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1961' Jaguar E-Type
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£149,995Veröffentlicht 7 März 2026ID: WPYGsL
- Hertfordshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 65 Jahre
Kilometerstand: 57800 km
Hubraum: 3800 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Silber
Verkäuferkommentare zu 1961' Jaguar E-Type
Trotz der Fertigstellung im Werk am 15. Dezember 1961 wurde dieser Jaguar E-Type 3,8-Liter erst am 7. März 1962 ausgeliefert. Als eines der frühesten fertiggestellten Exemplare handelt es sich um den 320. „offenen Zweisitzer“ mit Rechtslenkung für die Straße. Dieser flache Boden wurde ursprünglich in Imperial Maroon over Tan lackiert und trägt die Registrierung „494 YTB“, die er bis heute behält.
Aus dem beiliegenden Buff-Logbuch und dem Werksinformationsblatt geht hervor, dass das Auto ursprünglich über Parker’s in Bolton an den Vertreter E. Rimmer aus Chorley, Lancs, geschickt wurde, aber nur sechs Tage auf deren Vorplatz stand, bevor es an seinen ersten Besitzer, R. Burgess aus Prestbury, Cheshire, verkauft wurde. Im Logbuch des Wagens ist vermerkt, dass er die meiste Zeit seines frühen Lebens in Cheshire verbrachte, 1965 den ersten Besitzer wechselte und bis 1970 mehrere weitere Verkäufe verzeichnete.
Im August 1984 wurde es von Strange, Strange und Lee Automobile Assessors aus Stoke-on-Trent für einen potenziellen Kunden begutachtet, der am Kauf des Jaguars interessiert war. Zu diesem Zeitpunkt heißt es in ihrem Bericht, dass die Gesamtkilometerzahl bis heute knapp über 14.000 betrug und dass dies auf eine Reihe anspruchsvoller Besitzer zurückzuführen sei. Ob der Kilometerstand stimmte oder nicht, ist schwer zu sagen, es wird jedoch dokumentiert, dass er noch in seiner ursprünglichen Farbgebung war, und die vorliegenden MoT-Zertifikate bestätigen diese Angabe.
Fünf Jahre später, 1989, ging das Auto in den Besitz von Mill Lane Engineering über und diente als solide Grundlage für die Durchführung einer ihrer außergewöhnlichen Restaurierungen. Kurz darauf wurde es von einem Jaguar-Enthusiasten gekauft, der auch einen XK150 von der Firma restaurieren ließ und zwischen 1989 und 1992 in Mill Lane von Grund auf neu aufgebaut wurde.
Eine ausführliche Akte mit dem Auto beschreibt detailliert den gesamten Prozess der durchgeführten Arbeiten vom Kauf im April 1989 für 19.500 £ über alle Aspekte der Restaurierungsarbeiten bis zu seiner endgültigen Fertigstellung. Jede Rechnung für diesen Zeitraum liegt dem Auto bei, und die Gesamtkosten für den Umbau, der über 1.600 Stunden investiert wurde und zu einer Zeit, als die Arbeitskosten nur einen Bruchteil der heutigen Zahlen ausmachten, belaufen sich auf beachtliche 160.000 £.
Das Auto wurde von vielen anspruchsvollen Besitzern gut gepflegt und befand sich in den letzten Jahren in einer kleinen Sammlung. Es wurde nur sparsam genutzt. Dieses Exemplar wird zusammen mit der Historie, dem Original-Logbuch und den Rechnungen zum Verkauf angeboten und ist bereit, in den kommenden Monaten genutzt und genossen zu werden.
Aus dem beiliegenden Buff-Logbuch und dem Werksinformationsblatt geht hervor, dass das Auto ursprünglich über Parker’s in Bolton an den Vertreter E. Rimmer aus Chorley, Lancs, geschickt wurde, aber nur sechs Tage auf deren Vorplatz stand, bevor es an seinen ersten Besitzer, R. Burgess aus Prestbury, Cheshire, verkauft wurde. Im Logbuch des Wagens ist vermerkt, dass er die meiste Zeit seines frühen Lebens in Cheshire verbrachte, 1965 den ersten Besitzer wechselte und bis 1970 mehrere weitere Verkäufe verzeichnete.
Im August 1984 wurde es von Strange, Strange und Lee Automobile Assessors aus Stoke-on-Trent für einen potenziellen Kunden begutachtet, der am Kauf des Jaguars interessiert war. Zu diesem Zeitpunkt heißt es in ihrem Bericht, dass die Gesamtkilometerzahl bis heute knapp über 14.000 betrug und dass dies auf eine Reihe anspruchsvoller Besitzer zurückzuführen sei. Ob der Kilometerstand stimmte oder nicht, ist schwer zu sagen, es wird jedoch dokumentiert, dass er noch in seiner ursprünglichen Farbgebung war, und die vorliegenden MoT-Zertifikate bestätigen diese Angabe.
Fünf Jahre später, 1989, ging das Auto in den Besitz von Mill Lane Engineering über und diente als solide Grundlage für die Durchführung einer ihrer außergewöhnlichen Restaurierungen. Kurz darauf wurde es von einem Jaguar-Enthusiasten gekauft, der auch einen XK150 von der Firma restaurieren ließ und zwischen 1989 und 1992 in Mill Lane von Grund auf neu aufgebaut wurde.
Eine ausführliche Akte mit dem Auto beschreibt detailliert den gesamten Prozess der durchgeführten Arbeiten vom Kauf im April 1989 für 19.500 £ über alle Aspekte der Restaurierungsarbeiten bis zu seiner endgültigen Fertigstellung. Jede Rechnung für diesen Zeitraum liegt dem Auto bei, und die Gesamtkosten für den Umbau, der über 1.600 Stunden investiert wurde und zu einer Zeit, als die Arbeitskosten nur einen Bruchteil der heutigen Zahlen ausmachten, belaufen sich auf beachtliche 160.000 £.
Das Auto wurde von vielen anspruchsvollen Besitzern gut gepflegt und befand sich in den letzten Jahren in einer kleinen Sammlung. Es wurde nur sparsam genutzt. Dieses Exemplar wird zusammen mit der Historie, dem Original-Logbuch und den Rechnungen zum Verkauf angeboten und ist bereit, in den kommenden Monaten genutzt und genossen zu werden.
