1958' Buick Limited 756

Цена 160 000 долларов США. Модель 1958 года запомнилась многим энтузиастам как зенит автомобильного излишеств: самые большие автомобили с самой роскошной отделкой. В исторической литературе Buick заявлял, что новый модельный ряд «выглядит и ощущается как полет на колесах». Бьюики 1958 года, получившие название «Air Born B-58», сразу же привлекали внимание своим большим и смелым внешним видом. Было заявлено, что автомобили были «рождены на основе большего количества авиационных принципов, начиная с нового широкого использования алюминия повсюду, чем любой другой автомобиль прежде».

Наряду с тем, что внешний вид полета является частью их философии дизайна; Buick хотел, чтобы автомобиль ассоциировался с принципами полета из-за их механических характеристик, достигнутых 364-цилиндровым двигателем V-8 мощностью 300 л.с. Limited была оснащена трансмиссией Flight Pitch Dynaflow, которая имела три турбины и статор с регулируемым шагом.

Limited была новой серией; или, скорее, возрожденное имя от того, что ранее было дорожным мастером высшего эшелона. В 1957 году у Roadmaster было две серии, 70 и 75, причем последняя имела всего два типа кузова: седан с жесткой крышей Riviera и купе с жесткой крышей Riviera. В 1958 году они назывались «Limited» Series 700, и было добавлено купе с откидным верхом (модель 756). При цене 5 125 долларов это был самый дорогой Бьюик и, всего 839 экземпляров, самое редкое предложение в США. Считается, что сохранилось гораздо меньше примеров; Цифры всего 20 машин были предложены уважаемыми источниками.

Limited не было новым именем. Он использовался до войны и был добавлен к топовой серии 90 в 1936 году, когда названия моделей были добавлены в номенклатуру Buick. В то время Limited означало ограниченное производство, производство было низким, и некоторые шасси отправлялись производителям кузовов для самых больших, величайших и самых дорогих автомобилей Buick того времени. Это подошло к концу со Второй мировой войной, и когда производство возобновилось, рынок не требовал такой эксклюзивности; только в 1958 году, по крайней мере, это было запланировано планированием продукта.

Немногие американские автомобили той эпохи были более хромированы, чем Buick Limited 1958 года. Следуя традициям Limited, модель 1958 Limited была вершиной линейки, воплощая в себе тот же динамичный стиль «Fashion Air Dynastar», что и другие продукты Flint года, включая замечательную решетку радиатора, состоящую из 160 граненых хромированных квадратов. Эта исключительная демонстрация ярких деталей видна вдоль боковых сторон автомобиля, а также вокруг задней панели и во всем роскошном интерьере.

Платформа установлена ​​на более длинном шасси с 127,5-дюймовой колесной базой, а общий пролет от носа до носа составляет более 227 дюймов для украшенного автомобиля. Отличительной чертой трех моделей кузова Limited были «решетки» вдоль задних крыльев. Limited была также единственной моделью Buick 1958 года, которая отличалась отчетливо красивыми яркими нижними панелями задней части, которые безупречно переходили в массивный задний бампер. Хромированные полосы, похожие на драгоценные камни, окружают каждый проем колес, а башни задних фонарей впечатляют и уникальны.
Цена 160 000 у.е. Возможна присылка дополнительных фото и YouTube видео по ссылкам на машину.