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1958' Buick Limited 756
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£160,000Publicado 13 Setembro 2021ID: F1SEKR
Expirado
3 years, 2 months atrás
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Information from the owner
Corpo: Conversível
Idade: 63 anos
Comentários do vendedor sobre 1958' Buick Limited 756
O preço é $ 160.000,00 USD. O ano do modelo de 1958 é lembrado por muitos entusiastas como o ápice do excesso automotivo: os carros maiores com os acabamentos mais luxuosos. Na literatura de época, Buick proclamou que a nova linha “parece e se sente como um vôo sobre rodas”. Chamados de "Air Born B-58", os Buicks de 1958 foram considerados impressionantes de imediato, com uma presença grande e ousada. Afirma-se que os carros “nasceram de mais princípios da aviação, começando com o novo uso extensivo de alumínio, do que qualquer carro antes”.
Junto com a aparência de vôo sendo parte de sua filosofia de design; A Buick queria que o carro fosse associado aos princípios de vôo para seu desempenho mecânico, realizado pelo V-8 “nailhead” de 300 cv e 364 cid. O Limited apresentava a transmissão Flight Pitch Dynaflow, que apresentava três turbinas e um estator de passo variável.
The Limited era uma nova série; ou melhor, um nome revivido do que antes era um Roadmaster de alto escalão. Em 1957, a Roadmaster tinha duas séries, a 70 e a 75, a última tendo apenas dois estilos de carroceria, um sedã de capota rígida Riviera e um cupê de capota rígida Riviera. Em 1958, eles foram chamados de Série 700 “Limitada” e um cupê conversível (modelo 756) foi adicionado. Custando US $ 5,125, era o Buick mais caro e, com apenas 839 unidades, a oferta mais rara nos Estados Unidos. Acredita-se que muito menos exemplos sobreviveram; números de apenas 20 carros foram sugeridos por fontes respeitadas.
Limitada não era um nome novo. Ele tinha sido usado antes da guerra, afixado na série 90 em 1936, quando os nomes dos modelos foram adicionados à nomenclatura do Buick. Naquele dia, Limited significava limitada, a produção era baixa e alguns chassis foram enviados para os fabricantes de carroçarias para os maiores, mais grandiosos e mais caros Buicks da época. Isso acabou com a Segunda Guerra Mundial e, quando a produção foi retomada, o mercado não exigiu tal exclusividade; não antes de 1958, ou assim foi projetado pelo planejamento do produto.
Poucos carros americanos da época eram mais cobertos com cromo do que o Buick Limited 1958. Fiel à herança da Limited, o Limited 1958 foi o topo da linha, levando o mesmo estilo dinâmico “Fashion Air Dynastar” de outros produtos Flint do ano, incluindo uma grade notável composta por 160 quadrados cromados facetados. Esta apresentação excepcional de detalhes brilhantes é vista ao longo dos flancos externos do carro, bem ao redor do painel traseiro e em todo o interior luxuoso.
A plataforma é em um chassi de 127,5 polegadas de distância entre eixos mais longo, para uma extensão total de mais de 227 polegadas de automóvel enfeitado do nariz ao nariz. O que distingue os três estilos de carroceria Limited são as “marcas de hash” ao longo dos para-lamas traseiros. O Limited também foi o único modelo de Buick 1958 que apresentava os painéis traseiros traseiros distintamente bonitos e brilhantes que se combinavam impecavelmente com o maciço pára-choque traseiro. Bandas de cromo semelhantes a joias circundam cada abertura de roda e as torres de luz traseira são dramáticas na apresentação e também únicas.
O preço é $ 160.000,00 USD Pode enviar fotos adicionais e links de aparência de vídeo no YouTube de carro.
Junto com a aparência de vôo sendo parte de sua filosofia de design; A Buick queria que o carro fosse associado aos princípios de vôo para seu desempenho mecânico, realizado pelo V-8 “nailhead” de 300 cv e 364 cid. O Limited apresentava a transmissão Flight Pitch Dynaflow, que apresentava três turbinas e um estator de passo variável.
The Limited era uma nova série; ou melhor, um nome revivido do que antes era um Roadmaster de alto escalão. Em 1957, a Roadmaster tinha duas séries, a 70 e a 75, a última tendo apenas dois estilos de carroceria, um sedã de capota rígida Riviera e um cupê de capota rígida Riviera. Em 1958, eles foram chamados de Série 700 “Limitada” e um cupê conversível (modelo 756) foi adicionado. Custando US $ 5,125, era o Buick mais caro e, com apenas 839 unidades, a oferta mais rara nos Estados Unidos. Acredita-se que muito menos exemplos sobreviveram; números de apenas 20 carros foram sugeridos por fontes respeitadas.
Limitada não era um nome novo. Ele tinha sido usado antes da guerra, afixado na série 90 em 1936, quando os nomes dos modelos foram adicionados à nomenclatura do Buick. Naquele dia, Limited significava limitada, a produção era baixa e alguns chassis foram enviados para os fabricantes de carroçarias para os maiores, mais grandiosos e mais caros Buicks da época. Isso acabou com a Segunda Guerra Mundial e, quando a produção foi retomada, o mercado não exigiu tal exclusividade; não antes de 1958, ou assim foi projetado pelo planejamento do produto.
Poucos carros americanos da época eram mais cobertos com cromo do que o Buick Limited 1958. Fiel à herança da Limited, o Limited 1958 foi o topo da linha, levando o mesmo estilo dinâmico “Fashion Air Dynastar” de outros produtos Flint do ano, incluindo uma grade notável composta por 160 quadrados cromados facetados. Esta apresentação excepcional de detalhes brilhantes é vista ao longo dos flancos externos do carro, bem ao redor do painel traseiro e em todo o interior luxuoso.
A plataforma é em um chassi de 127,5 polegadas de distância entre eixos mais longo, para uma extensão total de mais de 227 polegadas de automóvel enfeitado do nariz ao nariz. O que distingue os três estilos de carroceria Limited são as “marcas de hash” ao longo dos para-lamas traseiros. O Limited também foi o único modelo de Buick 1958 que apresentava os painéis traseiros traseiros distintamente bonitos e brilhantes que se combinavam impecavelmente com o maciço pára-choque traseiro. Bandas de cromo semelhantes a joias circundam cada abertura de roda e as torres de luz traseira são dramáticas na apresentação e também únicas.
O preço é $ 160.000,00 USD Pode enviar fotos adicionais e links de aparência de vídeo no YouTube de carro.
