия Strada, которая считается выбором ценителя, воплощает вершину итальянского дизайна и инженерии. Обладая передней средней скоростью двигателя, заднего привода, двигатель намеренно сидит как можно дальше по передней оси, чтобы увеличить распределение веса и обработку. Произведенный в период с 1965 по 1968 год, Bizzarrini 5300 GT Strada, в то время как уличный автомобиль может похвастаться спецификациями, напоминающими все возможное конкурентное автомобиль. С легким алюминиевым кузовом, сфабрикованным платформным шасси и полумонококовым кузовом, прикованным к раме, это продвинутое шасси, опираясь на уроки Bizzarrini из Ferrari 250 GTO, обеспечивает выдающуюся выступление и невероятное обращение. Изкий желтый Bizzarrini, предлагаемый здесь, был построен в 1965 году в качестве версии Stradada. Проходя через несколько владельцев в Италии, в 1997 году автомобиль был приобретен известным гонщиком джентльмена в Нидерландах. Он быстро инициировал всеобъемлющий проект по восстановлению и подготовке к расе, доверив работу выдающейся британской компании, специализирующейся на восстановлении гоночных автомобилей и подготовке к расе. Это обширное предприятие охватывалось почти два года, и подробные счета -фактуры для работы можно найти в обширном файле истории, который сопровождает автомобиль. Впоследствии автомобиль активно проводил активную кампанию со стороны своего восторженного владельца на таких известных схемах, как Zandvoort, Spa-Francorchamps, Nürburgring, Zolder, Dijon, Monza и другие, последовательно производя впечатляющие выступления. Проведя обширные гонки, к 2007 году считалось необходимым для восстановления тела, шасси и механических компонентов. Duel Motorsport, наряду с вкладом Tachyon - оба уважаемых гоночных магазинов в Нидерландах - выполнил эту работу. Счета, в которых подробно описывается эти обширные усилия по восстановлению, включены в файл автомобиля. После восстановления владелец успешно гонялся на автомобиле в Zandvoort и различных других гоночных трассах в Северо -Западной Европе. В последующие годы автомобиль перешел в руки, в настоящее время принадлежащий другому известному джентльменному гонщику, который продолжал тщательно поддерживаться автомобиль. Сегодня Bizzarrini 5300 GT Strada остается в безупречном и готовом к гонке. Кроме того, автомобиль зарегистрирован как дорожный автомобиль в Нидерландах, предоставляя будущему владельцу возможность либо гонка, либо использовать его для быстрых дорожных митингов. Неудача возможностей!
