1929' Dupont Model G

Дюпоны долгое время были одной из самых богатых и влиятельных индустриальных семей Америки. Их финансовый интерес к растущей автомобильной промышленности возник через Пьера С. дю Пон, сыгравшего решающую роль в спасении General Motors после того, как заведомо непредсказуемый Уильям Билли Дюран чуть не повалил компанию на землю. Наиболее известный сегодня своим глобальным химическим бизнесом, клан Du Pont участвовал в десятках отраслей на протяжении долгого времени, но одним из самых интригующих проектов стал автомобиль Du Pont 1919-1930 годов выпуска, выдающийся автомобиль, достойный знаменитой фамилии. Поль дю Пон зарегистрировал Du Pont Motors незадолго до Первой мировой войны для производства судовых двигателей. После перемирия компания переключилась на производство автомобилей. Чтобы не противоречить интересам Пьера в General Motors, Э. Поль поставил Du Pont Motors на конкуренцию с такими престижными марками, как Stutz Packard и Pierce-Arrow. Чтобы помочь автомобилю выделиться на конкурентном рынке, Du Pont выбрала Международный салон 1919 года, а не Нью-Йоркский автосалон, чтобы представить первую модель с рекламными объявлениями того периода, в которых говорилось, что она была такой же аристократичной, как и ее название. Самые ранние автомобили Du Pont использовали проприетарные четырехцилиндровые двигатели, от которых компания вскоре отказалась в пользу сторонних поставщиков Herschell-Spillman, а затем Wisconsin Engines, последний наиболее известен тем, что приводил в действие оригинальный Stutz Bearcat. В 1929 году компания Du Pont представила свой самый известный и самый продаваемый автомобиль - модель G. В нем использовался восьмицилиндровый двигатель с L-образной головкой объемом 322 кубических дюйма производства Continental, а колесная база предлагалась с вариантами колесной базы от 125 до величественных 150 дюймов. дюймов и не менее шестнадцати вариантов кузова от престижных производителей кузовов, включая Merrimac Derham и Waterhouse. Du Pont даже пробовали свои силы в гонках, участвуя в гонках на четырехместном турере Model G в 24-часовой гонке Ле-Ман 1929 года. Несмотря на многообещающие обещания, он оказался финальным серийным автомобилем Du Ponts, поскольку приемники переехали после всего лишь 273 шасси Model G и 3 Model H. Как и для многих их современников, начало Великой депрессии решило судьбу Du Pont Motors, и, несмотря на их финансовое положение, семья Дюпонов не видела причин держать на плаву убыточную компанию. Кузов-купе компании Waterhouse из Вебстера, штат Массачусетс. Этот автомобиль с номером шасси G-937 является последним в серии и был доставлен новым через агентство Philadelphia Du Pont музыканту Нику Лукасу. Многогранный джазовый музыкант и певец Лукас имел долгую карьеру в музыке и кино с начала 1920-х до 1950-х годов и позже. Он также был знатоком автомобилей Du Pont, у него было по крайней мере две другие модели G. Сопровождающие заводские записи подтверждают, что это подлинное купе с откидным верхом Waterhouse с оборудованием, включая четырехступенчатую коробку передач, карбюратор Schebler, спидометр Waltham на 100 миль в час и багажник. При поставке он отличался полностью черной ливреей с колесами Espania Red и отделкой шнуром Bedford. Кузов, типичный почти для всех кузовов Waterhouse, красиво спроектирован и изготовлен с тонкой сложной кривизной панелей и элегантно сдержанными деталями. Хотя точно неизвестно, как долго г-н Лукас владел этим Du Pont, похоже, автомобиль пережил годы замечательно нетронутым. Фотографии начала 2000-х годов показывают, что он был целым и хорошо сохранившимся, вероятно, однажды восстановлен в 60-х или 70-х годах. Впоследствии он был подвергнут профессиональной реставрации мирового класса, завершенной в яркой красно-черной окраске. В том виде, в котором он представлен сегодня, он демонстрирует превосходную посадку панелей и качество окраски с изысканной детализацией и отделкой. Интерьер был полностью отреставрирован с использованием черной кожи и аутентично детализирован приборной панелью с повернутым двигателем, фирменными датчиками DuPont и часами Waltham. Точно так же оригинальный восьмицилиндровый двигатель безупречно детализирован и представлен в соответствии с его оригинальной спецификацией. Общий вид идеально подходит для реставрации контуров высокого уровня. Этот прекрасный Waterhouse Du Pont имеет неоспоримое присутствие благодаря слегка пышным кузовам, впечатляющим масштабам и, конечно же, великолепной реставрации. В подтверждение своего качества этот автомобиль участвовал в выставке Pebble Beach Concours dElegance 2015 года, представленной вместе с избранной группой значительных автомобилей Du Pont. Он остается в превосходном состоянии и, несомненно, станет желанным входом в широкий спектр первоклассных мероприятий и туров по всему миру. Предлагает приветствие и сделки рассмотрены