4 фото
1968' Citroen DS Cabriolet
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€60,000Опубликовано 20 октября 2021ID: BSM53X
Истекло
3 года назад
3 года назад
Information from the owner
Кузов: Кабриолет - 2 двери, 4 места
Возраст: 53 года
Комментарии продавца про 1968' Citroen DS Cabriolet
Будет продана НА ПУБЛИЧНОМ АУКЦИОНЕ в воскресенье, 7 ноября 2021 г., в САЛОНЕ EPOQU’AUTO в Шасье аукционным домом Osenat:
-----
1968 CITRON DS 21M КАБРИОЛЕТ
Серии 4488583
Двигатель 0662025416 DY3
Французская регистрационная карточка
В 1958 году компания Citroen выбрала Анри Шапрона, французского покупателя кузовов, для разработки и производства заводского кабриолета. Его творения станут предметами коллекционирования. Заводской кабриолет продолжал техническую эволюцию седана и существовал в версиях DS 19 (1960-1965), DS 21 (1965-1971) и DS 21 с электронным впрыском (1969-1970).
Если в сознании всех седан Citroën DS с 1955 года представлял собой вершину французского модельного ряда, то что тогда с его версией с откидным верхом? Наконец-то его версии! При этом, будь то в неофициальных версиях (Croisette, Caddy, Palm Beach или Cabriolet, с 1958 по 1972 год выпущено 236 экземпляров) или в «заводской» версии, все достойные внимания кабриолеты DS были изготовлены одним и тем же «конструктором»: Анри Шапрон. Именно «неофициальные» достижения Chapron привели Citroën на путь официальной версии, интегрированной в модельный ряд и распространяемой по сети. Через два года после Croisette и Cabriolet Citroën представил DS Cabriolet (в августе 1960 г.) и его менее «технологичную» версию ID. На момент запуска DS 19 Cab имеет 4-цилиндровый 1,9-литровый двигатель мощностью 75 л.с., в то время как ID получает идентичный, но менее мощный двигатель (63 л.с.), но очень быстро обе модели получили один и тот же двигатель мощностью 83 л.с. Кабриолет ID19 будет исключен из каталога в 1965 году, в то время как DS будет производиться до 1971 года, постепенно обновляя двигатель: в 1965 году DS 21 (109 л.с., затем 115 л.с. в 1968 году) заменяет DS 19, затем будет получить электронный впрыск в 1969 году, доведя мощность до 123 л.с. Стилистически кабриолет DS получит те же изменения, что и седан, особенно в 1968 году, получив новые фары. Несмотря на лейбл Citroën и распространение в сети шевронов бренда, кабриолетов DS и ID будет выпущено всего 1365 единиц.
Надо сказать, что переход к внешнему кузовному цеху завышает цены, почти вдвое, по сравнению с седаном. Достаточно сказать, что тогда это было уже дорого!
Сегодня вам будет представлен великолепный кабриолет, построенный на базе «заводских» кабриолетов неизвестным покупателем кузовов.
Автомобиль в хорошем состоянии снаружи. Интерьер завершен, и обивка новая. Исходя из седана DS 21, работа была тщательной, с исключительным уважением к подлинности кабриолетов DS. По крайней мере, он заслуживает чистки тряпкой для балдахина.
Прекрасная возможность побаловать себя легендарным кабриолетом DS по сниженной цене.
Эстимейт: 60 000 - 90 000 €
-----
Указанная цена соответствует нашей низкой оценке.
Указанный пробег может отличаться от реального, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.
Открытая выставка 42 ° EPOQUE AUTO, выпуск 2021 г.
West Gate Visitors A43, выход Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686 - Chassieu Cedex-France
Выставочный зал 6.
Для получения дополнительной информации о продаже и ее условиях вы можете перейти на наш веб-сайт, доступный для поисковой системы по ключевому слову «OSENAT».
-----
1968 CITRON DS 21M КАБРИОЛЕТ
Серии 4488583
Двигатель 0662025416 DY3
Французская регистрационная карточка
В 1958 году компания Citroen выбрала Анри Шапрона, французского покупателя кузовов, для разработки и производства заводского кабриолета. Его творения станут предметами коллекционирования. Заводской кабриолет продолжал техническую эволюцию седана и существовал в версиях DS 19 (1960-1965), DS 21 (1965-1971) и DS 21 с электронным впрыском (1969-1970).
Если в сознании всех седан Citroën DS с 1955 года представлял собой вершину французского модельного ряда, то что тогда с его версией с откидным верхом? Наконец-то его версии! При этом, будь то в неофициальных версиях (Croisette, Caddy, Palm Beach или Cabriolet, с 1958 по 1972 год выпущено 236 экземпляров) или в «заводской» версии, все достойные внимания кабриолеты DS были изготовлены одним и тем же «конструктором»: Анри Шапрон. Именно «неофициальные» достижения Chapron привели Citroën на путь официальной версии, интегрированной в модельный ряд и распространяемой по сети. Через два года после Croisette и Cabriolet Citroën представил DS Cabriolet (в августе 1960 г.) и его менее «технологичную» версию ID. На момент запуска DS 19 Cab имеет 4-цилиндровый 1,9-литровый двигатель мощностью 75 л.с., в то время как ID получает идентичный, но менее мощный двигатель (63 л.с.), но очень быстро обе модели получили один и тот же двигатель мощностью 83 л.с. Кабриолет ID19 будет исключен из каталога в 1965 году, в то время как DS будет производиться до 1971 года, постепенно обновляя двигатель: в 1965 году DS 21 (109 л.с., затем 115 л.с. в 1968 году) заменяет DS 19, затем будет получить электронный впрыск в 1969 году, доведя мощность до 123 л.с. Стилистически кабриолет DS получит те же изменения, что и седан, особенно в 1968 году, получив новые фары. Несмотря на лейбл Citroën и распространение в сети шевронов бренда, кабриолетов DS и ID будет выпущено всего 1365 единиц.
Надо сказать, что переход к внешнему кузовному цеху завышает цены, почти вдвое, по сравнению с седаном. Достаточно сказать, что тогда это было уже дорого!
Сегодня вам будет представлен великолепный кабриолет, построенный на базе «заводских» кабриолетов неизвестным покупателем кузовов.
Автомобиль в хорошем состоянии снаружи. Интерьер завершен, и обивка новая. Исходя из седана DS 21, работа была тщательной, с исключительным уважением к подлинности кабриолетов DS. По крайней мере, он заслуживает чистки тряпкой для балдахина.
Прекрасная возможность побаловать себя легендарным кабриолетом DS по сниженной цене.
Эстимейт: 60 000 - 90 000 €
-----
Указанная цена соответствует нашей низкой оценке.
Указанный пробег может отличаться от реального, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.
Открытая выставка 42 ° EPOQUE AUTO, выпуск 2021 г.
West Gate Visitors A43, выход Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686 - Chassieu Cedex-France
Выставочный зал 6.
Для получения дополнительной информации о продаже и ее условиях вы можете перейти на наш веб-сайт, доступный для поисковой системы по ключевому слову «OSENAT».
