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1961' Jaguar E-Type
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£149,995Publié 7 Mars 2026ID: WPYGsL
- Hertfordshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 65 années
Kilométrage: 57800 km
Déplacement: 3800 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Argenté
Commentaires du vendeur sur 1961' Jaguar E-Type
Malgré son achèvement à l'usine le 15 décembre 1961, cette Jaguar Type E 3,8 litres ne sera expédiée que le 7 mars 1962. L'un des premiers exemplaires achevés est la 320e routière à conduite à droite « ouverte, biplace ». Fini à l'origine en Imperial Maroon sur Tan, ce plancher plat était immatriculé « 494 YTB », qu'il conserve à ce jour.
D'après le journal de bord Buff et la fiche d'information de l'usine qui l'accompagnent, la voiture a été initialement envoyée via Parker's de Bolton aux agents E. Rimmer de Chorley, Lancs, mais n'a duré que 6 jours sur leur parvis avant de vendre son premier propriétaire, R. Burgess de Prestbury, Cheshire. Le journal de bord de la voiture indique qu'elle est restée pendant la majeure partie de sa vie dans le Cheshire, changeant de mains pour la première fois en 1965, avec plusieurs autres ventes jusqu'en 1970.
En août 1984, elle a été inspectée par Strange, Strange et Lee Automobile Assessors de Stoke-on-Trent pour un client potentiel intéressé par l'achat de la Jaguar. À cette époque, leur rapport note que le kilométrage total à ce jour s'élevait à un peu plus de 14 000 et que cela était dû à une succession de propriétaires exigeants. Il est difficile de savoir si le kilométrage était vrai ou non, cependant, ils indiquent qu'il était toujours dans sa palette de couleurs d'origine, et les certificats du ministère des Transports au dossier confirment cette lecture.
Cinq ans plus tard, en 1989, la voiture devint la propriété de Mill Lane Engineering et fut acquise comme base solide pour réaliser l'une de leurs restaurations exceptionnelles. Elle a été achetée peu de temps après par un passionné de Jaguar, qui a également fait restaurer une XK150 par l'entreprise et a fait l'objet d'une reconstruction complète à Mill Lane entre 1989 et 1992.
Un dossier complet avec la voiture détaille le processus complet des travaux effectués depuis son achat en avril 1989 pour 19 500 £, en passant par tous les aspects des travaux de restauration jusqu'à son achèvement final. Chaque facture tout au long de cette période est accompagnée de la voiture et le coût total de la reconstruction, effectuée sur 1 600 heures investies et à une époque où les coûts de main d'œuvre ne représentaient qu'une fraction des chiffres actuels, s'élève à un montant considérable de 160 000 £.
Bien entretenue par un groupe de propriétaires exigeants et résidant au sein d'une petite collection ces dernières années, la voiture a été utilisée avec parcimonie. Proposé à la vente accompagné de son folio historique comprenant le carnet de bord original et les factures, cet exemplaire est prêt à être utilisé et apprécié dans les mois à venir.
D'après le journal de bord Buff et la fiche d'information de l'usine qui l'accompagnent, la voiture a été initialement envoyée via Parker's de Bolton aux agents E. Rimmer de Chorley, Lancs, mais n'a duré que 6 jours sur leur parvis avant de vendre son premier propriétaire, R. Burgess de Prestbury, Cheshire. Le journal de bord de la voiture indique qu'elle est restée pendant la majeure partie de sa vie dans le Cheshire, changeant de mains pour la première fois en 1965, avec plusieurs autres ventes jusqu'en 1970.
En août 1984, elle a été inspectée par Strange, Strange et Lee Automobile Assessors de Stoke-on-Trent pour un client potentiel intéressé par l'achat de la Jaguar. À cette époque, leur rapport note que le kilométrage total à ce jour s'élevait à un peu plus de 14 000 et que cela était dû à une succession de propriétaires exigeants. Il est difficile de savoir si le kilométrage était vrai ou non, cependant, ils indiquent qu'il était toujours dans sa palette de couleurs d'origine, et les certificats du ministère des Transports au dossier confirment cette lecture.
Cinq ans plus tard, en 1989, la voiture devint la propriété de Mill Lane Engineering et fut acquise comme base solide pour réaliser l'une de leurs restaurations exceptionnelles. Elle a été achetée peu de temps après par un passionné de Jaguar, qui a également fait restaurer une XK150 par l'entreprise et a fait l'objet d'une reconstruction complète à Mill Lane entre 1989 et 1992.
Un dossier complet avec la voiture détaille le processus complet des travaux effectués depuis son achat en avril 1989 pour 19 500 £, en passant par tous les aspects des travaux de restauration jusqu'à son achèvement final. Chaque facture tout au long de cette période est accompagnée de la voiture et le coût total de la reconstruction, effectuée sur 1 600 heures investies et à une époque où les coûts de main d'œuvre ne représentaient qu'une fraction des chiffres actuels, s'élève à un montant considérable de 160 000 £.
Bien entretenue par un groupe de propriétaires exigeants et résidant au sein d'une petite collection ces dernières années, la voiture a été utilisée avec parcimonie. Proposé à la vente accompagné de son folio historique comprenant le carnet de bord original et les factures, cet exemplaire est prêt à être utilisé et apprécié dans les mois à venir.
