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1968' Citroen DS Cabriolet
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€60,000Publicado 20 Outubro 2021ID: BSM53X
Expirado
3 years atrás
3 years atrás
Information from the owner
Corpo: Conversível - 2 portas, 4 lugares
Idade: 53 anos
Comentários do vendedor sobre 1968' Citroen DS Cabriolet
Será vendido EM LEILÃO PÚBLICO no domingo, 7 de novembro de 2021, no SALON EPOQU’AUTO em Chassieu pela casa de leilões Osenat:
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1968 CITROËN DS 21M CABRIOLET
Series 4488583
Motor 0662025416 DY3
Cartão de registro francês
Em 1958, Henri Chapron, um comprador francês de carrocerias, foi escolhido pela Citroën para projetar e fabricar o conversível de fábrica. Suas criações se tornarão itens de colecionador. O conversível de fábrica acompanhou a evolução técnica do sedã, e existia nas versões DS 19 (1960-1965), DS 21 (1965-1971) e DS 21 de injeção eletrônica (1969-1970).
Se o Citroën DS sedan representou desde 1955 o topo da gama francesa na mente de todos, o que dizer então de sua versão conversível? Enfim suas versões! Posto isto, quer em versões não oficiais (Croisette, Caddy, Palm Beach ou Cabriolet, produziu 236 exemplares entre 1958 e 1972) ou na versão «de fábrica», todos os descapotáveis DS dignos de interesse foram fabricados por um mesmo «construtor»: Henri Chapron. Foram as conquistas «não oficiais» de Chapron que colocaram a Citroën no caminho de uma versão oficial, integrada na gama e distribuída pela rede. Dois anos depois do Croisette e do Cabriolet, a Citroën lançou o DS Cabriolet (em agosto de 1960) e sua versão ID menos «tecnológica». Em seu lançamento, a Cabine DS 19 tem o 4 cilindros 1,9 litros de 75 cv, enquanto a ID recebe um motor idêntico, porém menos potente (63 cv), mas muito rapidamente, os dois modelos receberam o mesmo motor desenvolvendo 83 cv. O ID19 Cabriolet será retirado do catálogo em 1965, enquanto o DS continuará a ser produzido até 1971, recebendo gradualmente atualizações de motor: em 1965, o DS 21 (109 cv depois 115 cv em 1968) substituirá o DS 19, então receber injeção eletrônica em 1969 elevando a potência para 123 cv. Estilisticamente, o DS conversível receberá as mesmas evoluções do sedan, recebendo notavelmente em 1968 os novos faróis. Apesar do rótulo Citroën e da distribuição dentro da rede de divisas da marca, os DS e ID Cabriolets serão produzidos apenas 1365 unidades.
É preciso dizer que a passagem para uma carroceria externa inflaciona os preços, quase o dobro do preço do sedã. Basta dizer que já custava caro na época!
Hoje você será presenteado com um esplêndido conversível construído com base nos conversíveis de "fábrica", por um comprador de carroceria desconhecido.
O carro está em boas condições lá fora. O interior está completo e os estofos são novos. Vindo de um sedã DS 21, o trabalho é rigoroso, extremamente respeitoso com a autenticidade dos conversíveis DS. Vai merecer, pelo menos, uma limpeza de pano de dossel.
Uma grande oportunidade de se mimar com o mítico DS conversível por um preço reduzido.
Estimativa: 60.000 - 90.000 €
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O preço indicado corresponde à nossa estimativa baixa.
A quilometragem indicada pode ser diferente da realidade, contacte-nos para mais informações.
Exposição pública 42 ° EPOQUE AUTO, edição 2021
West Gate Visitors A43, saída Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686- Chassieu Cedex-França
Sala de Exposições 6.
Para mais informações sobre a venda e as suas condições, pode aceder ao nosso site, acessível através de um motor de busca com a palavra-chave «OSENAT».
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1968 CITROËN DS 21M CABRIOLET
Series 4488583
Motor 0662025416 DY3
Cartão de registro francês
Em 1958, Henri Chapron, um comprador francês de carrocerias, foi escolhido pela Citroën para projetar e fabricar o conversível de fábrica. Suas criações se tornarão itens de colecionador. O conversível de fábrica acompanhou a evolução técnica do sedã, e existia nas versões DS 19 (1960-1965), DS 21 (1965-1971) e DS 21 de injeção eletrônica (1969-1970).
Se o Citroën DS sedan representou desde 1955 o topo da gama francesa na mente de todos, o que dizer então de sua versão conversível? Enfim suas versões! Posto isto, quer em versões não oficiais (Croisette, Caddy, Palm Beach ou Cabriolet, produziu 236 exemplares entre 1958 e 1972) ou na versão «de fábrica», todos os descapotáveis DS dignos de interesse foram fabricados por um mesmo «construtor»: Henri Chapron. Foram as conquistas «não oficiais» de Chapron que colocaram a Citroën no caminho de uma versão oficial, integrada na gama e distribuída pela rede. Dois anos depois do Croisette e do Cabriolet, a Citroën lançou o DS Cabriolet (em agosto de 1960) e sua versão ID menos «tecnológica». Em seu lançamento, a Cabine DS 19 tem o 4 cilindros 1,9 litros de 75 cv, enquanto a ID recebe um motor idêntico, porém menos potente (63 cv), mas muito rapidamente, os dois modelos receberam o mesmo motor desenvolvendo 83 cv. O ID19 Cabriolet será retirado do catálogo em 1965, enquanto o DS continuará a ser produzido até 1971, recebendo gradualmente atualizações de motor: em 1965, o DS 21 (109 cv depois 115 cv em 1968) substituirá o DS 19, então receber injeção eletrônica em 1969 elevando a potência para 123 cv. Estilisticamente, o DS conversível receberá as mesmas evoluções do sedan, recebendo notavelmente em 1968 os novos faróis. Apesar do rótulo Citroën e da distribuição dentro da rede de divisas da marca, os DS e ID Cabriolets serão produzidos apenas 1365 unidades.
É preciso dizer que a passagem para uma carroceria externa inflaciona os preços, quase o dobro do preço do sedã. Basta dizer que já custava caro na época!
Hoje você será presenteado com um esplêndido conversível construído com base nos conversíveis de "fábrica", por um comprador de carroceria desconhecido.
O carro está em boas condições lá fora. O interior está completo e os estofos são novos. Vindo de um sedã DS 21, o trabalho é rigoroso, extremamente respeitoso com a autenticidade dos conversíveis DS. Vai merecer, pelo menos, uma limpeza de pano de dossel.
Uma grande oportunidade de se mimar com o mítico DS conversível por um preço reduzido.
Estimativa: 60.000 - 90.000 €
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O preço indicado corresponde à nossa estimativa baixa.
A quilometragem indicada pode ser diferente da realidade, contacte-nos para mais informações.
Exposição pública 42 ° EPOQUE AUTO, edição 2021
West Gate Visitors A43, saída Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686- Chassieu Cedex-França
Sala de Exposições 6.
Para mais informações sobre a venda e as suas condições, pode aceder ao nosso site, acessível através de um motor de busca com a palavra-chave «OSENAT».
