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1961' Jaguar E-Type
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£149,995Publicado 7 marzo 2026ID: WPYGsL
- Hertfordshire
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Edad: 65 años
Kilometraje: 57800 km
Desplazamiento: 3800 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Plata
Comentarios del vendedor sobre 1961' Jaguar E-Type
A pesar de su finalización en fábrica el 15 de diciembre de 1961, este Jaguar E-type de 3,8 litros no se enviaría hasta el 7 de marzo de 1962. Uno de los primeros ejemplos completados, este es el número 320 de carretera con volante a la derecha, “biplaza abierto”. Originalmente terminado en Imperial Maroon sobre Tan, este piso plano fue registrado como '494 YTB' y se conserva hasta el día de hoy.
Según el libro de registro de Buff y la hoja de información de fábrica adjuntos, el automóvil se envió originalmente a través de Parker's de Bolton a los agentes E. Rimmer de Chorley, Lancs, pero duró apenas 6 días en su patio antes de venderlo a su primer propietario, R. Burgess de Prestbury, Cheshire. El libro de registro con el automóvil señala que permaneció durante la mayor parte de su vida temprana en Cheshire, cambiando de dueño por primera vez en 1965, con varias ventas más hasta 1970.
En agosto de 1984, Strange, Strange y Lee Automobile Assessors de Stoke-on-Trent lo inspeccionaron en busca de un posible cliente que estuviera interesado en comprar el Jaguar. En aquel momento, su informe señala que el kilometraje total hasta la fecha había sido de poco más de 14.000 y que esto había sido contabilizado por una sucesión de propietarios exigentes. Es difícil saber si el kilometraje era verdadero o no; sin embargo, registran que todavía estaba en su combinación de colores original, y los certificados MoT archivados confirman esta lectura.
Cinco años más tarde, en 1989, el coche pasó a ser propiedad de Mill Lane Engineering y lo adquirió como una base sólida sobre la que completar una de sus excepcionales restauraciones. Fue comprado poco después por un entusiasta de Jaguar, quien también hizo que la compañía restaurara un XK150 y fue objeto de una reconstrucción desde cero en Mill Lane entre 1989 y 1992.
Un archivo completo con el coche detalla el proceso completo del trabajo realizado desde su compra en abril de 1989 por 19.500 libras esterlinas, pasando por todos los aspectos del trabajo de restauración hasta su eventual finalización. Cada factura a lo largo de este período viene con el automóvil y el costo total de la reconstrucción, realizada durante 1.600 horas invertidas y en un momento en que los costos de mano de obra eran una fracción de las cifras actuales, asciende a una considerable cantidad de £160.000.
Bien cuidado por una serie de propietarios exigentes y residiendo dentro de una pequeña colección en los últimos años, el automóvil ha tenido un uso moderado. Ofrecido a la venta acompañado de su folio histórico que incluye el libro de registro original y las facturas, este ejemplo está listo para ser utilizado y disfrutado en los próximos meses.
Según el libro de registro de Buff y la hoja de información de fábrica adjuntos, el automóvil se envió originalmente a través de Parker's de Bolton a los agentes E. Rimmer de Chorley, Lancs, pero duró apenas 6 días en su patio antes de venderlo a su primer propietario, R. Burgess de Prestbury, Cheshire. El libro de registro con el automóvil señala que permaneció durante la mayor parte de su vida temprana en Cheshire, cambiando de dueño por primera vez en 1965, con varias ventas más hasta 1970.
En agosto de 1984, Strange, Strange y Lee Automobile Assessors de Stoke-on-Trent lo inspeccionaron en busca de un posible cliente que estuviera interesado en comprar el Jaguar. En aquel momento, su informe señala que el kilometraje total hasta la fecha había sido de poco más de 14.000 y que esto había sido contabilizado por una sucesión de propietarios exigentes. Es difícil saber si el kilometraje era verdadero o no; sin embargo, registran que todavía estaba en su combinación de colores original, y los certificados MoT archivados confirman esta lectura.
Cinco años más tarde, en 1989, el coche pasó a ser propiedad de Mill Lane Engineering y lo adquirió como una base sólida sobre la que completar una de sus excepcionales restauraciones. Fue comprado poco después por un entusiasta de Jaguar, quien también hizo que la compañía restaurara un XK150 y fue objeto de una reconstrucción desde cero en Mill Lane entre 1989 y 1992.
Un archivo completo con el coche detalla el proceso completo del trabajo realizado desde su compra en abril de 1989 por 19.500 libras esterlinas, pasando por todos los aspectos del trabajo de restauración hasta su eventual finalización. Cada factura a lo largo de este período viene con el automóvil y el costo total de la reconstrucción, realizada durante 1.600 horas invertidas y en un momento en que los costos de mano de obra eran una fracción de las cifras actuales, asciende a una considerable cantidad de £160.000.
Bien cuidado por una serie de propietarios exigentes y residiendo dentro de una pequeña colección en los últimos años, el automóvil ha tenido un uso moderado. Ofrecido a la venta acompañado de su folio histórico que incluye el libro de registro original y las facturas, este ejemplo está listo para ser utilizado y disfrutado en los próximos meses.
