В 1953 году линейка Buick средней ценовой категории использовала новый двигатель V8 от Roadmaster, а до этого года Roadmaster разделял колесную базу 121,5 дюйма (3086 мм) от Super и Special. Super получил горизонтальную декоративную планку на задних крыльях, отличающую его от Roadmasters Series 70. В остальном боковая отделка задних крыльев была идентичной, хотя у Super было только три порта VentiPort на каждом переднем крыле. Идентификация серии была найдена на декали палубы. Полные колпаки колес теперь были стандартными. Буква V на орнаменте прицеливания бомбы указывала на мощность V8 под капотом. Внутренняя часть большинства моделей выполнена из нейлона и шелковистой ткани. Кабриолет в стандартной комплектации оснащался электростеклоподъемниками, сиденьем и крышей. Dynaflow теперь стал стандартным оборудованием. Всего было продано 190 514 Supers. Этот роскошный автомобиль был выпущен в 1953 году и уже имеет современное оборудование. Автоматический запуск педалью акселератора. автоматическая коробка передач Dynaflow. Нажмите на стояночный тормоз электрические стеклоподъемники Электрическая складная крыша Двигатель V8 5,3 л. Клапан в главном двигателе Радио с ножным управлением Всего было выпущено 4000 экземпляров этого типа. Автомобиль из Автомобильного музея Сан-Диего. С 2012 года автомобилем владеет человек из Эйндховена. Автомобиль используется во многих странах Европы, от Норвегии на севере до Швейцарии. Автомобиль видели на многих свадьбах и вечеринках. Этот Buick, который мы здесь представляем, является автомобилем с хорошим вождением и полностью оригинальным. Двигатель V8 работает очень хорошо. Крыша может управляться с помощью кнопки, как и окна, которые также были электрическими. Это очень хороший кабриолет, который по-прежнему выглядит идеально. Управляя этой машиной, вы почувствуете себя принцем!