6 фото
1961' Jaguar E-Type
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£149,995Опубликовано 7 марта 2026ID: WPYGsL
- Hertfordshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Возраст: 65 лет
Пробег: 57800 км
Объем двигателя: 3800 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Серебристый
Комментарии продавца про 1961' Jaguar E-Type
Несмотря на то, что этот Jaguar E-type 3,8-литровый двигатель был завершен на заводе 15 декабря 1961 года, он не был отправлен до 7 марта 1962 года. Один из первых завершенных экземпляров — это 320-й дорожный автомобиль с правосторонним управлением, «открытый, двухместный». Первоначально отделанный в цвете Imperial Maroon над Таном, этот дом с плоским полом имел регистрационный номер «494 YTB», который сохраняется по сей день.
Судя по прилагаемому бортовому журналу Баффа и заводской информационной карте, автомобиль первоначально был отправлен через Паркер в Болтоне агентам Э. Риммеру из Чорли, Ланкс, но пробыл на их территории всего 6 дней, прежде чем был продан своему первому владельцу, Р. Берджессу из Престбери, Чешир. В бортовом журнале автомобиля отмечается, что большую часть своей ранней жизни он оставался в Чешире, сначала перейдя из рук в руки в 1965 году, а до 1970 года было продано еще несколько автомобилей.
В августе 1984 года его осмотрели автомобильные оценщики Стрэнджа, Стрэнджа и Ли из Сток-он-Трента в поисках потенциального клиента, который был заинтересован в покупке Jaguar. На тот момент в их отчете отмечается, что общий пробег на сегодняшний день составлял чуть более 14 000, и что это произошло благодаря череде привередливых владельцев. Трудно сказать, был ли пробег правдивым или нет, однако они зафиксировали, что он все еще был в своей первоначальной цветовой гамме, и имеющиеся сертификаты МТ подтверждают это показание.
Пять лет спустя, в 1989 году, автомобиль перешел в собственность Mill Lane Engineering и стал надежной основой для завершения одной из их исключительных реставраций. Вскоре после этого он был куплен энтузиастом Jaguar, у которого также был восстановлен XK150, который был восстановлен с нуля на Милл-лейн в период с 1989 по 1992 год.
Подробный файл с автомобилем подробно описывает весь процесс работ, проведенных с момента его покупки в апреле 1989 года за 19 500 фунтов стерлингов, через каждый аспект восстановительных работ до его окончательного завершения. Каждый счет в течение этого периода выставляется вместе с автомобилем, а общая стоимость восстановления, на которую было потрачено более 1600 часов, и в то время, когда затраты на рабочую силу были лишь незначительной частью сегодняшних цифр, составляет значительные 160 000 фунтов стерлингов.
Автомобиль, за которым хорошо ухаживали серьезные и привередливые владельцы и который в последние несколько лет находился в небольшой коллекции, использовался экономно. Этот экземпляр, выставленный на продажу вместе с историческим листом, включая оригинальный бортовой журнал и счета-фактуры, готов к использованию и использованию в ближайшие месяцы.
Судя по прилагаемому бортовому журналу Баффа и заводской информационной карте, автомобиль первоначально был отправлен через Паркер в Болтоне агентам Э. Риммеру из Чорли, Ланкс, но пробыл на их территории всего 6 дней, прежде чем был продан своему первому владельцу, Р. Берджессу из Престбери, Чешир. В бортовом журнале автомобиля отмечается, что большую часть своей ранней жизни он оставался в Чешире, сначала перейдя из рук в руки в 1965 году, а до 1970 года было продано еще несколько автомобилей.
В августе 1984 года его осмотрели автомобильные оценщики Стрэнджа, Стрэнджа и Ли из Сток-он-Трента в поисках потенциального клиента, который был заинтересован в покупке Jaguar. На тот момент в их отчете отмечается, что общий пробег на сегодняшний день составлял чуть более 14 000, и что это произошло благодаря череде привередливых владельцев. Трудно сказать, был ли пробег правдивым или нет, однако они зафиксировали, что он все еще был в своей первоначальной цветовой гамме, и имеющиеся сертификаты МТ подтверждают это показание.
Пять лет спустя, в 1989 году, автомобиль перешел в собственность Mill Lane Engineering и стал надежной основой для завершения одной из их исключительных реставраций. Вскоре после этого он был куплен энтузиастом Jaguar, у которого также был восстановлен XK150, который был восстановлен с нуля на Милл-лейн в период с 1989 по 1992 год.
Подробный файл с автомобилем подробно описывает весь процесс работ, проведенных с момента его покупки в апреле 1989 года за 19 500 фунтов стерлингов, через каждый аспект восстановительных работ до его окончательного завершения. Каждый счет в течение этого периода выставляется вместе с автомобилем, а общая стоимость восстановления, на которую было потрачено более 1600 часов, и в то время, когда затраты на рабочую силу были лишь незначительной частью сегодняшних цифр, составляет значительные 160 000 фунтов стерлингов.
Автомобиль, за которым хорошо ухаживали серьезные и привередливые владельцы и который в последние несколько лет находился в небольшой коллекции, использовался экономно. Этот экземпляр, выставленный на продажу вместе с историческим листом, включая оригинальный бортовой журнал и счета-фактуры, готов к использованию и использованию в ближайшие месяцы.
