1957 BMW Isetta-ИЗЗИ Отлично едет и едет... если умеешь переключать передачи левой рукой. Автомобиль был спроектирован так, чтобы иметь единую точку доступа: вся передняя часть автомобиля выступала в качестве одношарнирной двери, которая также несла с собой рулевое колесо и приборную панель, когда она открывалась. Недостаток скорости автомобиля из-за небольшого двигателя и малой мощности компенсировал его эффективностью. По первоначальным оценкам, экономия топлива Isetta составляла до 50 миль на галлон — неслыханная сумма для автомобиля такого поколения. В 1954 году Iso SpA начала заключать лицензионные соглашения на автомобиль с другими производителями и в конечном итоге достигла такой сделки с BMW, которая не только приобрела лицензионные права, но и комплектные кузовные инструменты для Isetta. Показ только по предварительной записи-