1929' Buick Series 129

Известные как Silver Anniversary автомобили модели Buicks 1929 года отпраздновали 25-летие основополагающего подразделения GM в прекрасном стиле. Предлагая широкий спектр открытых и закрытых стилей кузова в трех модельных линиях и 43 доступных цветовых решениях, Buicks 1929 года были первыми предложениями с красивым стилем под влиянием LaSalle от легендарного отдела искусства и цвета Harley Earls в GM. В то время как более короткая линейка Model 116 оснащалась 6-цилиндровым двигателем объемом 239 кубических дюймов, модели 121 и 129 были оснащены прочными шестицилиндровыми двигателями Buick объемом 310 кубических дюймов и мощностью 91 л.с. Конечно, в обеих шестерках Buick была использована усовершенствованная архитектура Valve-in-Head подразделения GM, впервые разработанная много лет назад инженером Уильямом Л. Марром. Комплексные механические обновления позволили значительно улучшить впечатления от вождения, а широкий спектр улучшений деталей, как стилистических, так и функциональных, укрепил репутацию Buicks как производителя исключительной стоимости и, как следствие, высоких продаж. В качестве лидера имиджа Buicks Series 129 предлагалась серия из восьми открытых и закрытых кузовов по ценам от 1550 до 2145 долларов. Для покупателей Buick, ищущих большей эксклюзивности, были доступны модели Buick с кузовами, произведенными Flint Michigans W.F. Stewart Co. Inc., которая начинала как производитель кареток в 1880-х годах и перешла к производству автомобильных кузовов для таких марок Детройта, как Buick Cadillac, Chevrolet Dort Flint Oakland и Peerless, в конечном итоге специализируясь на работе для Buick в течение 1920-х годов, пока GM не сократила покупку Fisher Body. бизнес компании. Модели Buick со стюартом, очевидно, были довольно редкими в то время, не появляясь в обычных списках моделей и стилей кузова в авторитетных опубликованных источниках. Этот Buick Series 129 Model 55-X Phaeton 1929 года выпуска с кузовом Стюарт встречается реже, он все еще базируется на экспортном шасси с правым рулем и, как считается, был отправлен в Южную Америку новым. Хотя дальнейшая история в настоящее время неизвестна, наиболее значительным преимуществом для него является качественная реставрация, ставшая результатом Первой национальной премии AACA 2014 года. Несмотря на то, что при тщательном осмотре краски и хромированной поверхности корпуса радиатора можно заметить несколько мелких дефектов, косметические средства автомобиля были, тем не менее, полностью восстановлены и отделаны в соответствии с высокими стандартами качества. Внутреннее отделение привлекательно отделано кожаной обивкой бордового цвета и оснащено погодным оборудованием, включая очень привлекательные съемные боковые шторы и складывающееся с четырьмя стеклами заднее лобовое стекло, напоминающее о гламурных скоростных катерах той эпохи. Другие продуманные удобства включают красивое рулевое колесо с деревянным ободом и лампы освещения, установленные в спинке заднего сиденья. Рядный 6-цилиндровый двигатель Valve-in-Head объемом 309 кубических дюймов аккуратно отделан и хорошо детализирован с соответствующими компонентами. Многочисленные функции и аксессуары включают запасные части, устанавливаемые на двух сторонах, с полированными металлическими крышками и хромированные зеркала заднего вида, лампы на капоте и хромированные детали для пассажиров. боковой прожектор ветровые крылья, задний багажник, багажник и вместительный багажник. Этот необычный и красивый 1929 Buick Series 129 Phaeton от Стюарта дополнен набором кремовых колесных дисков с хромированными ободами, установленными в старинном стиле. Покрышки с белыми боковинами. Этот уникальный и редкий автобус, построенный в 1929 году Buick Series 129 Phaeton с прекрасным стилем под влиянием LaSalle, является отличной и необычной находкой, которая демонстрирует ценность и превосходство Buick на всех уровнях. Предлагает приветствие и сделки рассмотрены