1929' Dupont Model G

Die Du Ponts sind seit langem eine der reichsten und mächtigsten Industriellenfamilien Amerikas. Ihr finanzielles Interesse an der aufstrebenden Automobilindustrie kam über Pierre S. du Pont, der eine entscheidende Rolle bei der Rettung von General Motors spielte, nachdem der notorisch unberechenbare William Billy Durant das Unternehmen beinahe in die Knie gezwungen hätte. Heute bekannt für sein globales Chemiegeschäft, war der Du Pont-Clan im Laufe der Zeit in Dutzenden von Industrien involviert, doch eines der faszinierendsten Projekte war das Du Pont-Automobil von 1919-1930, ein angesehenes Automobil, das dem berühmten Familiennamen würdig ist. Paul du Pont registrierte Du Pont Motors kurz vor dem Ersten Weltkrieg, um zunächst Schiffsmotoren zu bauen. Nach dem Waffenstillstand verlagerte das Unternehmen seinen Fokus auf die Automobilproduktion. Um Pierres Interessen an General Motors nicht zu widersprechen, positionierte E. Paul Du Pont Motors, um mit prestigeträchtigen Marken wie Stutz Packard und Pierce-Arrow zu konkurrieren. Um dem Auto zu helfen, sich auf einem umkämpften Markt abzuheben, wählte Du Pont den Internationalen Salon von 1919 und nicht die New York Auto Show, um das erste Modell mit zeitgenössischer Werbung zu präsentieren, die verkündete, es sei so aristokratisch wie sein Name. Die frühesten Du Pont-Autos verwendeten proprietäre Vierzylindermotoren, die das Unternehmen bald zugunsten der externen Zulieferer Herschell-Spillman und später Wisconsin Engines aufgab, letztere am besten für den Antrieb des ursprünglichen Stutz Bearcat bekannt. Im Jahr 1929 stellte Du Pont sein berühmtestes und meistverkauftes Auto vor, das Modell G. Es nutzte einen 322 Kubikzoll großen Achtzylinder-L-Kopf-Motor von Continental und wurde mit Radständen von 125 Zoll bis hin zu stattlichen 150 Zoll angeboten. Zoll und mit nicht weniger als sechzehn Karosserievarianten von renommierten Karosseriebauern wie Merrimac Derham und Waterhouse. Du Pont versuchte sich sogar im Rennsport mit einem viersitzigen Tourer vom Typ G beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1929. Obwohl es vielversprechend war, erwies es sich als das letzte Serienauto von Du Pont, da die Empfänger nach nur 273 Modell Gs und 3 Modell H-Chassis einzogen. Wie viele ihrer Zeitgenossen besiegelte der Beginn der Weltwirtschaftskrise das Schicksal von Du Pont Motors und trotz ihrer finanziellen Lage sah die Familie Du Pont keinen Grund, ein geldverlierendes Unternehmen über Wasser zu halten Coupé-Karosserie von Waterhouse Company von Webster Massachusetts. Dieses Auto mit der Fahrgestellnummer G-937 ist das letzte der gebauten Serie und wurde neu über die Agentur Philadelphia Du Pont an den Musiker Nick Lucas geliefert. Lucas, ein vielseitig talentierter Jazz-Instrumentalist und Sänger, hatte von den frühen 1920er bis in die 1950er Jahre und darüber hinaus eine lange Karriere in der Musik und im Film. Er war auch ein Kenner von Du Pont-Automobilen, da er mindestens zwei weitere Model G besaß. Begleitende Werksaufzeichnungen bestätigen, dass es sich um ein echtes Waterhouse-Cabrio-Coupé handelt, das unter anderem mit einem Viergang-Schebler-Vergaser mit 100 mph Waltham-Tacho und einem Gepäckträger ausgestattet ist. Im Auslieferungszustand hatte er eine komplett schwarze Lackierung mit Espania Red-Rädern und Bedford-Kordelbesatz. Typisch für fast alle Waterhouse-Karosserien ist die Karosserie wunderschön gestaltet und gefertigt mit einer subtilen zusammengesetzten Krümmung der Verkleidungen und elegant zurückhaltenden Details. Obwohl nicht genau bekannt ist, wie lange Herr Lucas diesen Du Pont besaß, scheint das Auto die Jahre bemerkenswert intakt überlebt zu haben. Fotos aus den frühen 2000er Jahren zeigen, dass es vollständig und gut erhalten war, wahrscheinlich schon einmal in den 60er oder 70er Jahren restauriert. Anschließend wurde es einer professionellen Restaurierung von Weltklasse unterzogen, die in einer auffälligen rot-schwarzen Lackierung abgeschlossen wurde. Wie heute präsentiert, zeigt es eine hervorragende Panel-Passform und Lackqualität mit exquisiten Details und Finishing-Arbeiten. Der Innenraum wurde vollständig in schwarzem Leder restauriert und ist authentisch detailliert mit einer motorgedrehten Instrumententafel mit DuPont-Markenanzeigen und einer Waltham-Uhr. Ebenso ist der originale Matching-Number-Achtzylinder-Motor tadellos detailliert und originalgetreu präsentiert. Die Gesamtpräsentation ist hervorragend für eine Concours-Restaurierung auf hohem Niveau. Dieses schöne Waterhouse Du Pont hat dank der subtil geschwungenen Karosserie im beeindruckenden Maßstab und natürlich der wunderschönen Restaurierung eine unbestreitbare Präsenz. Als Beweis für seine Qualität nahm dieses Auto am Pebble Beach Concours dElegance 2015 teil, das zusammen mit einer ausgewählten Gruppe bedeutender Du Pont-Automobile ausgestellt wurde. Es bleibt in hervorragendem Zustand und wird zweifellos ein willkommener Einstieg in eine breite Palette von erstklassigen Concours-Events und Tourneen weltweit sein. Angebote willkommen und Trades berücksichtigt