6 фото

1969' Buick Riviera

€39,750

Опубликовано 26 июля 2026ID: 2sfFcw

Gallery Aaldering
Нидерланды
+31Показать номер

Information from the owner

Кузов: Спорткар

Возраст: 57 лет

Пробег: 69158 км

Объем двигателя: 7000 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Автоматическая

Цвет: Серый

Интерьер: Кондиционер

Электроника: AM/FM Радио, Bluetooth

Комментарии продавца про 1969' Buick Riviera

Фрэнк Синатра купил Lamborghini Miura в 1969 году. В том же году его сын ездил на Buick Riviera. Есть история, что Фрэнк-старший втайне ему немного завидовал. И когда вы видите этот Buick, это не такая уж надуманная мысль. Первым зарегистрированным владельцем этой конкретной Ривьеры был Фрэнк Уэйн Синатра-младший. Его имя не просто появляется в истории, которая каким-то образом стала связана с автомобилем — оно указано в оригинальных американских правоустанавливающих документах, а также на оригинальной табличке GM Protect-O-Plate. Даже заводской лист сборки все еще находится в автомобиле. В результате этот Buick поставляется с именно той документацией, которая превращает хорошую историю в настоящую. Фрэнка Синатру-старшего часто ассоциировали с большими Chrysler и другими американскими роскошными автомобилями. Его сын, однако, выбрал Riviera: солидное двухдверное купе с длинным капотом, низкой линией крыши и достаточным внешним видом, чтобы выделиться даже на улицах Лос-Анджелеса. Riviera была роскошным купе Buick. Это не был спортивный автомобиль в европейском понимании и не был просто четырехдверным седаном с двумя убранными дверями. Это был автомобиль для тех, кто хотел комфорта и при этом не оставаться незамеченным. Под капотом находится двигатель V8 объемом 430 кубических дюймов и рабочим объемом около семи литров. Для модели 1969 года компания Buick оценила мощность двигателя в 360 лошадиных сил по стандарту SAE и крутящий момент в 475 Нм. Эти цифры относятся к другой эпохе и не могут напрямую сравниваться с современными показателями производительности, но даже тогда посыл был безошибочным: у этой машины нет ни в чем недостатка. Вы запускаете двигатель, переключаете Hydra-Matic в режим Drive и позволяете V8 делать то, что он делает лучше всего. Здесь нет нервного двигателя, требующего постоянных высоких оборотов — просто огромный запас мощности, который спокойно ждет, пока вы еще немного нажмете на педаль газа. Этот конкретный экземпляр также исключительно хорошо оборудован. Электростеклоподъемники, электрорегулировка сидений, центральный замок, тонировка стекол, открывание багажника изнутри салона и кондиционер — все это дает понять, что Синатра-младший не выбрал в форме заказа версию начального уровня. Также были указаны передние дисковые тормоза, самоблокирующийся дифференциал и силовая антенна. Автомобиль был импортирован в Швецию в 2016 году. В том же году был перекрашен кузов и восстановлен двигатель, включая новые поршни и подшипники, а головки цилиндров были модифицированы для работы на неэтилированном топливе. Первоначальный характер автомобиля был тщательно сохранен, но его механика была сделана более практичной для современного вождения. Даже старинное радио теперь оснащено Bluetooth. Интересно, что бы об этом подумал Фрэнк. Сегодня Ривьера представляет собой удивительно привлекательное и аутентичное состояние. Не только из-за внушительного кузова или мощного двигателя V8, но, прежде всего, из-за множества исторических деталей, сохранившихся в автомобиле. За оригинальным радиоприемником даже была обнаружена старая визитная карточка компании, которая установила его еще в 1968 году. У большинства классических автомобилей история находится в папке счетов. В этом Buick он также появляется за приборной панелью. Buick Riviera 1969 года выпуска, впервые зарегистрированный на Фрэнка Синатру-младшего, с оригинальным названием Protect-O-Plate и заводской сборочной картой. Заинтересованы? Свяжитесь с галереей Aaldering сегодня и откройте для себя этот необычный Buick. Мы экспортируем наши автомобили по всему миру — пожалуйста, узнайте о доступных возможностях.

Другие