1958' Buick Limited 756

Le prix est de 160 000 $. 00 USD. L'année modèle 1958 est dans la mémoire de nombreux passionnés comme le zénith de l'excès automobile : les plus grosses voitures avec les finitions les plus somptueuses. Dans la littérature d'époque, Buick a proclamé que la nouvelle gamme "ressemble à un vol sur roues". Surnommées «Air Born B-58», les Buick de 1958 étaient considérées comme immédiatement époustouflantes à l'œil avec une grande présence audacieuse. Les voitures auraient été « nées de plus de principes de l'aviation, à commencer par la nouvelle utilisation extensive de l'aluminium, que n'importe quelle autre voiture auparavant ».

Avec l'apparence du vol faisant partie de leur philosophie de conception; Buick voulait que la voiture soit associée aux principes de vol pour leurs performances mécaniques, accomplies par le V8 « clou » de 300 ch et 364 cid. La Limited était équipée de la transmission Flight Pitch Dynaflow, qui comportait trois turbines et un stator à pas variable.

The Limited était une nouvelle série; ou plutôt un nom relancé de ce qui avait été auparavant un Roadmaster d'échelon supérieur. En 1957, Roadmaster avait deux séries, les 70 et 75, cette dernière n'ayant que deux styles de carrosserie, une berline à toit rigide Riviera et un coupé à toit rigide Riviera. Pour 1958, ceux-ci ont été appelés « Limited » Series 700, et un coupé cabriolet (modèle 756) a été ajouté. À 5 125 $, c'était la Buick la plus chère et, avec seulement 839 exemplaires construits, l'offre américaine la plus rare. On pense que beaucoup moins d'exemples ont survécu; des chiffres aussi peu que 20 voitures ont été suggérés par des sources respectées.

Limited n'était pas un nouveau nom. Il avait été utilisé avant la guerre, apposé sur la série 90 haut de gamme en 1936, lorsque les noms de modèles ont été ajoutés à la nomenclature Buick. À cette époque, Limited signifiait limité, la production était faible et certains châssis ont été envoyés aux carrossiers pour les Buicks les plus grandes, les plus grandioses et les plus chères de l'époque. Cela a pris fin avec la Seconde Guerre mondiale, et lorsque la production a repris, le marché n'a pas exigé une telle exclusivité ; pas avant 1958, c'est du moins ce que prévoyait la planification des produits.

Peu de voitures américaines de l'époque étaient plus chromées que la Buick Limited de 1958. Fidèle à l'héritage Limited, la Limited 1958 était le haut de gamme, arborant le même style dynamique « Fashion Air Dynastar » que les autres produits Flint de l'année, y compris une calandre remarquable composée de 160 carrés chromés à facettes. Cette présentation exceptionnelle de détails brillants est visible le long des flancs extérieurs de la voiture, ainsi qu'autour du carénage arrière et dans tout l'intérieur luxueux.

La plate-forme repose sur un châssis à empattement plus long de 127, 5 pouces, pour une portée totale de nez à nez de plus de 227 pouces de voiture parée. Les « marques de hachage » le long des ailes arrière se distinguaient des trois styles de carrosserie du Limited. La Limited était également le seul modèle Buick de 1958 à présenter des panneaux de custode inférieurs brillants et distinctifs qui se fondent parfaitement dans le pare-chocs arrière massif. Des bandes chromées semblables à des bijoux entourent chaque ouverture de roue et les tours de feux arrière sont spectaculaires dans leur présentation et également uniques.
Le prix est de 160 000 $. 00 USD    Peut envoyer des photos supplémentaires et une vidéo YouTube ressemble à des liens de voiture.