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1968' Citroen DS Cabriolet
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€60,000Publié 20 Octobre 2021ID: BSM53X
Périmée
il y a 3 années
il y a 3 années
Information from the owner
Corps: Cabriolet - 2 portes, 4 places
Âge: 53 années
Commentaires du vendeur sur 1968' Citroen DS Cabriolet
Sera vendu AUX ENCHÈRES PUBLIQUES le dimanche 7 novembre 2021, au SALON EPOQU'AUTO à Chassieu par la maison de ventes Osenat :
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1968 CITROËN DS 21M CABRIOLET
Série 4488583
Moteur 0662025416 DY3
Carte d'immatriculation française
En 1958, Henri Chapron, un carrossier français, est choisi par Citroën pour concevoir et fabriquer le cabriolet d'usine. Ses créations deviendront des pièces de collection. Le cabriolet d'usine suivait l'évolution technique de la berline, et existait en version DS 19 (1960-1965), DS 21 (1965-1971) et DS 21 à injection électronique (1969-1970).
Si la berline Citroën DS représentait à partir de 1955 le haut de gamme français dans l'esprit de tous, qu'en est-il alors de sa version cabriolet ? Enfin ses versions ! Cela dit, que ce soit en versions officieuses (Croisette, Caddy, Palm Beach ou Cabriolet, produites à 236 exemplaires entre 1958 et 1972) ou en version « usine », tous les cabriolets DS dignes d'intérêt ont été fabriqués par un seul et même « constructeur » : Henri Chapron. Ce sont les réalisations « officieuses » de Chapron qui mettent Citroën sur la voie d'une version officielle, intégrée à la gamme et distribuée par le réseau. Deux ans après la Croisette et le Cabriolet, Citroën lance la DS Cabriolet (en août 1960) et sa version ID moins « technologique ». A son lancement, la DS 19 Cab dispose du 4 cylindres 1,9 litre de 75 ch, tandis que l'ID reçoit un moteur identique mais moins puissant (63 ch), mais très vite, les deux modèles ont reçu le même moteur développant 83 ch. L'ID19 Cabriolet sera retirée du catalogue en 1965, tandis que la DS continuera à être produite jusqu'en 1971, recevant progressivement des évolutions moteur : en 1965, la DS 21 (109 ch puis 115 ch en 1968) remplace la DS 19, puis recevoir l'injection électronique en 1969 portant la puissance à 123 ch. Stylistiquement, le cabriolet DS recevra les mêmes évolutions que la berline, recevant notamment en 1968 les nouveaux phares. Malgré le label Citroën et la distribution au sein du réseau de chevrons de la marque, les DS et ID Cabriolets ne seront produites qu'à 1365 exemplaires.
Il faut dire que le passage chez un carrossier extérieur gonfle les prix, presque le double du prix de la berline. Autant dire que c'était déjà cher à l'époque !
Aujourd'hui on vous présente un splendide cabriolet construit sur la base des cabriolets « d'usine », par un carrossier inconnu.
La voiture est en bon état extérieur. L'intérieur est complet et la sellerie est neuve. Issu d'une berline DS 21, le travail est rigoureux, extrêmement respectueux de l'authenticité des cabriolets DS. Il méritera au moins, un nettoyage de toile de verrière.
Une belle occasion de s'offrir le mythique cabriolet DS à prix réduit.
Estimation : 60 000 - 90 000 €
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Le prix indiqué correspond à notre estimation basse.
Le kilométrage indiqué peut différer de la réalité, contactez-nous pour plus d'informations.
Exposition publique 42° EPOQUE AUTO, édition 2021
Porte Ouest Visiteurs A43, sortie Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686- Chassieu Cedex-France
Salle d'exposition 6.
Pour plus d'informations sur la vente et ses conditions, vous pouvez vous rendre sur notre site internet accessible par un moteur de recherche avec le mot clé «OSENAT».
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1968 CITROËN DS 21M CABRIOLET
Série 4488583
Moteur 0662025416 DY3
Carte d'immatriculation française
En 1958, Henri Chapron, un carrossier français, est choisi par Citroën pour concevoir et fabriquer le cabriolet d'usine. Ses créations deviendront des pièces de collection. Le cabriolet d'usine suivait l'évolution technique de la berline, et existait en version DS 19 (1960-1965), DS 21 (1965-1971) et DS 21 à injection électronique (1969-1970).
Si la berline Citroën DS représentait à partir de 1955 le haut de gamme français dans l'esprit de tous, qu'en est-il alors de sa version cabriolet ? Enfin ses versions ! Cela dit, que ce soit en versions officieuses (Croisette, Caddy, Palm Beach ou Cabriolet, produites à 236 exemplaires entre 1958 et 1972) ou en version « usine », tous les cabriolets DS dignes d'intérêt ont été fabriqués par un seul et même « constructeur » : Henri Chapron. Ce sont les réalisations « officieuses » de Chapron qui mettent Citroën sur la voie d'une version officielle, intégrée à la gamme et distribuée par le réseau. Deux ans après la Croisette et le Cabriolet, Citroën lance la DS Cabriolet (en août 1960) et sa version ID moins « technologique ». A son lancement, la DS 19 Cab dispose du 4 cylindres 1,9 litre de 75 ch, tandis que l'ID reçoit un moteur identique mais moins puissant (63 ch), mais très vite, les deux modèles ont reçu le même moteur développant 83 ch. L'ID19 Cabriolet sera retirée du catalogue en 1965, tandis que la DS continuera à être produite jusqu'en 1971, recevant progressivement des évolutions moteur : en 1965, la DS 21 (109 ch puis 115 ch en 1968) remplace la DS 19, puis recevoir l'injection électronique en 1969 portant la puissance à 123 ch. Stylistiquement, le cabriolet DS recevra les mêmes évolutions que la berline, recevant notamment en 1968 les nouveaux phares. Malgré le label Citroën et la distribution au sein du réseau de chevrons de la marque, les DS et ID Cabriolets ne seront produites qu'à 1365 exemplaires.
Il faut dire que le passage chez un carrossier extérieur gonfle les prix, presque le double du prix de la berline. Autant dire que c'était déjà cher à l'époque !
Aujourd'hui on vous présente un splendide cabriolet construit sur la base des cabriolets « d'usine », par un carrossier inconnu.
La voiture est en bon état extérieur. L'intérieur est complet et la sellerie est neuve. Issu d'une berline DS 21, le travail est rigoureux, extrêmement respectueux de l'authenticité des cabriolets DS. Il méritera au moins, un nettoyage de toile de verrière.
Une belle occasion de s'offrir le mythique cabriolet DS à prix réduit.
Estimation : 60 000 - 90 000 €
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Le prix indiqué correspond à notre estimation basse.
Le kilométrage indiqué peut différer de la réalité, contactez-nous pour plus d'informations.
Exposition publique 42° EPOQUE AUTO, édition 2021
Porte Ouest Visiteurs A43, sortie Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686- Chassieu Cedex-France
Salle d'exposition 6.
Pour plus d'informations sur la vente et ses conditions, vous pouvez vous rendre sur notre site internet accessible par un moteur de recherche avec le mot clé «OSENAT».
