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1961' Jaguar E-Type
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£149,995Publicado 7 Março 2026ID: WPYGsL
- Hertfordshire
- +44Ver número
Information from the owner
Idade: 65 anos
Quilometragem: 57800 km
Deslocação: 3800 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Prateado
Comentários do vendedor sobre 1961' Jaguar E-Type
Apesar de ter sido concluído na fábrica em 15 de dezembro de 1961, este Jaguar E-type 3.8 litros só seria despachado em 7 de março de 1962. Um dos primeiros exemplares concluídos, este é o 320º veículo com volante à direita “aberto, de dois lugares”. Originalmente com acabamento em Imperial Maroon sobre Tan, este piso plano foi registrado como '494 YTB', que mantém até hoje.
A partir do diário de bordo Buff e da folha de informações da fábrica, o carro foi originalmente enviado via Parker's de Bolton para os agentes E. Rimmer de Chorley, Lancs, mas durou apenas 6 dias em seu pátio antes de vender seu primeiro proprietário, R. Burgess de Prestbury, Cheshire. O diário de bordo do carro indica que ele permaneceu durante a maior parte de sua infância em Cheshire, mudando de mãos pela primeira vez em 1965, com várias outras vendas até 1970.
Em agosto de 1984, foi inspecionado por Strange, Strange e Lee Automobile Assessors de Stoke-on-Trent para um cliente em potencial que estava interessado em comprar o Jaguar. Naquela altura, o seu relatório observa que a quilometragem total até à data tinha sido pouco superior a 14.000 e que isto tinha sido contabilizado por uma sucessão de proprietários meticulosos. Se a quilometragem era verdadeira ou não, é difícil saber, no entanto, eles registram que ainda estava em seu esquema de cores original, e os certificados do MoT arquivados confirmam essa leitura.
Cinco anos mais tarde, em 1989, o carro passou a ser propriedade da Mill Lane Engineering e foi adquirido como uma base sólida para concluir uma das suas excepcionais restaurações. Foi adquirido pouco depois por um entusiasta da Jaguar, que também mandou restaurar um XK150 pela empresa e foi alvo de uma reconstrução total em Mill Lane entre 1989-1992.
Um arquivo abrangente com o carro detalha todo o processo do trabalho realizado desde sua compra em abril de 1989 por £ 19.500, passando por todos os aspectos do trabalho de restauração até sua eventual conclusão. Cada fatura ao longo deste período vem com o carro e o custo total da reconstrução, realizada ao longo de 1.600 horas investidas e numa altura em que os custos laborais eram uma fração dos valores atuais, é de consideráveis £160.000.
Bem cuidado por muitos proprietários meticulosos e residindo em uma pequena coleção nos últimos anos, o carro tem sido usado com moderação. Colocado à venda acompanhado de seu histórico incluindo livro de registro e faturas originais, este exemplar está pronto para ser usado e apreciado nos próximos meses.
A partir do diário de bordo Buff e da folha de informações da fábrica, o carro foi originalmente enviado via Parker's de Bolton para os agentes E. Rimmer de Chorley, Lancs, mas durou apenas 6 dias em seu pátio antes de vender seu primeiro proprietário, R. Burgess de Prestbury, Cheshire. O diário de bordo do carro indica que ele permaneceu durante a maior parte de sua infância em Cheshire, mudando de mãos pela primeira vez em 1965, com várias outras vendas até 1970.
Em agosto de 1984, foi inspecionado por Strange, Strange e Lee Automobile Assessors de Stoke-on-Trent para um cliente em potencial que estava interessado em comprar o Jaguar. Naquela altura, o seu relatório observa que a quilometragem total até à data tinha sido pouco superior a 14.000 e que isto tinha sido contabilizado por uma sucessão de proprietários meticulosos. Se a quilometragem era verdadeira ou não, é difícil saber, no entanto, eles registram que ainda estava em seu esquema de cores original, e os certificados do MoT arquivados confirmam essa leitura.
Cinco anos mais tarde, em 1989, o carro passou a ser propriedade da Mill Lane Engineering e foi adquirido como uma base sólida para concluir uma das suas excepcionais restaurações. Foi adquirido pouco depois por um entusiasta da Jaguar, que também mandou restaurar um XK150 pela empresa e foi alvo de uma reconstrução total em Mill Lane entre 1989-1992.
Um arquivo abrangente com o carro detalha todo o processo do trabalho realizado desde sua compra em abril de 1989 por £ 19.500, passando por todos os aspectos do trabalho de restauração até sua eventual conclusão. Cada fatura ao longo deste período vem com o carro e o custo total da reconstrução, realizada ao longo de 1.600 horas investidas e numa altura em que os custos laborais eram uma fração dos valores atuais, é de consideráveis £160.000.
Bem cuidado por muitos proprietários meticulosos e residindo em uma pequena coleção nos últimos anos, o carro tem sido usado com moderação. Colocado à venda acompanhado de seu histórico incluindo livro de registro e faturas originais, este exemplar está pronto para ser usado e apreciado nos próximos meses.
